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MalibuRCBW

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  1. Hab ihn mal angeschrieben ob er noch welche hat, der Thread ist ja schon ein paar Jahre alt
  2. Gibt es irgendwo Einsätze um die komplette Öffnung zu verwenden, also ich meine auch die Stelle wo normalerweise der Nebler drin sitzt um mehr Luft an die Bremse zu bekommen?
  3. Keiner ne Idee die mir weiterhelfen könnte?
  4. So, mein Fehlerspeicher in meinem M52 hatte den Kurbelwellensensor als defekt gezeigt. Nach vielem Suchen habe ich gesehen, dass oftmal dann nicht der Kurbelwellensensor, sondern der 'Nockenwellensensor defekt ist und habe ihn getauscht. Der Fehler kommt jetzt auch nicht mehr im Speicher, aber im Leerlauf ist der Motor trotzdem noch unruhig. Nicht so dass die Drehzahlmessernadel sich bewegt aber man spürt die Vibrationen und die leichten Drehzahlschwankungen... Außerdem hab ich noch zwei (drei) Fehler im Speicher zu denen ihr mir vielleicht was sagen könnt. Der letzte ist ein statischer Fehler (sieht man auf dem Bild nicht mehr):
  5. also sollte ich mal das relais austauschen? welches ist das denn?
  6. Ja mein Innenraumgebläse hat meine Batterie leergezogen... sollte der nicht eigentlich über zündplus gesteuert sein?
  7. also ich hab die einfach mit feinem schleifpapier gereinigt... falls du eine brauchst, ich hab noch eine, hab den einen Stellmotor beim Einbau geschrottet
  8. In welche Richtung muss das Zahnrad gedreht werden? In der Wiki steht dass es zum feststellen auf der Beifahrerseite nach oben gedreht werden muss. Was stimmt denn nun?
  9. Nachdem ich jetzt das Gehäuse angebohrt und mit Öl geschmiert hab, lässt sich die Stange wieder wesentlich leichter Bewegen. Ich hoffe mal dass es daran lag... kommt davon wenn man vorher nicht prüft sondern sich auf Aussagen anderer verlässt... Naja... kann mir jemand sagen, wie weit die Stange aus dem Motor rausstehen darf? Ich hab auch zwei Varianten der Halterungen um den Motor am Scheinwerfer zu befestigen, eine ist 35mm Hoch, die andere 25...
  10. Die Motoren geben aber Geräusche von sich, wenn sie fest wären dürften sie das doch nicht, oder?
  11. Naja zu früh gefreut... das kommt davon wenn man nicht genau hinsieht... Die Stellmotoren geben zwar Geräusche von sich, aber verstellen tun sie die Scheinwerfer nicht...
  12. hm... also ich hab keine ahnung warum, hab nichts gemacht... aber die lwr geht... vielleicht irgendwo ein wackler, keine ahnung aber es geht...
  13. tadaaaa also konnte den fehler eingrenzen. hab einen scheinwerfer ausgebaut und die plus und steuerleitung mit 12v belegt (masse natürlich auch auf masse gelegt) und siehe da, er fängt das summen an... dann kanns ja nur an ner defekten lötstelle oder einem kaputten regler liegen. daran dass die plusleitung am scheinwerfer die ich zur spannungsversorgung angezapft habe nur 11,8v führt kanns nicht liegen, oder?
  14. also du meinst sas schwarze und die steuerleitung auf plus anschliessen, dann sollte der motor nen mucks machen?
  15. Also gibt es keine Möglichkeit mit dem Multimeter zu sehen ob der Stellmotor defekt ist?
  16. die stromversorgung kommt vom rechten scheinwerfer, verkabelung hab ich geprüft, 11,8v liegen an, masse ist auch iO...
  17. Hab die orginale LWR gegen die Variante vom E34 mit Schalter vom E36 ausgetauscht, aber leider tut sie nicht :( Kann ich die Stellmotoren irgendwie prüfen ob die ggf defekt sind bzw dann den Schalter (Poti)?
  18. nach ein paar proberunden ist mir aufgefallen, dass mein cabrio bei 210 ein recht schwammiges fahrgefühl hat. drum bin ich nicht schneller gefahren. nur frage ich mich was die ursache sein kann? am fahrwerk ist bis auf die m-technik federn, die tonnenlager und die hinteren längslenkerlager alles (ALLES!) neu. kann das evtl an den reifen liegen? toyo proxess die 6 jahre auf dem buckel haben...
  19. Anhand der KBA-Nummer kann sich der TÜV das Gutachten doch selber raussuchen?
  20. also wenn ich das alles so lese mutmaßen wir alle, dass die karosserie des m3 cabrios im vergleich zur karosserie des 318i / 320i / 325i - cabrio nicht zusätzlich verstärkt wurde. nur kann das mit hilfe des etk's nicht eindeutig belegt werden aufgrund unterschiedlicher gewichte und teilenummern. dann hoffe ich mal auf rasche antwort aus münchen was bmw selber dazu sagt (falls die das überhaupt noch können )
  21. Doch habe ich, aber das reicht denen nicht. Immerhin konnte ich raushandeln, dass sie mir die Euro2 ohne Abgasgutachten eintragen wenn ich ein Papier über eine bestehende Eintragung bringe... also nicht nur einen geänderten Fahrzeugschein, denn so einen hab ich ja...
  22. dass die m3 kotflügel anders sind weiß ich, mir gehts in erster linie darum ob der m3 wegen der leistung irgendwie verstärkt ist (will der tüv wissen)
  23. So, war heute nochmal beim TÜV. Ich brauche am besten einen Scan von einer bestehenden Eintragung sowie den Nachweis, dass die Karosserie die Mehrleistung auch verträgt (Karosserievergleich zu M3 Cabrio). Wegen der Abgasnorm sagte er dass eigentlich ein Gutachten erstellt werden müsste, aber man evtl. davon absehen könnte wenn er eben den Scan einer Eintragung hätte...
  24. Hallo, ist die Karosserie des M3 Cabrio im Vergleich zu den "normalen" Cabrios irgendwie verstärkt oder sind sie prinzipiell gleich? Mal abgesehen von den Kotflügeln und dass es den M3 nicht als NFL gibt :) Im ETK sieht man nur, dass die Teilenummern / -verwendung unterschiedlich ist M3-Cabrio - 320i Cabrio. Aber nicht warum :)
  25. das wäre echt super! ich hab damals mit einem beim tüv gesprochen. aber der ist nicht mehr da und die haben mittlerweile auch einen neuen chef
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