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Aber vielleicht hat ja jemand hier die Carline bei sich montiert und kann die orginale Montageanleitung einscannen Das Gutachten vom GTS Kit ist recht bescheiden lesbar :( Hahahaha Ordnung ist doch das halbe Leben und Zufall doch durch nichts zu ersetzen... Im Uraltordner bin ich grad beim aufräumen auf die Unterlagen gestoßen hahahahaha wie geil!

Danke. Ja, mir gefällt die Schürze sehr gut und außerdem werde ich mir eine zweite stoßstange besorgen und die dann daran montieren, so dass ich jederzeit wieder auf orginal umbauen kann ;) IS-Lippe hab ich ja schon dran und mt2 ist mir zu teuer... und hey, das hat noch nen praktischen Nutzen :) die orginale Stoßstange nimmt im Keller nicht so viel Platz weg wie die Carline :D

Hat die jemand bei sich montiert? Mir ist die Montageanweisung flöten gegangen und da das gute Stück im Keller nur einstaubt wärs fast Zeit die mal draufzumachen :) Hat jemand die Anleitung noch, bzw vielleicht sogar als pdf oder so? Handelt sich um diese Schürze: (früher Carline heute Estilo-R) http://www.estilo-r.de/product_info.php?info=p16156_estilo-r-frontstossstange-cm-look-fuer-bmw-e30.html Ah und wenn wir schon dabei sind, gibts das auch für die Rieger-Heckschürze?

Eine als Geburtstagsgeschenk konnte ich ergattern :)

Selberbauen und freuen ;) Da brauchst nur einen Streifen Blech, den biegst du zurecht und schweißt ihn fest, schon erledigt...

Hi, ganz doof gefragt: was ist ein Kickbass? Was macht einen Lautsprecher zum Kickbass? Ich habe von einem Komponentensystem (16er, Frequenzweiche, Hochtöner) eben noch die 16er übrig, kann ich die als Kickbass verwenden?

Also da ist bei jedem E30 in dem Fach (LOL das Fach im Fach) für die Taschenlampe dieser zweipolige Anschluss serienmäßig drin? Perfekt! Danke!

Hat eigentlich jeder E30 serienmäßig den Anschluss zum laden der Taschenlampe im Handschuhfach? Oder müsste man den nachrüsten? Soweit ich weiß liegt ja das Kabel zumindest oft... aber es ist glaub nur außen im Handschuhfach eingehängt, welche Teile braucht man da noch?

Dann werde ich mal nach Serienfedern und neuen normalen Dämpfern schauen :)

Soweit ich weiß gibt es in der Stvo / Stvzo zu dem Thema ja nur den Satz, dass ein Fahrzeug von der Bodenfreiheit her so sein soll, dass man den Verkehr bei Unebenheiten nicht behindert (so oder so ähnlich). Es gibt wohl keine genaue cm-Angabe. Der TÜV selber hat angeblich ein internes Blättchen was 8cm zu verformbaren Teilen und 11cm zu festen Teilen "fordert", aber Gesetz ist das ja nicht... Hab in meinem Cabrio die M-Technik Federn und (glaub) gekürzte Dämpfer drinnen, damit hab ich zur Ölwanne ca. 6cm Bodenfreiheit... Meint ihr der TÜV mault da rum wenn ich den Motor eintragen lassen will? (Um die Frage vorweg zu nehmen, M52 mit den Motorlagern aus dem 745i)

Zwischenfrage: wir hatten mal nen Thread darüber, ist aber schon länger her... wie bekomm ich die Scheibe vom Kombiinstrument ab ohne sie zu schrotten :) ?

Hm, hab ich wieder was gelernt.... also mal der Hersteller, ist ein Packard Bell... ca. 1 jahr alt. Wie gesagt, ich finde es suboptimal, nur eine Partition zu haben. Ich favorisiere mindestens 2. Aber wie kann man das bei so einem Notebook ändern? Über die Datenträgerverwaltung von Vista ist das ja möglich, nur wie verhält sich das mit dieser (ich nehme an versteckten) Recovery-Partition? Kann ich trotzdem gefahrlos die erste Partition verkleinern und eine zweite erstellen?

Ist mal ne Frage nicht aus einem Problem heraus, sondern aus Neugier Die Laptops heutzutage werden ja ohne Windows-CD ausgeliefert (finde ich ne Unsitte...). Hab jetzt ein Notebook hier leigen mit Vista von Werk auf der 200GB-Platte die noch dazu nur eine Partition hat... Wie funktioniert hier z.B. eine Neuinstallation von Windows (Win müllt sich ja mit der Zeit derart zu, dass ne Neuinstallation ja ab und an durchaus Sinn macht...)? Per F8 in ein Bootmenü? Kann man die Festplatte partitionieren? Liegt die "Windows-DVD" auf einer versteckten Partition der Festplatte? Mir hats besser gefallen, als man noch ne Windows-CD / -DVD mit beim Rechner hatte...!

Darum will ich den BD-Player ja übers Kabel anschliessen Hab noch diverse Netzwerkkabel hier liegen, ich probiers einfach mal aus, kann ja immer noch welche besorgen. Als Switch werd ich mir einen Gigabit von TP-Link holen, wenns dann mal zu ner LAN geht hab ich wenigstens nen Gigabit, meine Rechner haben eh entsprechende onboard-Netzwerkchips drinne Danke euch allen schonmal!!!

