touringDani

Ich hätte gern einen Chroma-Messerblock Typ 301. Leider bin ich bekanntermaßen sehr arm.

Niemand, wirklich niemand will ein witziges Auto. Was definiert für dich eigentlich "witzig"? Gerade beim Auto?

Z1 ein normaler 325i, deshalb kein besonderer Status. Geht klar[emoji854] PS: Für meine Begriffe passt der M20 genau null zu dem futuristischen Design.

Ne, Thermostate erkennt man tatsächlich nur an zu wenig Temperatur. Könnte man sicher auch per Livedaten verifizieren, aber bei 40 Kröten lieber prophylaktisch. Und die Tempanzeige ist Rotz, sagte ich schon, aber so als Richtwert ok. Immer beide wechseln, weil es nämlich immer das andere ist, was spinnt[emoji23] Hab ich bisher 2x gemacht, also überschaubar. Du kannst übrigens auch zu den preiswerten greifen, das sind immer Mahle/Behr, Logo halt weggefräst. Hab paar Testkäufe gemacht, war immer identisch, Datumsuhr etc.pp.

Die liebe Sucherei...Das ist aber schon länger so, wir haben unseren seit 6/2016. Hab auch so rund ein halbes Jahr gesucht, bis der passende kam. Gut, ausgefallene Kriterien, wie üblich. Schalter, M57D25, innen beige, Leder, Standheizung. Kein schwarz, silber oder blau. Maximal 140k, lückenloser Service, unter 10k. Theoretisch sollte der raus und ein F2x her, aber das lassen wir. Fünfer bleibt Fünfer und der ist bisher der Fünfer Touring mit den wenigsten Macken. Wie gesagt, eigentlich nur der Kabelbaum. Ist aber auch unspektakulär, geht eben die Heckscheibe nicht auf. Kein Bock auf den Mist, wieder 68 Verkleidungen wegbauen... Das ist eigentlich das nervigste, geht schon beim Luftfilter wechseln los. Thermostate sind quasi Verschleißteil, hier wäre eine vernünftige Temperaturanzeige sinnvoll. Dafür gibt's wenigstens einen Ölmessstab[emoji1787] Und immer Augenmerk auf die Bremsleitungen, gerade an den Haltenupsis. War bei unserem an einer hinteren durch, trotz nur 133k runter. Dass es mittlerweile gefühlt 80 Prozent Müll zu abgehobenen Preisen gibt liegt viel an den absurden Neuwagenpreisen. Also halbgares richten oder löhnen. Wie weiter oben steht hat man dazu beim Daily aber nur eingeschränkt Bock. Wenn's dann noch deren 3 sind noch viel weniger. Meine Armut zwingt mich dann doch dazu.

Ohne groß zu suchen: Zwar mit Glasdeckel, wäre bei mir allerdings ein Muss. BMW 525d touring Edition Lifestyle Edition Lifestyle Erstzulassung: 06/2008 Kilometerstand: 242.675 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 145 kW (197 PS) Preis: 4.350 € https://link.mobile.de/QLTjbBwdGMZVnn17A BMW 525d touring Edition Lifestyle Edition Lifestyle Erstzulassung: 09/2009 Kilometerstand: 275.000 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 145 kW (197 PS) Preis: 6.750 € https://link.mobile.de/8SP4VxaRveTHNCEb8 Als 535d stand sich hier einer mit deinen Kriterien die Reifen eckig, 282k runter, hat der Händler ewig lange für 4k angeboten, ging nix. Schlußendlich Export. Kumpel will seinen 525i loswerden, keiner gibt ihm mehr als 3k. Aber egal, du hast ja einen. Was mich trotzdem wundert, Steuerkette? Machste prophylaktisch? Drallklappen noch drin? Ist zwar beim Lci die "verbesserte" Variante, trotzdem kann das Gedönse raus. Maßgeblich verantwortlich für versiffte Ansauge, gleich nach dem AGR-Murks.

Der da an der Tanke oder diesmal ein anderer?

