Manu329IS

@ Mark: Dein Cabrio sieht auch wirklich super aus. Habe in meinem ja auch silbernes Leder, am Wochenende 4 h Lederpfelge betrieben und ich dachte es sieht aus "wie neu". Aber jetzt wo ich deine Sitze sehe....naja . habe aber auch 140 000 km drauf. Werde jetzt mal abwarten was der Verkäufer meint - dann gebe ich mal bescheid.

Das mit dem wegstellen habe ich ihm als geraten. Er hat aber schon zwei Autos in der Scheune stehen... Kein BMW darunter. Meiner Meinung nach soll er das Zubehör verkaufen und ihn nochmal für 4500 anbieten. Ich habe für meinen (zwar 2,5er) auch zuviel gezahlt, aber nach einem halben Jahr suchen war ich froh einen in dem Zustand zu finden, so habe ich lieber etwas mehr gezahlt. Früher oder später stolpert ein Liebhaber drüber. Und falls nicht. Dann halt nochmal für 4000 rein. Evtl. kann ich ihn ja doch noch zum einmotten überreden?! Und das mit dem Hardtop habe ich auch gehört (oder war es in einer ebay-Bauer-fänger-Auktion???!) Das würde mich noch seeeeehr interessieren.

Ich persönlich würde warscheinlich auch nicht mehr zahlen (das liegt aber an den K.O.Kriterien: rot, 1,8er - und was ich oben noch vergessen habe: Airbag) Aber denke das ein 318er in diesem Zustand auf jeden FAll mehr als 3500 bringt. Stimme Schwarz u. o. d. voll zu. Klar gibt es Schnäppchen (hier ja erst im Forum, der mauritius blaue für 2300) Aber gut erhaltene Cabrios (auch der 1,8), werden immer seltener und damit teurer. Bin immer froh wenn ich einen gepflegten E30 auf der Strasse sehe. Bei uns sind das nicht viele . Anbei mal die Anzeige des Cabrios: BMW 318i Anzeige mit Bilder.pdf

Danke schonmal. @ schwarz und ohne D.: Ist nicht für mich. Ein Bekannter verkauft es. Mir reichen zwei E30 und: für 100€ ein Top Windschott? Kauf ich sofort wenn du mir zeigst wo (und verkaufe es dann für 180 in ebay ) Was mich jetzt noch interessiert. Ist dieses Wiesmann Hardtop eines dieser 500 (?) gebauten mit Schiebedach, oder verwechsle ich da was?

Da kommen bisschen über 3500 raus. Das wird ihn nicht gefallen. Dann soll der das Zubehör verkaufen (das ist doch das seltene Hardtop, oder?) und soll es (nach dem Ebay check) mal mit 4000 ansetzen. Danach kann man ja immer noch runter gehen. Achso: Verdeck elektrisch.

Das habe ich befürchtet. Als ich den Wagen gesehene habe, dachte ich der Preis ist gerechtfertigt - bis er die Motorhaube aufmachte.... Das mit ebay und Mindestpreis ist eine gute Idee. Und dann mal sehen was rauskommt. Aber höre mir weiterhin gerne eure Einschätzungen an

Ein Bekannter möchte sein CAbrio verkaufen. Hatte ihn auch schon inseriert, aber kaum jemand gemeldet. Preis war zwar etwas hoch angesetzt (5500 €), aber das Auto steht wirklich sehr gut da. Jetzt erstmal ein paar Infos: 318i, EZ 09/93, 147 000 km, rot, Tüv/Au neu, KLR, Leder beige (super Zustand), Shadow line, 8 x Werkskreuzspeichen (Sommer wie Winter), Scheckheft, Zahnriemen neu, Garage, als Neufahrzeug komplett Hohlraumversiegelt. Dazu noch Windschott und Wiesmann Hardtop mit Glasschiebedach (!!). Evtl. sollte er das einzeln verkaufen? Bilder bekomme ich noch. Aber was denkt ihr ist er anhand dieser Beschreibung wert?

Es gab niemals S, SS und SSS, Es GAB N, S und SS (sowohl bei Eisenmann und auch bei Reuter) Seit 2004 gibt es bei Eisenmann nur noch Sport (angeblich ein zwischending zwischen damaligen N und S) und Race (ohne Tüv). Reuter hat nach wie vor die drei Soundstufen, ich hatte S. Oben raus ein geiler Klang, aber unter Drehzahlbereich viel zu brummig, Kam mir vor wie ein Polo-Bastuck-Bauer, also weg damit.

schon klar, Eisenmann. Aber die Töpfe klingen trotzdem anders, da Eisenmann nur den Körper liefert. So die Aussage von Eisenmann.

Hätte ich ja gerne gemacht, Wollte aber möglichst viel Geld dafür bekommen - deswegen ebay Will euch ja hier nicht übers Ohr hauen. Ist auch aufgegangen: Habe 4 € mehr bekommen als ich für den NEUEN Reuter bezahlt habe .... Sind 70er Rohre, oder? Finde ich super

@ Xaan. Geschmächer sind verschieden. Ich hatte (vo, Vorbesitzer) einen Supersport drunter, dann denn Reuter (der mir ja zu brummig war) dann habe ich die Serienanlage verbaut (zum Glück hat mein Winter 320i eine 325i Anlage und da habe ich das erste mal so RICHTIG den Motorsound gehört. Deswegen finde ich, ein ESD darf den Motor nicht übertönen, er muss gut klingen, klar - aber nicht laut sein. @ an die "Oberfränkler": Mika kommt auch aus Unterleiterbach. Können wir ja fast schon ein kleines Treffen machen Fände das gar nicht so übel. Achso @ Tom: Hast du die Möglichkeit mal eine Soundvideo vom Eisenmann (währden der FAhrt) zu machen? ich kenne zwar die Eisenmänner, aber 2004 wurden die ja geändert (gibt ja nur jetzt noch Race und Sport) will schon den N (race), aber habe diesen noch nie gehört (den alten N schon - aber da kam ja gar nichts an - fast Serie)