OK, dann werd ich mal morgen nen Switch besorgen... Was für Netzwerkkabel brauch ich denn zum Anschliessen an nem Switch, crossed oder gerade? Router -Kabel- Switch -Kabel- PC

Mal ne Frage: Ich hab meinen WLAN-Router hier neben mir stehen. Er hat lediglich einen einzigen Anschluss für ein Netzwerkkabel um einen PC anzuschließen. Muss auch nicht mehr sein, sind ja alle via WLAN verbunden. Aaaaber ich hab eine externe Festplatte mit 10/100er Anschluss und meinen BluRay-Player der ebenfalls ein Netzwerkanschluss hat (BD-Live gedönse)... also zwei kabelgebundene Netzwerkgeräte aber nur einen Anschluss am Router... Funktioniert das wenn ich mir nen Netzwerkswitch hol, den Uplink-Port mit dem Router verbinde und die Festplatte sowei Player an dem Switch anschließe?

Das kenn ich irgendwoher... Auch an RR danke für den Tip mit dem Heißluftfön zum einziehen der Lager, bei mir "aktuell" stellt sich aber noch das Problem das alte Lager überhaupt herauszubekommen (Cabrio)... der Metallkern und meine Karosserie haben sich unheimlich lieb, die wollen gar nicht voneinander lassen Beim 2-Türer von meinem Bruder wars auch so, da ist mir am Ende ein Teil vom Metallkern in der Karosserie stecken geblieben... war das ein Act den da rauszubekommen... hab nämlich leider auch keine Bühne zur Verfügung... habs damals geschafft indem ich den Rest des Kerns von Innen herausgeklopft hab (von der Rückbank aus), nur beim Cabrio geht das ja tollerweise nicht... Ich hasse HA-Buchsen...!!!! Kann man das festgammeln irgendwie vermeiden? (Kupferpaste zw. Karosserie und Metallkern ballern oder so???)

Hm, bei meinem Cabrio geht kein Fensterheber mehr.... von Jetzt auf Nachher... Sicherungen scheinen alle ok zu sein, woran kann das liegen? Am Sperrschalter scheint es nicht zu liegen, ist egal ob ich den drücke oder nicht...

Gab es fürs Cabrio eigentlich mal ein Innenverdeck das z.B. das Gestänge verdeckt hat? Kann mich ganz dunkel erinnern vor Ewigkeiten mal was in der Bucht gesehen zu haben...

Ich hab die Nightbreaker auch schon in verschiedenen Autos probiert, aber ich bin nicht so überzeugt... gut sie bringen schon mehr Licht auf die Straße, was ich aber nicht gut finde, ist die Haltbarkeit. Sie sind immer nach ca. einem halben Jahr kaputt gegangen. OK, man hat Garantie, aber trotzdem... und es ist egal, ob H1 beim E30 von meinem Bruder, H7 beim Benz meiner Mutter oder H4 bei meinem Winterauto... und auch die nutzung war nicht übertrieben, also kein Dauerlicht auch tagsüber

Mag eine blöde Frage sein, aber weder ich noch der Teilefritze vom Händler finden den Schlauch Und zwar die Leitung zur Klappe im Endtopf vom E36 (6-Zyl.) die mit der Unterdruckdose im Motorraum verbunden ist... Der einzige Schlauch den er da ausgegraben hat, ist nur ca. 30cm lang und das reicht ja schlecht vom Endtopf bis in den Motorraum *g* Wenn ich nicht fündig werde, muss halt ein Ersatz her, aber mal davon abgesehen, dass ich gern das orginalteil hätte, will ich dem Teilefritz aber auch gern die Teilenummer präsentieren :D

Der Bremslichtschalter sitz am Bremspedal, ist leist zu finden...

Hat mittlerweile jemand einen günstigeren Ersatz für den orginalen Vorwiderstand gefunden? Meiner ist defekt...

Kann mir jemand die Pinbelegung vom Schalter für die Nebelscheinwerfer sagen? (der für Nebler vorne und Schlussleuchte hinten)

Ich kram jetzt mal diesen Thread wieder aus, hab ihn in der Suche gefunden Hab auch ein "Problem" mit dem E-Lüfter... Zuallererst, er funktioniert. AAAber.... es geht nur eine Stufe. Ich habe ihn testweise an die Batterie gehängt, Masse angeschlossen und Plus mal an die rote Leitung, mal an die schwarze (also mal direkt und einmal über den Widerstand). Wenn die kleine Stufe (mit Widerstand) geschaltet ist, bewegt sich der Lüfter nicht, daher gehe ich mal davon aus, dass er defekt ist... Gibt es mittlerweile einen Conrad-Ersatzwiderstand den man nehmen kann? Oder muss ich mir den passenden Widerstand basteln? (vielleicht hat sich da ja mittlerweile was getan) Das andere was mir aufgefallen ist, ich habe den Lüfter nur kurz getestet, auch nicht mit irgendwelchen Relais sonder direkt an der Batterie (ob das jetzt so ne super Idee war, weiß ich nicht, gehen tut er jedenfalls noch) naja auf jeden Fall ist das Kabel das ich verwendet habe ein bisschen warm geworden... Frage 1) ist das normal? Frage 2) welchen Kabelquerschnitt würdet ihr vorschlagen? Achso, falls sich jemand erinnert, dass ich schonmal etwas in der Richtung gefragt habe: richtig, da hatte ich aber einen ganz anderen E-Lüfter drinnen... Nun ist es der E30-Lüfter... als Temperaturschalter hab ich den 6131 8361 787 (zwei Anschlüsse) in meinem Kühler...