Völlig tot, der Eimer. Für Schmales gibt's die auch in gut[emoji6] Und Rost ist an den Dingern normal kein Thema. Heckklappenkabelbaum müsste ich mal ran, sonst gar nix. Mittlerweile auch schon knapp 280k runter, bis auf pillepalle wie Zusatzpumpe SHZ und verschmodderte Sauge waren das defekte Flexstück und das ZMS die einzigen außergewöhnlichen Reparaturen. Die Aktivlenkung ist geil, aber wehe, der Stabi hinten geht hops, dann teuer.

[emoji1787][emoji1787][emoji1787] https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-m-technik-2-evtl-tausch/2896980018-216-7244?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Lüsterklemme? Zammrödeln und Schrumpfschlauch, fertig.

Punkt 1 und 2 sind eminent wichtig[emoji3516] Punkt 3 is auch wichtig, weil gesundheitsfördernd, der senkt nämlich Herzfrequenz und Blutdruck sowie er auch Panikattacken, Herzrasen und Schreckpullern bei blauen Lichterscheinungen verhindert[emoji1787]

Glanzgedreht wüsste ich jetzt bei der Felge nicht genau, aber die Aufbereitung ist da auch nicht viel aufwändiger. Gibt allerdings kaum welche, die keine Klarlackablösungen oder abgebröselte Haltenasen haben. Wenn die nicht ganz unten liegen würden (wo sie aus optischen Gründen nun mal hingehören) würde ich fast mal nachgucken, ob und was da glanzdrehdingens ist.

Nach Felgenreiniger wäre mein Enthusiasmus angesichts des Modells erschöpft[emoji23] C-Klasse und ähnliches aus dem Zeitraum wäre evtl. auch beliebter, wenn die Dinger nicht gefühlt aus recyceltem Opelblech zammgeheftet wären. W201 gerne, W202/203 eher nicht. Ganz schlimm CL203. Dafür gibt's allerdings stabile Technik. Relativ durstig, aber irgendwas is ja immer.

Da arbeitet wenig bis gar nichts, das Resultat sind Risse.

Ens LiebendenInnen. Und außen auch[emoji3516]

Abgelehnt! [emoji16]

Der Bajonettstecker unter der Sauge verursacht gern Ausfälle dieser Art.

Das Gegenüber in dem Fall[emoji6] Aber ja, hingespuckte Satzfragmente halten viele für ausreichend. Das nervt mich mehr als eine ausgebliebene Antwort.

Sag ich doch. Wenn der Hebel bzw. dessen Auge schleift liegt es am Hebel. Die Position der Schaltstange ist vorgegeben. Wie gesagt, Abstand Kugel/Auge, da hat einer einen Hebel vom Viergang o.ä. zur Schaltwegverkürzung oder weil's grad rumlag reingezimmert.

Nein, deine Anfrage interessiert mich nicht. Geht eher darum, hier nicht pauschal einem Anbieter bei KA irgendwas zu unterstellen, Datenklau z.B., nur weil er dir nicht antwortet. Ich antworte auch nicht jedem. Man erkennt schon an der Art und dem Inhalt der Anfrage, ob es Murks wird. Und natürlich klappt das jetzt bei dir nicht mehr. Hatte ich irgendwie schon so im Gefühl. Bildersammelnder Probefahrttourist[emoji23]

Komisch...[emoji6]

Poste den Campingkram doch einfach in den eigens dafür geschaffenen Thread...[emoji849]

Das ist so ein Fehler, den man häufiger fabriziert. Ich auch, und ich hab den Kram nicht erst einmal gemacht[emoji16] Wenn's die Schaltstange ist, muss sie aber völlig krumm sein. Die verändert ja nicht die Position des Hebels. Dieser wiederum könnte unterhalb der Kugel zu lang, sprich der falsche sein. Schaltwegverkürzung und so.

Hoffentlich nicht wegen der Bommelproblematik[emoji85] Aber Tatsache fahren manche schon grenzwertig rum. Autobahn mit Muskelshirt, Shorts und Sneakers ist auf 'ner 1k CBR etwas unterdimensioniert. Wer bei 80 Sachen mal Maja gegen den unbedeckten Oberkörper bekommen hat macht das wahrscheinlich nicht.

Statt Kleidern würde ich eine traditionelle Kombi empfehlen. Das ist sonst sehr ungut an den Bommeln[emoji23]