Manu329IS

Also Nocke ist es nicht. Was kann beim Kat "kaputt" sein? *Blödfrag* Falschluft dachte ich auch schon. Ansaugschlauch ist relativ neu. Wo zieht der Motor denn noch gerne Falschluft?

@Georg: Also die zwei Gestänge sind beide fest, haben kein Spiel und sehen auch nicht verbogen aus. Also Gewinde ist auch in Ordnung. Photo kommt noch . z.Z keinen zur Hand Was noch passiert: Beim Verdeck schließen ist das Verdeck ja hinten mit der Heckscheibe schon unten, dann muss der besagte Spriegel ja nochmal hoch, weil der Verdeckkasten sich noch schließen muss. Selbst da wollte der Spriegel nicht mehr anheben. Also doch die Gummizüge?

Also heute prüfe ich die Nocke. Wenn es die nicht ist, nochmal Werkstatt zbd Kompression und Benzindruck prüfen lassen. spätestens ende der Woche geb ich euch mal ein "update"

Also Nockenwelle war ja auch meine letzte Hoffnung (wenn man das so nenne kann) werde ich schauen. Was könnte es noch sein?

Hallo zusammen, habe ja mein 325i Cabrio erst seit drei Wochen, aber schon wieder neue Probleme;-( (habe Suche auch genutzt - aber jetzt brauche ich Infos) Hatte schon die ganze Zeit den Eindruck das der Motor nicht seine volle Leistung bringt (hab es aber auf das schwerere Cabrio geschoben) Vor 2 Wochen: V max test, im 5 Gang bei ca 5000 Umdrehungen (ca 190km/h) gings nicht weiter. kann nicht sein dachte ich. Weitere Tests gemacht: Alle Gänge voll ausgefahren, als plötzlich im vierten das gleiche passsierte: bei 5000 fühlte es sich an als ob gerade das Benzin ausgeht.Also so eine leicht stotternde Gasannahme. So - im vierten Gang ist es nie wieder aúfgetreten,im fünften habe ich es bis 5500 geschafft (mit viel viel Anlauf) Also es scheint sich etwas zu bessern. Also gecheckt und ok ist: Luftfilter, Kraftstofffilter, Steuerzeiten, komplette Zündanlage (+ Kerzen gewechselt) Bei Bmw und in einer freien Werkstatt wussten sie nicht was es ist ("klingt super der Motor") Was mich gestern noch fertig gemacht hat: Mit Kollegen unterwegs gewesen, er fährt E36 320i. Beschleunigung aus dem 2 Gang bis ca 120km/h-> 325i minimalst (!) besser. Auf der Autobahn bis 200 kam ich gerade so hinterher (Abstand vergrößerte sich !!) Also irgendwas stimmt bei hohen Drezahlen nicht, evtl. Nockenwelle?? Bin echt am Boden. Was kann das sonst sein? Wenn alles nichts hilft wohl doch Umbau auf 327i (machen lassen)und dabei Motor überholen...so eine sch****

Eine zeitlang hat meine Geschwindigkeitsanzeige ein bißchen auf und ab "getanzt". Das hat sich dann gelegt. Gestern einen Gehsteig (langsam!) runter gefahren und danach ging der Tacho nur noch wenn ich kein oder gaz wenig Gas gebe. DZM funktioniert einwandfrei. Was komisch ist: Momentan-Verbrauchsanzeige geht nur wenn Geschwindigkeitsanzeige auch geht. Also wenn ich Gas gebe geht km/h-Anzeige nicht und Vebrauchsanzeige geht ganz nach rechts (wie wenn das Auto steht) Impulsgeber am Hinterachsgetriebe heute mal checken, aber ist es das auch??

habe gestern mal geschaut, war aber schon dunkel. Also was ich gestern erkennen konnte, sieht mir nach Georgs Theorie aus. Aber das wird sich heute Nachmittag zeigen. Berichte dann weiter. Danke ihr beiden

Habe welche von meinem (jetzt im Autohimmel) E36 (VFL) sehen ähnlich aus, sind aber zu kurz. Deswegen nehm ich gleich die für den E30. Aber wie schon gesagt ist die Suche nicht einfach Nachtrag: Antwort von MHW bekommen: sind nicht mehr im Sortiment. Vielleicht sollte ich alle Restbestände aufkaufen und sie 10 Jahre einlageren. Früher oder später kommt ihr (und andere) angekrochen;-)

Werde das heute nachmittag mal checken. Falls es diese Gummis sind, wie kann man das beheben? (oder bleibt das nur das einnähen von neuen Gurten als Lösung?) @Georg: Prüf ich auf jeden Fall auch mal - Bilder werd ich auch mal ein paar machen

Dachte die passen nicht. Oder jetzt doch? Oder passen nur die "frühen" E36 Blinker? Wenn ja, bis welches Jahr

uuiiii - mit Versandkosten 40 Eusen. jetzt geh ich erstmal ATU und schau ob der was bestellen lann

gefunden....http://www.top-kfz-teile.de/ sind von hella. leider kostet das Stück 16,95. was natürlich heftig ist. Aber die häßlichen gelben kann ich ja auch nicht dran lassen. Gruß

OKaaaaaaaay War schon ein bißchen verwirrt - war mir halt auch nicht sicher

habe ein Problem mit meinem Verdeck. Eingentlich soll man das Verdeck vorne (beim öffnen) ja soweit hochdrücken bis sich der "Bügel A (hinten)anhebt" das ging auch gut so, nur wurde das Verdeck jetzt einmal geöffent ohne das der A Bügel sich angehoben hatte (wurde vorne nicht weit genug hochgedrückt) der Motor hat das Verdeck zwar auf bekommen, aber jetzt bewegt sich der A Bügel gar nicht mehr hoch (egal wie weit ich das Verdeck vorne hochdrücke) jat sich das was verzogen? habe bißchen Angst um meinen Verdeckmotor (muss der jetzt mehr leisten?)

