MalibuRCBW
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Nein das kannte ich noch nicht, DANKE!!!!
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Hat schonmal jemand diesen Dichtring getauscht? Was für einen Durchmesser muss das Rohr haben, mit dem ich den Dichtring wieder reinbekomme? Wie stark darf die Mutter an dem Flansch angezogen werden, damit ich mir den Ring nicht wieder zerdrücke?
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Also bisher hat mir niemand sagen können wie man die Rückfahrlichter richtig anschließt Am Motorstecker (X20) liegt blau/gelb (Motorseitig), Am Schalthebel hab ich blau/weiß und grün/gelb (entweder heißt der Stecker C301 oder X5)... möchte bei Eletrik ja ungern einfach mal drauf los klemmen und hoffen, dass es funktioniert... blau/weiß führt zu den Rückleuchten, soweit ist klar. Reicht es einfach ein Kabel vom Motorstecker (blau/gelb) zum blau/weißen Kabel am Schalthebel zu legen? Was muss dann an das grün/gelbe Kabel angeschlossen werden?
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Hab ihm mal ne PN geschrieben... Hat sonst noch nie jemand ein E36-Getriebe im E30 gehabt und kann mir weiterhelfen?
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Also ich glaub nach dem alten Schaltplan den ich aufgetan habe, müsste es das blau/weiße Kabel sein... Wer hat denn nen M50/52 Umbau und das schonmal angeschlossen?
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Den Schalter selber brauch ich nicht, ich zieh einfach ein Kabel vom Motorstecker aus, über den läuft das ja beim E36... ich muss nur wissen, wo ich es anschließen muss Welche Farbe hat denn das Kabel? (Läuft es innen im Innenraum oder unterm Fahrzeugboden? EDIT: Ist das Kabel vom E30 blau/weiß? 0,75er? Wenn ja, was ist das nebendran, das grün/weiße? Stecker heißt C301 wenn ich mich nicht irre...
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Mir ist eingefallen, dass ich vergessen hab, die Rückfahrleuchten anzuschließen *hust* *schäm* Tino schreibt etwas ungenau, dass der Stecker / das Kabel am Schaltgestänge läuft... kann das jemand genauer beschreiben? Der Vollständigkeithalber, worums eigentlich geht: E36-Getriebe -> Rückfahrlichtkabel -> E30 -> Licht beim Rückwärtsfahren *g* :D
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Den hatte ich schon unten, ich schätze mal, dass ich die Wellendichtring gekillt hab, als ich den Flansch wieder auf die Welle geklopft hab Für denjenigen, der auch mal diesen Defekt hat, man braucht eine 36er Langnuß um die Mutter vom Flansch zu lösen und nen Abzieher um ihn von der Welle zu bekommen Den Dichtring fummel ich mit nem Schraubendreher runter oder gibts da nen Trick damits einfacher geht? (Ich hab als ich den Flansch unten hatte da nicht hingeschaut, außerdem ist es schon bisl her) Schonmal danke @ Chris
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Ich muss gestehen, einbauen, ausbauen von einem Getriebe, kein Ding... aber sobald es an Innereien geht, was für eine Dichtung wo sitzt, da kenn ich mich nicht aus, daher hab ich gefragt. Wie wird denn dieser Ring getauscht, muss dazu das Getriebe geöffnet werden oder bekommt das jemand mit "normalen" Schrauberkenntnissen hin?
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So, anch einem Tag in der Werkstatt die bittere Gewissheit: Ölverlust am Getriebe ich werd noch doof..... Ist ein E36-Getriebe (328i), Ölverlust am Flansch an dem die Hardyscheibe angeschraubt ist... Ich schätze mal, da wird ein Simmerring oder sowas im Eimer sein, gibt es da ne Möglichkeit den zu ersetzen? Bzw wie aufwendig wird das sein? :cry::cry::cry:
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Hatte das Problem schonmal ansatzweise (denke mal dass es evtl das gleiche war, wenn die Kupplung festgebacken sein kann), da war es ganz kurz und dann konnt ich den Gang ganz normal einlegen... Momentan steht das Auto halt mehr wie alles andere, das letzte Mal bewegt wurde es vor einem halben Jahr...
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Nach langer Zeit habe ich meinen eta mal wieder bewegen wollen... eigentlich nur ums Haus rum auf die Grube, allerdings durfte ich schieben Motor läuft wie ne 1, aber ich kann keinen Gang einlegen... die Kupplung trennt nicht... Das Pedal ist nicht weich oder so, es fühlt sich ganz normal an wenn ich es trete, aber ich kann keinen Gang einlegen. Versuche ich den Ganghebel in den ersten zu drücken, fäng das Auto ganz langsam an zu rollen (bei laufendem Motor logischerweise *g*), auch beim 2. usw usw... aber ich bekomm ihn eben nicht rein... Bremsflüssigkeitsstand hab ich nachgesehen, der ist ok, auch unterm Auto keine Pfütze... woran könnte es liegen?
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Achja, wie man den Getriebeölstand vom E36-Getriebe prüft, müsst ich auch noch wissen
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Gibts nen bestimmten Favoriten? (Castrol oder Liqui Molly oder wie die alle heißen?) Kann am Diff ja die obere Schraube auf der Rückseite öffnen und da einfüllen, sinds dann 900ml wenn quasi nichts mehr reingeht (es überläuft) oder schon früher?
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ok und was für Öl mach ich da rein?
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ohne...
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Ein 2,93er...
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Wie schau ich denn bei nem E36 ob genug Getriebeöl drin ist? (Ist ein 325i...) Und was noch einigermaßen dazupasst: Was kommt beim E30 denn für Öl ins Differential?
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Orginal-Hochtöner aus Spiegeldreicke entfernen?
MalibuRCBW antwortete auf MalibuRCBW's Thema in Car-HiFi & Navigation
Danke... mit kontrollierter Gewalt ohne Schaden entfernt :D -
Orginal-Hochtöner aus Spiegeldreicke entfernen?
MalibuRCBW erstellte ein Thema in Car-HiFi & Navigation
Sind die orginalen Nokia-Hochtöner eingeklebt oder nur mechanisch verrastet? Will die guten Dinger ja nicht killen *g* -
@Mathes Ich weiß ja nicht wie so ne Tachoscheibe aufgebaut ist wenns ne Plasma ist... könnt ja sein, dass die irgendwelche Leitungen oder sonstwas hat, die nicht unterbrochen werden dürfen... und ich möcht ja nicht 50 Euro killen Danke Benii
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Was passiert eigentlich wenn ich eine Plasmatachoscheibe anbohre -> ein Loch reinmache? Klingt komisch, ich weiß... Will ne LED im Drehzahlmesser haben und dazu brauch ich ja ein Loch... nur die Frage ist, ob die Plasmascheibe ganz normal weiterleuchten würde wie bisher...
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Das ist krank!!!! .... Ich will auch! :D
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Ah Benzindruckregler ist das... jetzt kann ich mir was drunter vorstellen... danke!
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Am Wochenende ist mir beim Arbeiten am M40 von meinem Bruder aufgefallen, dass der Schlauch vom Druckregler kaputt ist... Nun mal die Frage, was macht der Druckregler eigentlich? (Teil Nr. 6 im Bild) Er hat nämlich nichts bemerkt, dass er schlechter läuft oder so...??