Sehr schönes Cabrio. Der Eisenmann kommt mir auch noch drunter. Hatte einen Reuter (S) drunter - einen Monat und dann wieder verkauft. Er war zu brummig. Achso: ich sehe du kommst aus Bamberg. Da bin ich doch ganz aus der Nähe

@ Alle. Danke - komisch das ich es nicht gefunden habe. Aber das war ja nicht das erste Mal... Brauche dann nur die Nr. 22. Das ist ja preislich ok. @ mika: Ich muss ja zugeben das ich ja erst gestern bemerkt habe das da was fehlt.... Da hatte ich ja nen schönen Vergleich mit deinem Cab. BTW: Wo holst dur dir das "Gummiteil" für den Tank? Werde ich dann gleich mitbestellen - Wenn ich es im ETK finde

habe schon im ETK gewühlt, konnte aber nichts finden. In ebay was entdeckt, hätte aber gerne den Neupreis gewusst http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260248273516&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=016

Super! Weil Reifenmässig habe ich immer noch keinen Plan. Achso: 215er auf ner 9" Felge ist aber auch schon grenzwertig, oder? Dachte da darf man maximal 8,5" fahren. Auf die Bilder bin ich sehr gespannt. Also die Platten von SCC sind 25mm (kosten aber auch 200€ mehr Aber es da es ja so schon knapp wird, habe ich wohl keine andere Wahl.

Meiner Meinung nach war der E46 der letzte schöne 3er (bevorzugt als M3 , nach dem E30, danach Müll. Und Allgemein hat es BMW irgedenwie nicht mehr "drauf" - Audi finde ich mittlerweile schöner. BTW: Ich weiß das es hier nicht um einen 3er geht - aber wollte halt auch meinen 'Senf dazu geben

Danke dir, auch für die Bilder. Die von Shippan sind aber mindestens 30mm stark und dann wird es mir zu kanpp. Die von SCC (habe aber bei dieser Stärke auch Stehbolzen - [heißt das so?]) sind ja 25 oder 26 mm. Habe jetzt mal ein Angebotangefordert, also morgen weiß ich es genau. Kann man die FElgen eigentlich sichern, wenn Platten mit Stehbolzen verwendet werden? Das wär ja doof, das ganze GEld und der Stress und dann kann man sie nicht sichern

Wenn unsere Freunde aus dem norden Deutschlangs das schon glauben, dann haben das die Amis erst recht geschluckt

Mittlerweile bin ich beim Michelin Pilot Exalto 2. Zwar der teurste Reifen den ich gefunden habe. Aber nach REifentest.com durchwegs gute ERgebnise. Auch von Adac und Co. gut- sehr gut bewertet. Hätte den Sport Contact 2auf jeden Fall probiert. Problem ist nur, bei meiner Größenwahl von 195/45 und 215/40 gibts den SPCO2 nur für die 215er. Für die 195 müsste ich dann den SpCO 1 oder 3 nehmen und das wollte ich dann doch nicht.

Kann ich nicht bestätigen. Bei mir sieht es auch noch so aus wie auf dem Grabowskis Bild. Vorne kann er echt noch ein bißchen runter - wie meiner halt auch

Meine Kollegen hatten eigentlich alle eine. Habe mich nie dafür interessiert. Die einzige Spinne die mich wirklich fasziniert hat, war eine oben hell-bis dunkelgraue und unten (und an der Unterseite der Beine) neongelb - keine Ahnung wie die heißt , die dazu auch noch ziemlich aggresiv war. Hilft dir jetzt zwar nicht weiter....

Achso, wegen den Adapterplatten. Warum wird das 2 Plattensystem zugelassen und das System mit einer Platte (http://www.concept-wheels.be/wheel-adapters/adapterset-4x100-to-5x112.htm) nicht? Macht für mich einen sicheren Eindruck. Könnte man ja auch aus Stahl fertigen...Zwei Bohrungen sind schon recht nahe aneinander, aber mit aus Stahl und einer 20mm Stärke müsste das doch eigentlci super gehen?!

Nochmal ein anderer Vorschlag: vorne 195/45 und hinten 205/45. Oder ist der 205er zu schmal für die 8,5er? Auf dem geposteten Link sehen die 215/40er nämlich schon ein bißchen gewaltig aus: http://img220.imageshack.us/img220/339/img0581sn7.jpg Meine Bedenken sind halt, dass die 205 zu mickrig sind. Sorry wenn ich hier nerve, aber es ist halt mal eine wichtige Entscheidung

@ maxx40: wie machen sich die Unterschiede bemerkbar?

Achso: Warum ich überhaupt frage: Diese ganzen TEst sind echt für den Ar... . Z.B. bemängelt der ADAC bei einem REifen den Rollwiderstand, während z.B. Auto Motor Sport als Stärke (des gleichen REifens) den Rollwiderstand nennt....Also darauf ist kein Verlass. Auch unter Reifentest.com gehen die Meinungen stark ausseinander. Danach ist der bester REifen der PremiumConatct, den es ja leider nicht in215/40 gibt. Deswegen bitte gebt mal eure Meinung ab. Schwanke zwischen dem SportConatact 2 und dem Dunlop SP 9000. Wer noch eine gute Alternative weiß - her damit:-)