MalibuRCBW

LoooooooL hab ich mich vertippt *g* Stell dir Indy mal mit Feder am Hut am Lagerfeuer vor ROFL Monkey Island war auch immer sehr geil.... wie hieß der? Guybrush Treepwood oder so ähnlich?

Instandsetzen lohnt nicht, Ersatz kaufen und fertig... Geräusch wird er seit Kauf gemacht haben, ist mit dem lauten Auspuff nur nie aufgefallen...

das erklärt einiges:Dich dachte jetz schon, du fragst was kaputt sein könnte, weißt aber dass dein diff kaputt is:freak: hahaha ja das wär ja echt der Hammer... wenn ich weiß dass das Diff im Eimer ist noch fragen was kaputt ist LOL :D Man hätte es aber denken können, war unklar formuliert... sry

Leichte Schwungscheibe bei einem Motor der von der Motorencharakteristik keine Drehorgel ist sondern eigentlich das krasse Gegenteil... Definitiv nicht zielführend....

Handbremse? hm... wär ne Möglichkeit... Nee Frage 1 und 2 trifft zwei unterschiedliche E30

http://e30-talk.com/talk-show/t-die-photoshop-profis-65572.html

Marrakesch Braun.... noch immer mein Favorit da gibts im Forum irgendwo ein bearbeitetes Bild eines E30 in dem Lack...

1. no idea 2. Makrolonscheibe gibts mit Prüfzeichenprägung, damit ist TÜV kein Problem, Heckscheibenheizung ist natürlich weg 3. Ich hab eins vom Supermarkt drin... entweder es hilft oder der ADAC tut es... 4. Forensuche 5. Lass den Werkzeugkasten wie er ist, das Gewicht ist auch so gering dass es nichts ausmacht

Frage 1: An meinem ETA ist mir beim umparken aufgefallen, dass es von der HA aus ein deutliches Ratter-Geräusch gibt... Leider kann ich ihn dort wo er derzeit steht nicht wirklich durchchecken, drum mal die Frage was es sein könnte... Ich hab auf der Liste der üblichen Verdächtigen: Radlager / Antriebswelle / Differential (lol mehr ist da hinten ja auch nicht was sich bewegt *G*) Frage 2: Mir hats mein Diff (ohne Sperre) dank komplettem Ölverlust (ohne dass ich es gemerkt hab) zerlegt bzw. ist fest geworden... Nu kosten die Diffs ja nicht die Welt, aber bekommt man Ersatzteile? Bzw. kann man die Teile ohne Spezialwerkzeug ersetzen?

Stark! Waren das Zeiten Indianer Jones... hier wie hieß der Teil vor Fate of Atlantis?... The last Crusade genau!!!! hahahahaha ich muss buddeln ob ich das noch irgendwo hab!

Ist halt alles eine Frage ob sichs rechnet... 400€ + Lack für GFK-Türen dauern lange bis sie sich amortisieren... Ich gehe davon aus, dass es ihm um Spritersparnis geht und da ist ohne größeren finanziellen Aufwand nicht viel mehr als das oben erwähnte möglich wenn man im Gegenzug nicht auf Komfort verzichten soll und es auch einen Sinn für den Geldbeutel hat. Immerhin ist es fragwürdig heute Maßnhamen zur Gewichts- Verbrauchsreduzierung zu starten die sich aber unterm Strich erst in 10 Jahren rechnen...

Aber bis sich die -10Kg der Hawker-Batterie bei DEM Preis rechnen... bis dahin ist dir der ETA unter dem Hintern weggerostet

