Manu329IS

und das für 4000€ Wahnsinn

mmmmh Glaube ich bevorzuge dann auch die Aschenbecherlösung.

Hallo, hat jemand ein Bild von dem Ablagefach (also eingebaut) zur Hand? Also dieses hier: http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Ablagefach-statt-Aschenbecher-vorn-316-M3_W0QQitemZ190187495178QQihZ009QQcategoryZ99373QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQtrksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem weiß nur nicht ob es so toll aussieht wenn dann zwei Ablagefächer fast nebeneinander sind. Achso: Was ist der Preis bei BMW? Im Etk hab ichs nicht gefunden...

Habe meinen 325i letzten Mai gekauft - dort verbaut war ein Feinstölfilter (also 100 000km oder so Öl wechseln) Habe ich rausgebaut. Unter dem Ventildeckel sieht es eigentlich sehr gut aus. Bin jetzt trotzdem am überlegen ne Motorspülung zu machen (also hab das Zeug schon hier) aber jetzt bin doch wieder etwas unsicher geworden. Motor hat 135 000 km drauf, wie gesagt sieht noch gut aus unter dem Vd. Meine Ängste: Was passiert kann wenn das flushzueg in einen (angenommen) sauberen Motor kommt: Wie ragieren die Dichtungen?! Wie verhält sich der Rest des Zeugs in Verbindung mit dem neuen Öl?!Es muss ja irgendwie Fettlösend sein und schwimmt dann mit dem Öl rum (evtl hats Einfluß auf den Schmierfilm) Nehme an das ihr noch nicht so viele Erfahrungen habt, den protec, engine flush oder motorspülung haben kaum Ergebnise in der Suche gebracht. Aber eure Meinung würde mich einfach mal interessieren.

Auf jeden Fall wieder was gelernt

Super - das probiere ich gleich mal. Wenn nicht komm ich auf dich (Addi) zurück Lasse das Lenkrad bei meinem Kollegens "Haussattler" machen. Ist in Estenfeld (Unterfranken) Preis um die 50 € (denke mal ist schon ein Spezialpreis) Kollege hat dort sein Lenkrad (u.a) beziehen lassen - alles Top Hier mal von innen: Das Lenkrad ist hier leider noch nicht bezogen. http://www.bimmer-society.de/sven-Dateien/sven06-07.jpg Über Geschmack läßt sich streiten, aber die Verarbeitung ist Top! Stelle euch gerne ein paar Fotos rein - wird aber noch ne Weile dauern, hab schon wieder so viele anderer Teile gekauft die erst mal bezahlt werden müssen

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260204635150&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=016 Hatte mal einen ähnlichen Beitrag eröffnet mit dem Ergebnis das es keine Unterschiede gibt. Wie kommen die Leute dann auf so etwas? Oder stimmt es etwa doch? Und warum wird dann fleißig mitgeboten?

da bin ich dabei...

Das klingt doch mal gut.Werde das LM jetzt auch weiter fahren.

"Einmal BMW-immer BMW." Das geht mir nicht anders... Viel Spaß im Forum

Zitat: "Eine verbindliche Aussage wirst Du dazu nicht erhalten können. Die Meinung zum Öl sind vielfältig und jeder meint, er wäre im recht." Stimmt. Dann seht diesen Beitrag als eine Art Umfrage: Wer fährt Liqui Moly? Wie lange? Und das wichtigste: wie sieht der Motor von innen aus?

so, wieder mal das leidige Thema Öl:roll: Nach zwei Ölwechseln letztes Jahr (10 000km Gesamtfahrtleistung) mit liqui moly 15w40 high touring (bin ich in diesem Forum drauf gekommen) habe ich im Netz (fragt mich nicht wo - finde es nicht mehr) gelesen das dieses ,im Gegensatz zu Motulölen, zu Schwarzschlammbildung neigt. Da ich für meinem Motor natürlich nur das Beste will: Wer fährt Liqui Moly und wie lange? Wie siehts unter dem Ventildeckel aus? Weil jetzt habe ich noch paar Kanister high touring da stehen, bin aber etwas verunsichert...

