Manu329IS

Kann leider nicht weiterhelfen. Aberzu meinem Problem. Bin mir ziemlich sicher das es die Ventile waren (verkokt) und er dadruch schlechte Kompression hatte. Habe den Wagen im Mai 07 mit 125 000 km gekauft. Jährliche FAhrleistung des Vorbesitzer: ca 2000-3000km und das überwiegend Kurzstrecken. Jetzt (10 000km später) viel Autobahn und Kraftstoffsystemreiniger schafft er seine 240 laut Tacho. Am Anfang war bei 180 schluss.

Das Eu Parlament hat der Abschaffung des Monopols der Autohersteller auf sichtbare Ersatzteile zugestimmt. ADAC Motorwelt Januar 2008 Noch ists nicht durch... Falls es soweit kommt: Meint ihr es werden Teile für den E30 hergestellt? Warscheinlich nicht profitabel genung. Aber ich hoffe immer noch auf meine M Technik 2 schweller fürs Cabrio:D (natürlich müsste die Qualität an die Originalen rankommen)

Dieses Forum ist sehr sehr kompetent - leider aber auch sehr unübersichtlich und "Benutzerfeindlich" (auf die Handhabung bezogen) Werde mich auf jeden Fall durchkämpfen

Super VD Das ist ja genau meine Frage. Thema geschlossen

Danke schonmal. Also erstmal die Nocke her, alles weitere ergibt sich im LAufe des Jahres bzw. im Winter

@jannis320im20:haben unsere Antwort gleichzeitig geschrieben - also meine Antwort war nicht auf deine bezogen;-) Also nochmal: Wenn die Drehzahl nur geringfügig angehoben werden soll und dies auch nur selten ausgenutzt werden soll, reichen die Serienfedern? Nach den Antworten denke ich jetzt mal: ja - aber sicherheitshalber nochmal gefragt

mmhhh - also 7000 sollte Obergrenze sein (und das natürlich nur selten) Alles was über 6000 geht bereitet mir ein ungutes Gefühl

Da ich nächsten Winter (ich weiß - es ist noch viel Zeit ) auf 327i (Var. III) umbaue, kauf ich mir so langsam alles zusammen. Die Woche will ich die Schrick NW 284/272 Grad bestellen. Wollte eigentlich die härteren Federn dazu bestellen. Nun habe ich schon von zwei Leuten gehört, dass diese bei dieser Nocke noch nicht nötig sind. Erst bei höhern Gradzahlen. Ist da was dran? Würde mir natürlich gut passen, denn: Ventile klackern nicht so heftig, keine Minderleistung durch den erhöhten Kraftaufwand den die härteren Federn benötigen und natürlich einen Erspranis

325i 7/92 Cabrio.Alles drin ausser BC. 125 000km, Leder wie neu, Verdeck super, Null Rost. Im Juli 2007 für 6000€. Weiß das es zu teuer war, aber über ein halbes Jahr gesucht, top Zustand und auch noch mauritiusblau met Bereue es nicht. 320iA - mit Getriebeschaden (Automatik im Sack), BJ 02/87. 0 € -> geschenkt bekommen (mit 130 000) Umbau auf Schalter und er läuft und läuft

Nein, noch nicht. Aber 2,7er im Aufbau. Keine Alpina-teile dabei. eta-kw und pleul, Schrick Nocke 284/272 ,Fächer - noch keinen Plan (evtl wird das ein Alpina - könnte aber auch ein hartge werden) erleichterte Schwungscheibe.. HAlt mehr oder weniger Variante III nach e30.de Habe eben auf e30.de (umbauanleitung) gelesen das der Alpina chip sich sehr gut bewährt hat - auch wenn keine Alpina teile Verwendung finden Alternative: von conny: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230208312815&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=013

be ebay gefunden: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130186604735&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fws%2Fsearch%2FSaleSearch%3Fsofocus%3Dbs%26satitle%3D130186604735%26sacat%3D-1%2526catref%253DC5%26dfsp%3D1%26_trksid%3Dm37%26from%3DR7%26nojspr%3Dy%26pfid%3D0%26fsop%3D1%2526fsoo%253D1%26fcl%3D3%26frpp%3D50%26fvi%3D1 hab angefragt ob er original ist. Antwort: Ja, sind die original Kennfelder. Also doch kopiert. Meint ihr sowas kann man nehmen ? ...bin mir nicht ganz so sicher. Aber viele Alternativen hat man ja nicht (ausser natürlich auf den Prüfstand abstimmen lassen)

