MalibuRCBW
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Krümmer bearbeitet damit der untere Flansch aufrechter steht...
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Hm... wenn man die rostige Fläche mit Klarlack überziehst, rostet sie ja nicht weiter (falls man es hinbekommt, die Lackschicht perfekt hinzubekommen, also wirklich luftdicht)... dann wäre das schon haltbar...
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Erstmal für die Rundstrecke zum kennenlernen vom Auto und trainieren...
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Rein nochmal zum Verständnis: wir reden nur von der Kennzeichenleuchte...?
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70€?????? Sitzt da einer auf der Kofferraumklappe mit ner Taschenlampe???
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Welche Reifen fahrt ihr denn so? Ich hab ein Auge auf die Semislicks von Toyo (R888) geworfen, bevor ich mich da aber festlege würd ich gern mal eure Meinungen / Gegenvorschläge lesen... Alternativ (aber teurer) hab ich die Michelin Pilot Sport Cup und die Bridgestone Potenza RE 55 S gefunden... Allerdings würde ich gerade im Anfangsstadium einen günstigen aber dennoch nicht schlechten Reifen bevorzugen...
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Ja das sieht SEHR gut aus Danke!! EDIT: Was bedeutet denn die Variantenzahl und der Unterscheidungsindex? Beispiel 256S4 09 A, also die "4" und die "09"...
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Hab da an sowas wie ne Exceltabelle gedacht... hab ich als Motorenübersicht bei mir aufm Rechner, nur eben fehlen da diese oben genannten Bezeichnungen... Ich weiß dass es VIEEEELE Motoren gibt *g*
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Nö, würd gern ne umfangreichere Übersicht, suche immer mal wieder so ne Bezeichnung
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Tja immer wieder lese ich verschiedene Motorenbezeichnungen... z.B. M52B28 -> 286S1 Hat da jemand eine Übersicht wie die anderen M10, M20 usw. heißen?
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Ist nicht baugleich mit den Hondamaschinen Lagerschalen wäre möglich, halte ich aber für eher unwahrscheinlich...
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Und nen Endtopf gibts wie wir gelernt haben schon für 25€.... Hab an meinem Cabrio im Zuge des Umbaus auch so ziemlich alles getauscht... 20 Jahre hinterlassen Spuren... und für 1000€ bekommst halt kein Fahrzeug das rundum tiptop ist...
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Ventildeckel originalgetreu herrichten
MalibuRCBW antwortete auf Pilly's Thema in Pflege & Konservierung
Nachdem ich jetzt eure Ideen gelesen habe muss ich mal ne explizite Frage loswerden: Ich möchte bei meinem ETA die Ansaugspinne und den Ventildeckel lackieren. Da ich eh den Kopf beim Umbau tauschen werde und auch die ein oder andere Dichtung neu mache, habe ich beide Teile ja in der ausgebaut in der Hand. Wozu würdet ihr raten um die Teile fürs lackieren vorzubereiten? Die Aktion mit der Beize, Sand- Glas- Eisstrahlen lassen oder einfach mit dem Bürstenaufsatz auf der Bohrmaschine? -
Dafür gibts ne eigene Section
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sag ich doch :D
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@Dirk Sind das noch die orginalen E30 Sitze? Die sehen fast aus wie die ausm E36...?
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Das ist mir schon klar, aber es gibt bestimmt Schäden die die TK übernimmt, die nicht durch Einbruch entstehen... Und Haftpflichtschaden ist der abrasierte Spiegel nur für den Verursacher, ergo nur ohne Fahrerflucht... Meine Haftpflicht zahlt nie für Schäden an meinem Auto, nur die Schäden die ich anderen zufüge
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Neeee da fühl ich mich so vertraut :D
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Das weiß ich nicht so genau...
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Ihr habt doch alle ne Macke LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
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Ah ok, dann werd ich da mal schauen Danke!
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Nee nicht ganz richtig, wenn dir das Auto aufgebrochen wird und beispielsweise das Radio geklaut wird zahlt die TK ohne dass du hochgestuft wirst (abzüglich der SB natürlich)... war bei mir zumindest so...
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Ein 16K4F von Rover
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Da gibts aber doch zu 100% ne Vorschrift wie groß die sein müssen, oder? Wir sind doch im Paragraphenland Nr. 1
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Ja stimmt, Kolbenringe könnten es natürlich auch sein... leider schwerer zu tauschen als läppische Ventilschaftdichtungen *g* bzw. für mich unmöglich zu tauschen...