Werde das woh lauch so machen. Von MHW hab ich (noch) keine Antwort bekommen. Das es die so selten gibt??!

Hallo, habe mir letzte Woche auch NGK v-line nr. 15 reingemacht. davor waren beru x-....(irgendwas) diese hatten an der oberseite (also verbindung zum Zündkabel) ein kleines "schraubgewinde" und waren bombenfest mit dem Kabel verbunden. die ngk haben aber diese "pilzförmigen" Kontakte. Jetzt wackeln die Zündkabel ziemlich rum und wirklich fest sitzen sie auch nicht auf der Kerze. Ist das ok so? gefällt mir eingentlich gar nicht

Bis auf in-pro hatte ich die auch schon durch. Werde nun wirklich mal bei mhw anfragen, weil scheinbar kommt man an diese Seitenblinker sehr schwer ran

Also habe in oben genannten Shop angefragt : "nicht lieferbar" kann denn niemand weiter helfen?

Hallo, habe die Suche schon genutzt, habe dabei auch einen Link gefunden (fmw-onlinshop) doch auch da kann ich die weißen Seitenblinker nicht finden - bin ich einfach nur blind? Oder könnt ihr mir eine andereBezugsadresse nennen?

Danke für de herzlichen Empfang.@Admin: habe heute leider nicht die Möglichkeit die Bilder zu ändern. Also entweder bis morgen warten oder ändern (ist auch kein Problem für mich)Achso: zu "es werden sicher noch mehr": hätte ich die Mittel dann hätte ich noch einen 318is in der Garage stehen:-) Aber mit 25 Jahren hab ich ja noch ein bißchen Zeit um meine Sammlung aufzubauen.

Wollte ja unbedingt einen 2türer, bis ich das erste mal mit meinem Kumples 335i Cabrio gefahren bin, seitdem gab es keine Alternative mehr. Zu den Felgen: Mir gefallen sie sehr gut, klar wären mir BBS Kreuzspeichen lieber (am liebsten noch vollpoliert:sabber: )

Nachdem ich nun schon länger dieses Forum beobachte und auch schon paar (zum Teil auch blöde) Fragen gestellt habe, bin ich regelrecht vom E30-Virus gepackt worden. Eigentlich fing alles ganz harmlos an. Meinen E36 habe ich im August 2006 geschrottet. Als Übergangsauto musste natürlich ein BMW her. Also habe ich meiner Schwesters 87er 320i übernommen. Tja - jetzt bin ich infiziert, die Autosuche ging langsam aber sicher von E36 zu E30 über (sehr zum Leid meiner Freundin;-) ) und seit 2 Wochen hab ich ihn - nach 7 Monaten suche ist es soweit.So, aber jetzt erstmal paar Bilder: http://img178.imageshack.us/img178/738/seiterechtsni7.jpg http://img340.imageshack.us/img340/17/innennf7.jpg http://img256.imageshack.us/img256/3970/325vornelinksex3.jpg http://img176.imageshack.us/img176/8836/325vornefp6.jpg http://img256.imageshack.us/img256/7035/325hintenrechtsgm6.jpg http://img262.imageshack.us/img262/5867/img0059ox1.jpg Daten: 325i, Bj:92, 122 000km, 3.Hand, super Zustand, kein Rost (wirklich null). Ein bißchen will ich noch dran machen (bis jetzt erst weiße Frontblinker rein gekommen) Aber da halte ich euch auf dem laufenden. Gruß Manuel und bleibt nur noch zu sagen: fahren ist einfach nur göttlich!

Mach euch heute mal ein paar Bilder. Der Filter selbst sieht aus wie der Ölfilter bei unserem alten Benz (also Metallgehäuse mit Wechselfilter zum stecken) Ist ordendlich im Motorraum verbaut - rechte Seite, aber morgen mehr dazu. Falls ihr euch informieren wollt: http://www.trabold.de/ habe jetzt schon wieder andere bedenken: hoffe die pumpe ist für den zusätzlichen filter ausgelegt. Also wie gesagt: würde ihn mir nicht einbauen lassen, aber da er jetzt schon drin ist...

neee - normaler filter ist auch noch am start, aber dann ist noch der feinstölfilter mit im kreislauf drin. wie gesagt .- hatte davor auch noch nie was gehört, aber jetzt neues auto (endlich - bilder folgen wenn die cabrio-sonne scheint) und da ist der halt verbaut...

bin ja auch nicht wirklich begeistert von diesem feinstfilter - aber jetzt ist er drin. wenn ich im jahr 10000 -15 000 km fahre ist das viel (also von april bis oktober) solange bleibt das öl schon drin.habe mir jetzt das 15w40 von liqui moly geholt, obwohl der verkäufer mir eindriglich davon abriet. habe jetzt auch gesehen das der vorbesitzer aral super elastic 15w40 drin hatte. gibts aber nicht mehr (zumindest bei unseren noch übriggeblieben arals) deswegen denke ich mit liqui moly ist das auf jeden fall ne gute wahl.achso: feinstölfilter raushauen, oder einfch drin lassen und öl in nomalen intervalen wechseln?