touringDani

M3 die bessere Optik, M5 ganz klar das bessere Auto in allen anderen Bereichen. Statt ständig herausgefordert zu werden und auf dem Gas rumzutrampeln, damit aus dem Motörchen sowas wie Leistung kommt, würde ich lieber entspannt im Fünfer lümmeln. Der M3 ist eher was für Ex-IS-Fahrer mit Geld. Mir wär auch kein E30 20k Euro wert. Egal, was für einer. Da gibts dann schon fast was schönes aus Zuffenhausen.

Alles Gute

Kennwaschon! Hat die Zöppelsuse kürzlich geposted. Kranke Scheiße, das:freak: Edit: Verdimmich, zu spät...

Was dauert da so lang? Teuer ja, aber zeitaufwändig?

Schtümmt, hab ich vergessen zu erwähnen, weil ich das prinzipiell nicht mache:-D

Schiebestück kann dranbleiben, hinterer Teil ab bzw. raus. Ran an den Schraubstock, das Lager ist in 5 Minuten gewechselt. Kauf ein vernünftiges Lager, sonst liegste da gleich wieder drunter. An sich `ne easy Sache, beim Einbau auf Vorspannung achten.

Er schreibt: "kein Touring soll ein Coupe werden". Also baut er das Coupe aus irgendwas anderem. La-la-la-laß dich überraschen:freak:

Die Aufbaustory dann aber nur aus Bildern, keinen Text bitte.

Nix. Das Rumgeschraube an solch alten Karren bringt doch nichts. Jeder nicht wieder aufgebaute/verschrottete E30 macht Platz für wesentlich schönere, neuere und sichere Autos.

Steuer und Maut? Wenn, dann eins von beidem. Ich will diesen Lotterladen nicht noch mehr als jetzt schon unterstützen müssen, nur weil ich meine Arbeitsstelle gezwungenermaßen über die Autobahn anfahre. Falls sich sowas durchsetzt, laß ich das mit dem arbeiten sein. Es kann ja nicht normal sein, daß man ein knappes Drittel seines Lohnes dafür ausgeben muß, um seinen Arbeitsplatz zu erreichen. Und kommt jetzt nicht mit ÖPNV, das würde mich noch mehr an Zeit/Geld kosten als das Auto. Am meisten nervt mich dieses endlose Gesülze über Umweltschutz. Wenn die Steuereinnahmen wenigstens mal in dieser Richtung eingesetzt würden, aber nein, der größte Teil geht für Prüfungen, Kommissionen oder absolut realitätsferne Beschlüsse (die dann doch widerrufen werden) drauf. Ergebnis meist null oder weniger. Zur Mautplakette: Die Einführung hat bei unserem nächsten Nachbarn CZ keine 3 Monate in Anspruch genommen vom Vorschlag bis zum Beschluß. Kostet 38 Euro/Jahr. Vertretbarer Preis, minimale Bürokratie. Nur ein Beispiel für D, wie sowas funktionieren kann und sollte.

Wobei man aber sagen muß daß der M30 auch nicht das Maß aller Dinge ist. Ich seh ihn eher als billige Lösung für angemessene Leistung im E30. Mit gleich stark motorisierten neueren Fahrzeugen messen endet trotzdem mit der Einsicht: "ich brauch `nen anderen Motor!"

Ohne weitere Maßnahmen bringt der Fächer garnix.

Nichts gefunden? Da staun ich aber, wurde mindestens schon 2 mal gestellt, die Frage:-D http://e30-talk.com/antrieb/t-m20b27-vs-m50-vs-m30-33207.html

Originalvorlage war wohl das hier: Hör ich zumindest beim zweiten ganz deutlich, den Refrain.

Hab da auch mal was: WBABA110602152263

Sag denen doch einfach, was du haben willst oder kauf nur die Felgen und deine Reifen woanders. Ich würde Reifen von Hankook nehmen, mit dem Ventus bisher nur gute Erfahrungen. Vorher Toyos gehabt, der letzte Dreck. Sehr gut fand ich auch Fulda Carat Extremo, gibts aber nicht mehr.

3k meint 3000. Meiner Meinung nach für ein Fahrzeug mit kaum Ausstattung (vermute ich einfach bei 316) sowie finanzamtfreundlichem Versagermotor deutlich zu viel. Ein 316i, zwar NFL, jedoch ähnliche Laufleistung inkl. Neuwagenzustand aus Rentnerhand wurde vom Hallennachbarn für 400 Euro erworben. Das nenn ich Schnäppchen.

Aber auch nur bei VFL katlos und mit Kat.

Müßige Diskussion. Das Tempolimit kommt genauso wie die PKW-Maut, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Denn eins geht ohne das andere nicht. Und wenn diesen Sommer die 1,60er-Marke beim Sprit geknackt wird, werden die meisten ohnehin freiwillig so langsam fahren...

Bilder? Für den Preis würde ich nicht zuschlagen, Schnäppchen ist was anderes. Eine Möglichkeit für Euro2 wäre ein Motorumbau. Aber bei 3k würde ich diesen Gedanken nicht weiterspinnen, völlig egal, wie der Zustand ist.

Genau so siehts aus. Und genauso hat Dennis recht, M30 ist irgendwie bei jedem anders.

Glückwunsch auch von mir

Vollabnahme hast auch beim Motorumbau, egal ob abgemeldet oder nicht. Gibts also schon noch.

Beim VFL war der Dreck auch nicht notwendig. Ergo: Schwaches Argument. Raus mit dem Krempel, Scheinwerfer ordentlich einstellen lassen und gut ist. Was nicht da ist, braucht auch nicht funktionieren.