Hallo, langsam mal alles für einen 327 Umbau zusammen Kaufen/suchen. Besitze einen 325i und habe mich somit für die Umbauvariante III nach e30.de entschieden. Frage jetzt: Kann ich anhand des Baujahres erkennen ob ich die geeigneten, gewichtsoptimierten Kolben habe? Also ohne Motor zu zerlegen? Umbau steht eh erst im nächsten Winter an - aber man will ja gut informiert sein und alle Teile haben wenns dann mal soweit ist

Echt? Perfekt - Danke

Bin auf der Suche nach dem M Emblem für das M Technik II Lenkrad. Meines ist angegammelt und deswegen soll ein neues her (da es jetzt bald neu überzogen werden soll) Dachte ich hatte mal was bei ebay gesehen - zumindest aktuell konnte ich nichts finden

325i - mehr Power wäre aber nett. Aber eine Saison cruise ich mit dem m20 mindestens noch rum

Achso @ Mathias: 120 €? Bei wieviel %? Weil das ist ja echt mal günstig

@ tiijey da ist was wahres dran8-/

Zahle für 6 Monate (04-10) knapp 180 Euro (55%) bei der HUK. TK Selbstbeteiligung 150 € - da kann ich mich nicht beschweren

das mit der Zitronensäure hab ich jetzt auch schon gelesen. Soll der dan mit der Plörre reumfahren (und nach paar Tagen wechseln) oder einfach reinkippen, halbe Stunde laufen lassen und wieder raus? Welche Menge ist zu empfehlen?

Heizung geht schlecht - Kühler ist aber dicht. Thermostat ist nach seiner Aussage auch voll verkalkt. Das will er erneuern und geht eben davon aus das der Kühler nicht besser ausssieht. Habe das aber nicht selber gesehen

Kollege will in seinem Corsa (kann ja nicht jeder "Freude am fahren" haben;-)) den Kühler reinigen. Kühler ist eingebaut und sollte es auch bleiben. Taugen die angebotenen Reiniger was? Ist was zu beachten? Oder doch nur Spüli rein und mal nen Tag stehen lassen? Suche hat nichts ergeben

Neee:-) Das Cab steht in der Garage - und da bleibt es auch bis April. Wollte mir zu Weihnachten was gutes tun und ein Windschott bei ebay ziehen (im wi nter ists billiger als im Sommer - ist zumindest meine Hoffnung) Warum jetzt doch nicht bei ebay? Im Sommer gingen die um die 150-180 eusen weg. Bin aber Perfektionist und oft haben die kleine Flecken, Minilöcher usw. Deswegen jetzt die Überlegung es doch neu zu kaufen. BMW lässt diese doch sicher produzieren. kennt man den Hersteller? Evtl kann man es so günstiger beziehen. Was taugen JMS (oder so ähnlich) ? Kommen die an das Original dran?

gibts das noch bei BMW und wenn ja was kostet es? Würde ja gerne selber beim Freundlichen vorbei - leider beruflich (studiere zwar - aber z.Z auswärts arbeiten) nicht möglich. Habe irgendwie 250 Eusen im Kopf

Sicher - damit (oder länger) rechne ich auch. Vorallem wenn man es noch NIE gemacht hat. Aber man lernt dazu und das ist gut so. Selbst mein Spurstangengelnek hat mich nen ganzen Tag aufgehalten (weils nicht rausging -> Gewinde verrostet) Aber beim nächsten mal weiß ich wie ichs machen muss. So nach und nach wird die E30 Schrauberfahrung kommen. Ich habe vor nem halben Jahr zu meinem Vater gemeint: Mein Ziel ist es in 5 Jahren nie mehr in die Werkstatt zu müssen. "Jetzt helfe ich mir selbst" und e30-talk stehen mir zur Seite. Ich hatte 0 % Planung (nicht mal Ölwechsel) Und wenn ich sehe was ich in dem halben JAhr gelernt habe.... dann schaff ich das auf jeden FAll in weniger als 5 Jahren

So - bei der Dekra gewesen und ohne Probleme durchgekommen. Komisch - die Tür wurde nur (schlecht) ausgebeult. Auch gut - endlich gibts den Winter E30 wieder (6 Zylinder - auch im Winter )