Manu329IS

Mhhhh - da ist was dran . Sind 16"

Hat sich eingentlich erledigt, denn den Premium Contact gibt es nicht in 215/40 Nur den Sport Contact 1 und 2... Emfehlungen/Erfahrungen mit SportC 2? (Deswegen Beitragstitel geändert) Generelle Reifenempfehlung?

Bin ja auf der Suche nach Reifen (siehe anderer Beitrag) Die Größe steht nocht nicht ganz fest, aber warscheinlich 195/45 und 215/40. Habe jetzt mal alle REifentests die ich finden konnte durchgeschaut. Wirklich überzeugen konnte mich danach nur der Conti PremiumContact 2. Vorallem Laufruhe und Rollwiderstand sollen super sein. Negativ ist der Preis. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Reifen? Hatte davor den Dunlop SP 9000, der zwar nicht schlecht war, der mich aber auch nicht 100% zufrieden stellen konnte. Bei abnehmenden Profil wurde er immer lauter. Und er war von Anfang an schon nicht wirklich leise

@ jojo: Achso Na dann passt es ja. Ich brauche ja 2 Sätze... Kannst du was zu den Adaptern sagen? Du hast dich doch bestimmt etwas damit befasst. Die im (von mir) gezeigtem im Link haben keine Bolzen, die von SCC und die von dir geposteten haben Bolzen (also an der FElgenseitigen Platte). Von Gefühl her denke ich das Bolzen sicherer/besser sind. Der einzige Vorteil der für die "normale" Schraubversion spricht, ist die Stärke von 25 mm (statt den 26mm). Preislich sind die Bolzenteile bei SCC sogar billiger als die Schraubversion. Und: Kannst du mir evtl. ein paar Fotos von deinem CAb mit den BBS senden? Falls ja, bitte an: realmarshall@web.de. Wäre super.

Wenn ich auf den von dir genannten Link gehe, komme ich auf über 700€. Wie kommst du auf 100 pro RAd? 400 € wären natürlich sehr schön Habe mir die ganzen Durchmesser schon durchgerechne. 225/35er hatte ich auf meinen 17 Zoll Felgen - finde ich am E30 halt zu breit. Vom Durchmesser waren die mit den 17Zöllern schön. Bei meiner jetzigen Reifenwahl wird der Durchmesser etwas kleiner, müsste aber noch passen. Und wie ich oben geschrieben habe, mag ich halt eher flache Reifen (hätte sie ja am liebsten noch flacher, aber dann ist der Durchmesser wirklich zu klein.) LK Adapter gibt es hier auch in 25 mm (ok - der eine mm):http://felgenmann.de/lka.htm Unterschieden sind dabei von den von SCC, dass sie keine Bolzen haben, sonder "normal" verschraubt werden. Was da nun besser ist - ich weiß es nicht.

Könnte natürlich auch 215/35 und 195/40 aufziehen. Wobei dann der Durchmesser des Rades warscheinlich zu klein ist und es doof aussieht. Achso: Teiferlegung rundum: 30mm

BTW: Kanten wurden vom Vorbesitzer umgelegt

@ Mani: Diese Bedenken habe ich auch noch. Welche ET hast du denn bei den Felgen? Also die originalen 7 und 8x16 haben ja ET 35, mit den Platten dann ET 10. Das müsste doch gerade noch gehen?! Ich muss ganz ehrlich gestehen, dass ich nicht daran gedacht habe, dass sich die ET durch das Umschüsseln verringert . Das kann noch ganz böse ausgehen...Wie verändert sich die ET? Kann man einfach das halbe Zoll auf die ET anrechnen? Also dann eine Verringerung der ET um 12,7mm? Falls dem so ist, wäre ich ja bei ET -2,7..... Abgesehen davon: Reifen werden warscheinlich 215/40 und 195/45.

Hallo, erstmal zur Vorgeschichte: Habe mir BBS RS 098 und 077 geholt. Also 7 und 8x16 umgeschüsselt auf 7,5 und 8,5x16 (das trägt mir mein Tüvler ein - bevor hier wieder Kommentare kommen ) Sind aber LK 5x112. Ich weiß das ich diese Felgen nur mit Doppaladapterplatten fahren kann. Diese sind sind pro Rad mind. 25mm stark. Deswegen haben die Felgen auch eine ET 35. Der Stern ist dadurch gewölbt, gefällt mir aber gut. Das diese Lösung nicht optimal ist, weiß ich auch. Aber der Preis spricht für sich. Mit den (fast 600 € teuren) Adapterplatten komme ich auf 1300€. Die FElgen sind komplett aufgearbeitet und wenn ich sehe was vergelichbare in 4x100 Kosten... Aber zu meiner Fragen: Welche Reifen ich aufziehe. Grundsätzlich bin ich ein Freund von "wenig" Reifen. Also was den Querschnitt angeht. Also entweder ich ziehe rundum 205/45 er auf, dabei habe ich halt bedenken, dass durch die Spurverbreituerng von 50mm pro Achse, diese schmalen Reifen etwas verloren aussehen. Nächster Vorschlag wäre dann 215/40 rundum oder 195/45 vorne und 215/40 hinten. Siehe dieser E30 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=2927&postdays=0&postorder=asc&start=0 (bißchen weiter runter scrollen -zienlich weit unten kommen einige Bilder mit den 098 RS Flgen) Er fährt 195/45 und 215/40. Wobei ich 195er eingentlich zu schmal finde und 215 fast zu breit. Die Spurverbreiterung ist aber schon recht heftig....also 205 könnten mickrig aussehen... Wollte einfach mal eure Meinung hören - Nicht zu der Benz Felgenwahl, sonder NUR zu den Reifen. Da ich i.M. echt nicht weiß was ich aufziehen soll.