Naja, die Sache mit dem Ersatzrad ist mal der erste Schritt. Du kannst das Gewichtstuning auch echt auf die Spitze treiben wenn du die Scheiben durch Makrolon ersetzt und alle Teppiche im Kofferraum rauswirfst. "Sportspiegel" könnteste noch anschrauben (die sind ein bisschen leichter)... Alles andere geht dann schon auf den Komfort, Dämmmatten rauslösen, Innenraumverkleidungen weglassen, E-Schiebedach/Fensterheber durch manuelle ersetzen usw usw... GFK-Teile an ein Auto das durch den TÜV muss zu verbauen ist nicht so einfach (zum eintragen)... Ansonsten hörts da aber schnell auch wieder auf, denn wenn du eh nur halbn voll tankst, kannste dir auch den kleinen Tank sparen und so ne leichte Batterie haste ja auch schon erwähnt... So gesehen die einfachsten Dinge (und billig): Reserverad ersetzen, keinen unnötigen Ballast rumfahren, Reifen etwas mehr Druck wie vorgeschrieben (wenn es dir darum geht den Spritverbrauch zu reduzieren / mit dem Druck nicht übertreiben), nicht volltanken... Evtl kannste auch mal schauen, ob dir diese Leichtlaufreifen was bringen (wenn ebenfalls um den Sprit geht)... Der billigste Weg für weniger Gewicht ist aber: FDH! :D :D

Naja, also deren Mindestabnahmemengen sind schon teilweise komisch... und günstig ist auch was anderes, da ist meine Niederlassung hier aber ordentlich billiger (war nur mal rein interessehalber auf der Seite)

Interesse hätte ich, kommt aber auf den Preis an

Check mal die VIN wenn du kannst. Da er Shadowline auch dran hat und er die nicht bei Auslieferung dran hatte kann es durchaus sein, dass der Vorbesitzer einfach auf NFL umgebaut hat Ist bei mir genauso...

Kleiner Tipp: Mach mal die Seitenverkleidung im Fond auf der Fahrerseite weg, in einem Loch unten siehst du einen breiten Stecker. Schau mal ob der noch richtig draufsteckt... Ich hatte genau die gleichen Symptome und hab mir nen Wolf gesucht... dabei war nur der Stecker nicht richtig drauf

Nach den Belegungen kannst du eh kaum gehen, es gibt 100erte verschiedene....

Bin ihn bisher nur zum testen gefahren und auch nicht hochgedreht. Ins Kreuz treten tut er einem nicht, aber schnell ist er schon... Hab nach der Kurve mal das Gaspedal auf den Boden gelegt (nur ganz kurz, so dass er die 3000 nicht überschreitet) und war echt geschockt... war gleich mal bei 70. Kurz: Unspektakulär aber flott... Der Motor möchte aber gut behandelt werden, soviel ich bisher gelesen habe ist einmal, maximal zwei mal möglich die Kopfdichtung zu tauschen ohne megaaufwand zu haben (die Gewinde und der Alublock, scheint kein Fundament für eine lange Freundschaft zu sein). Scheinbar mag er es auch noch weniger wie die Graugussblöcke vom M50 wenn man ihn bei geringer Temperatur fordert (sollte man bei keinem Motor machen, aber der M52 ist da wohl ein kleines Sensibelchen) Das sind aber keine Erfahrungswerte, nur angelesenes Wissen

*heul* ich kanns kaum erwarten bis mein Cabbie wieder auf die Straße kann/darf.... ICH WILL DOCH AUCH WIEDER!!!!

Unter Last läuft er rund, vibriert nur bei Leerlauf an der Ampel wenn ich von der Autobahn komme... Die Abgase die er rauslässt riechen auch irgendwie seltsam, kann nicht genau sagen wonach, aber die Auswahl ist ja nicht sonderlich groß

Um es mal global zu sagen: Ich bin nicht überzeugt, dass es eine gute Idee ist, vorne andere Federn drin zu haben wie hinten... immerhin werden die Federn ja aufeinander abgestimmt... das Fahrverhalten wird sich bestimmt ändern wenn du vorne orginale Federn drin hast und hinten eibach oder so... Umsonst sagt der TÜV zu sowas ja nicht nein...

Am normalen Vfl-Heck sehen die fetten E36 Pötte etwas gewöhnungsbedürftig aus.. Jaaaa am VFL-Heck.... bei mir am NFL-Heck gehts... und der Vorbesitzer hatte eh schon zwei gerade DTM-Style Endrohre draufgeschweißt, da gehts mmit der Umgewöhnung *g*

Versuch es doch mit dem Höherlegungskit.... stell mir das aber schwierig vor wenn du nur hinten andere Federn haben willst (bzw. egal was ob Federn oder Dämpfer, wenn du sie nur hinten verbaust) das auch vom TÜV abgenommen zu bekommen...

Also ich hab die komplette Auspuffanlage inkl. ESD vom E36 verwendet...