Habe mir vor längere Zeit das Lenkrad bei ebay gekauft (nur Streß...aber ist ne anderer Geschichte) will es jetzt neu beziehen lassen. Also raus aus der Kammer und nochmal begutachtet. Dabei ist mir aufgefallen das sich die Prallplatte nur rechts eindrücken (hupen) läßt. Links und unten tut sich gar nichts. Meine Frage jetzt dazu: Ist das normal (denke nicht) und falls nein; hat jemand ne Prallplatte über? (natürlich nicht umsonst)

"Ich hab meins noch nie verloren. Aber dafür hat sich im Innernraum schon einiges gelockert." Ein weiterer Grund mir kein Bumm Bumm in mein schönes Auto zu machen

Freu mich auf jeden Fall auch für dich (mir geht dieser Moturumbau auch nicht mehr aus dem Kopf) Bitte stell ihn gleich auf den Prüfstand und mach dann Meldung. Und: Ein Risiko hast doch eh nicht. Mit deinen oben gemachten Angaben in ebay rein und schwups- hats noch ein schönes Geschäft gemacht

wem der GAT zu unsicher ist: einfach Sicherung dafür raus (ja ja Steuerhinterziehung...) habe aber gehört der GAT soll dauerhaft in die Motorregelung eingreifen (stimmt das überhaupt?) und dafür ists mir zu unsicher (war aber schon verbaut) deswegen habe ich bei meinem 320i nen Twin tec drin.

gerne: http://www.hifi-forum.de/viewthread-165-2.html weiter unten gibts dann noch weiterführende links (zu Dämmung, Doorboards...)

Super - Danke. Habe jetzt in einem Hififorum nen schönene "Grundlagenguide" entdeckt - mal ausgiebig druchlesen

Danke dir. Nächste Frage (wie gesagt - hab keinen Plan) die Stärke der Matten beginnt bei 1,8 mm aufwärts.Wie sehen da die Empfehlungen aus?

ok - dann werde ich das mal in Anfriff nehmen. Bitumenmatten dann woher? gibts ne gute I-net Bezugsquelle?

"Investier die Kohle lieber in nen sorgfältigen Einbau vorn" Vorne will ich doch einfach die Hertz reinmachen und die Hochtöner in die original-Hochtönerspiegeldreiecke reinbasteln. Was meinst du also mit sorgfältigem Einbau vorne? Wie gesagt, Subwoofer brauche ich nicht (ich werde mir die Diskussion aber auf jeden FAll mal durchlesen) Welche (kleine) Entstufe ist aktuell zu empfehlen? Glaube aber ich werde erstmal nur das Hertz 2 Wege System vorne anschließen und dann mal sehen was es hermacht. Aufrüsten kann ich ja immer noch.

Hallo, gleich vorweg: habe Null Plan von Hifi. Habe mir ziemlich billig ein Hertz HSK 130 gezogen (neu, 150€) Soweit klar. Frage jetzt: Was/welche Boxen würdet ihr hinten empfehlen? Oder soll ich die hinteren einfach lassen?? Denn das Cabrio wird zu 99% als Zweisitzer genutzt. Brauche keinen großen Bums, sondern einfach nur hochwertigen Sound. Wollte auch keine Endstufe verbauen (oder macht eine kleine Sinn?)

habs gefunden....

@ Speed: Kannst die ja vermarkten - Abnehmer wird es geben Glaube auch nicht das wir davon betroffen sind (leider) aber die Hoffnung stirbt zuletzt

Jetzt frag ich auch nochmal ganz blöd: Passt ne M3 Domstrebe auf nen 6 Zylinder? Ich weiß das 4 und 6 Zylinder keine Rolle spielt (für einen 6 Zylinder zumindest und das die ix-Streben nicht passen. Aber wie ist beim M3?