Ich dachte auch immer das ich meine E30 liebe. MMhhhhh - dann wohl doch nicht

Ähhh natürlich ist das englisch (gewollt) schlecht, natürlich fährt das Auto die Rampe (die es nicht gibt) nicht hoch. Ist doch alles nur ein Scherz gewesen. Wurde bei den Amis so aufgezogen, als ob es in Bayern dieses RAmpenfest für den 1er gibt. Samt (gewollt) schlechten Homepages von "Oberpfaffelbachen" usw. http://oberpfaffelbachen.com Man seid ihr langweilig Da zitiere ich doch mal aus dem Gästebuch der genannten Homepage: "Wer dieses "Rampenfest" nicht verstanden hat, der hat seinen Humor eh verloren!!"

einfach nur geil http://rampenfest.com

Das mir der Beilagscheine dachte ich mir schon. So eine Schei.....Hoffe echt das sich nichts verbogen hat. Sieht so noch alles normal aus . Aber wenn es nur etwas verbogen ist würde ich es evtl. nicht mal sehen *AARRRG*

Hallo, tja, heute ist es mich (wieder) erwischt. Verdeck beim schließen, dann ein Krach und nix ging mehr. Erstmal ein paar Infos: Der Motor hörte sich die ganze Zeit schon so an als ob er viel Kraft aufbringe muss. Verdeckreperaturplatte wurde (vorher schon) verbaut. Dabei habe ich aber die Beilagscheiben nicht verbaut. Grund: die mitgelieferten habe nicht reingepasst. Habe auch erfahren warum: es gibt anscheinend verschieden Größen des Führungszylinders (meinte der Verkäufer). Der Verkäufer hat mir die richtigen Scheiben nachgeschickt. Konnte ich leider nicht mehr einbauen, da ich es davor geschafft hatte die Kreuzschraube vom Arm abzudrehen. Somit bin ich nicht mehr hin gekommen. Also evtl. ist das der Grund das der Motor so schwergängig lief. Da der "Umlenkarm" durch die Platte höher lag, der andere Arm aber nicht höher gelegt wurde, deswegen etwas schief stand... Eigentlich brauche ich doch nur den gebrochenen Arm zu ersetzen (woher? Findet man sowas auf dem Schrotti?). Beilagscheibe in den Führungszylinder. Alles wieder ausrichten (da muss ich mich auch erstmal einlesen) und gut ist...? Oder ist noch was zu beachten? http://img294.imageshack.us/img294/6504/img4500fo0.jpg

Skaterboy habe ich gleich mal als Lesezeichen gespeichert Und dieses Bild wurde 10 Sekunden NACHDEM die Bullen ihn gefixxt haben aufgenommen. Ist er gerade am Hose hochziehen http://www.sk8terboy.info/pics/0025.jpg Aber ihr rettet mir den Tag. Ist echt zu heftig was ihr mir hier präsentiert

@ hoeflerrr: Welche ET habe denn deine Felgen? Am liebsten würde ich auch 205er nehmen (sag mein Geldbeutel und gehört einfach an den E30 - alles größere ist...naja) Ich komme mit den neuen Felgen auf ET10. Evtl. doch die 215er nehmen. Hatte auf meine jetzigen 225/35 drauf. Eindeutig zu breit (Felgen mit ET 30 und 10mm Spurplatten). Würde maximal zu 215er neigen

Was mich etwas nachdentlich stimmt: wenn dann Distanzscheiben verbaut sind (wie hoeflerrr es vorhat) und der REifen aber so dünn sind (also 205er) dann sieht das evtl. aber etwas komisch aus.

Kann dir leider nicht helfen, hab aber ein ähnliches Problem. z.Z fahre ich ja CR 7 8,5x17 mit 225/35 Reifen (ich weiß - Felgen zu groß, Reifen zu breit ) Da ich jetzt ein paar RS gefunden habe (die hoffentlich bald ankommen 7,5x16 und 8,5x16), möchte ich auch auf 205/40 oder evtl. auf 215/40 (oder sogar 215/35 - bin ein Freund von "wenig" Reifen) oder evtl ein Mix? umsteigen. Hab aber auch noch gar keinen Plan, welche Reifen überhaupt aufgezogen werden dürfen. Wollte mich nicht mit meiner Frage vordrängeln, bin nur sehr gespannt was bei dir rauskommt und wollte mich einfach mal anschließen.

@ die letzten 3 Beitragsverfasser: Lest ihr auch mit Schaden beläuft sich mittlerweile auf 2500-3000

Ich schließe mich an. Bestellung bekommst du per PN

Meiner war auch einteilig. Keine Probleme gehabt. Klar- die Halterungen passten nicht (bei einem Kollegen das gleiche - hat sich letzte Woche einen geholt .WEiß jetzt aber nicht ob ein- oder zweiteilig) Aber als ich ihn verkauft habe, hat er (nach ein bißchen polieren) wie neu ausgesehen

Natürlich - aber nur der Kranz. Pralplatte nicht

Ist das mit Adapterplatten oder deiner mit Achsenumbau?

Simmt, wo ist sie Wollte eure Meinung zum Sytem X hören. Ich persönlich finde den Gedanken, zwei Platten pro Rad zu haben, etwas beunruhigend. anklicken und nach unten scrollen: http://felgenmann.de/lka.htm

Da lege ich gleich noch ne Fragen hinterher. Um diese FElgen auf den E30 zu bekommen, reicht ja ein Lochkreisadapter aus. Wenn ich aber (siehe anderer Beitrag) Felgen mit LK 5x112 montieren will, geht das nur mit z.B. System X. Mal abgesehen vom völlig überzogenen Preis - zwei Scheiben pro Rad ist schon irgendwie Aber die Felgen sind halt mit diesem LK günstig...