MalibuRCBW

Wo ist denn beim Cabrio an der Heckklappe der Seilzug befestigt damit man Kofferraum und Verdeckklappe nicht gleichzeitig öffnen kann? Meiner ist nämlich gerissen :(

Bin grad dabei meine Bremssättel mit nem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine zu entrosten... gibts außer Sandstrahlen da eigentlich noch ne einfachere Variante? Vielleicht mittels Bad in ner speziellen Säure oder sowas? Ist schon echt ne drecksarbeit so... ^^ EDIT: oh mann ja die Suche findet... ich sollte mehr schlafen...

Da ja immerhin auch das Fahrzeuggewicht auf dem Federbein lastet federt es ja ein, damit hab ich ja automatisch wieder negativen Federweg. Nicht so viel wie sein sollte und gut/sicher wäre, aber es wird welcher da sein... Ich versteh schon wie ein FAhrwerk arbeitet, es ging mir nur darum, ob ... ach das steht ja oben alles schon...

Gut, davon bin ich jetzt nicht überzeugt, aber werd eh nicht so fahren wie es im Moment verbaut ist :)

Jaaa danke das ist genau das was ich gemeint hatte Denn ein gekürzter Dämpfer wird für MT-Federn wahrscheins zu kurz sein... @ Stephan325i wie gesagt, ich meine ja wenn der Dämpfer auf mechanischen Anschlag "ausgefedert" ist.

Bei unserem Patient sind es keine Bläschen sondern sichtbare kleine Roststellchen. Ich hab schonmal ein paar weggemacht, die sind tatsächlich so klein (zum Glück) :) Trotzdem die Frage wie man sowas am sinnvollsten Behandelt, dass sie nach dem Entfernen auch wegbleiben ;)

Wie ein Dämpfer funktioniert weiß ich ja, ich glaube du missverstehst die Frage :) Vielleicht hab ich alles auch etwas unglücklich formuliert... (dazu neige ich öfters *g*) Wie formulier ich das jetzt verständlicher... hm... Gehen wir mal von den M-Technikfedern aus. Macht es in der Fahrzeughöhe einen Unterschied ob gekürzte oder normale Dämpfer verbaut sind? (das ist die Kernfrage) Warum will ich das wissen? Ich brauch für den TÜV mehr Bodenfreiheit. Momentan sind gekürzte Dämpfer in Verbindung mit MT-Federn verbaut. Daher die Überlegung ob ich mit normalen Dämpfern etwas höher komme. Dass gekürzte Dämpfer in Kombination mit normalen Federn nicht der Hit sind habe ich bereits rausgelesen, ich muss ja eh was ändern. Ich frage mich halt, ob es reicht lediglich andere Dämpfer zu verbauen (normale) oder ob ich Serienfedern (nicht MT) gleich dazu vernbauen soll.

Kann ich leider nicht, weil sich daraus ergibt was ich machen werde...

Drum frag ich ja ;) Gut, die Frage die ich mir stelle ist eben die, ein gekürzter Dämpfer ist ja entspannt auch nicht so lang wie ein normaler. Damit wäre der Abstand unterer Federteller - Domlager doch kürzer wie beim normalen Dämpfer, oder? Woraus sich folgern lässt, dass die MT-Feder sich eben nicht so weit entspannt wie bei einem normallange Dämpfer und somit doch automatisch das Auto tiefer macht? Oder ist das durch das Fahrzeuggewicht irrelevant?

hm, normalerweise heißt es ja, dass man ab einer Tieferlegung von mehr wie 40mm nen gekürzten Dämpfer braucht... von daher würde ich eher dafauf tippen, dass werkseitig beim MT-Fahrwerk normal-lange Dämpfer drin sind, oder? Wäre die Kombination MT-Feder + gekürzter Dämpfer genauso hoch wie MT-Feder + normaler Dämpfer? Hier würde ich darauf tippen, dass der Wagen in der Kombination mit den kürzeren Dämpfern automatisch tiefer ist oder liege ich da falsch?

In wie weit unterscheidet sich die Fahrzeughöhe zwischen den M-Technik-Federn und den normalen Serienfedern? Sind die MT eine 10/10 oder 20/20 Tieferlegung? Und wird das durch gekürzte Dämpfer eigentlich auch beeinflusst?

Wie soll es auch anders sein, vor dem E30 meines Bruders macht der Rost auch nich thalt. Aber bei ihm sind es nur winzige Stellen, maximal 5mm im Durchmesser. Wahrscheinlich immer ein Steinschlag der irgendwann angefangen hat zu gammeln :) Was würdet ihr bei sowas empfehlen als Behandlung? Als unbedarfter Mensch hätte ich die kleinen Stellen ordentlich saaubergeschliffen, grundiert und wieder lackiert, aber wenn ich ein bisschen Rost übersehen habe, gammelt das doch wieder, oder? Daher nehme ich mal an, man kann die Stellen nach dem Schleifen mit irgendwas behandelt vor dem Lackieren, damit es nicht wieder anfängt, oder? Kann man eure genannten Mittel für so kleinen Einsatz auch nehmen (macht das Sinn)?

Bisl OT: Was für Motorlager hast du verwendet? Ich brauch bei mir andere, mein Motor sitzt zu tief ^^

Vom E30...

War bei mir auch so, mit der kurzen Variante vom Z4 ists jetzt aber schön kurz...??

Gute Frage, aber so wirklich sagen worum es sich genau handelt tut er ja auch nicht... check doch spaßeshalber mal die Adresse voila.fr im whois... Aber es sieht mir eher nach einer der Geschichten aus mit der sie checken ob e-mailadressen auch verwendet werden... vielleicht taucht deine emailaddy auf irgendeiner whitepage auf...

@ helheb und die anderen: Wie kommt ihr an die Daten? Ich bin zwar bei BMW Classic angemeldet, dort geht das aber irgendwie nicht mehr... :(

1000 Dank Erich!!!!!!!!! Super!

bitte meinen nicht vergessen :) AR04082 Bei BMW Classic gehts ja leider nicht mehr :(

Ich hätte da mal einen E36: AR04082 DANKESCHÖÖÖÖÖÖN!!! :D

Ja, eine nette Seite, aber sag deinem Kumpel er SOLL NEN NEUEN SERVER SUCHEN! Das raubt einem ja die Nerven so langsam ist die...

Also die Nocke ist nicht eingelaufen, das hab ich beim letzten Wechsel der Ölleitung gesehen, zu den anderen Lagern kann ich nichts sagen (Röntgenblick, das wär echt was *g*) Wie gesagt, der Chip hört sich echt interessant an, aber was den Motor beeinträchtigt kommt nicht rein...

Das Bild hatte ich schon so oft im Rückspiegel... und wie exakt gleichbleibend der den Abstand hält, der Wahnsinn

Der Wagen wird ja im normalfall nicht geprügelt, aber halt auch mal zum überholen genutzt :) Die Anhebung der Drehzahlbegrenzung ist eigentlich irrelevant, so getreten wird er nicht. Das interessanteste ist aber auch die Kraftstoffersparniss. Und wie gesagt, meine größte sorge gilt der Haltbarkeit der Maschine mit so einem chip...

Also Leute, jetzt bin ich neugierig geworden. Macht so ein Chip bei einem 185.000km "alten" M40B18 noch Sinn? Oder sollte man im Hinblick auf die Haltbarkeit des Motors doch besser drauf verzichten?