derAlex
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..ich weiß leider nicht wie groß die Unterschiede zwischen H&R und Eibach in der Praxis ausfallen. Die H&R Stabis sind 2mm dicker, dafür auch teurer. ..ich kann mich nicht entscheiden. Das mit den Federn von Eibach stimmt so wohl doch nicht. greetings alex
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..ich bin zwar auch keine 20 mehr, aber im Osten aufgewachsen. So ein Coupe hab' ich noch nie auf der Straße gesehen. ..aber jetzt bin ich ja im Bilde! thanks & greetings alex
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..trifft beides zu. greetings alex
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..Sandtler hat nen Fächer für den M40 für 295€, der ist im Katalog allerdings rot gekennzeichnet, was immer das bedeudet. greetings alex
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..danke für die schnellen und zahlreichen Antworten. @Speedy86: das weiß ich leider nicht, hab' einfach mal in Leonberg über nen Zaun geknippst. thanks &greetings alex
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..ich denke ich auch. thanks & greetings alex
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..aber das Eibachkit verlangt doch auch nach Eibach Federn, oder? thanks & greetings alex
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der heißt einfach "BMW 3.0S"? ..und ist doch bestimmt einiges wert, oder? thanks & greetings alex
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..noch'n Bild, damit ihr im Bilde seid.
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dieses arme Auto hab' ich neulich hinter nem Zaun stehen sehen, ich finde den ja sehr geil, weiß aber nicht was für ein Modell das ist.
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Hallo Leute! ..ich wollte gern wissen, ob jemand das Kit verbaut hat und ob es das Wankverhalten wirklich deutlich reduziert? ..gibt's bei dem Kit irgendwelche Nachteile zur Serie? thanks & greetings alex
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..die sind trotzdem für die Einzeldrosselklappen!
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..in einer der letzten "BMW Scene" war ein Öl Spezial drin, wenn ich mich jetzt richtig erinnere raten die dort auch beim M20 zu 0W30, da bin ich vom Glauben abgefallen. greetings alex
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..ich hab die beiden Umbauanleitungen auf e30.de bestimmt schon 50mal gelesen . Bei beiden hab' ich Schiss vor der Abgasanlage, beim M50 vor dem Platzproblem am BKV. Dazu kommt, dass der TÜV mir den M30 nur mit M3 Bremse zulässt, beim M50 würde die Serienbremse reichen. Er hat den Einwand, dass die Bremse auch im 320is verbaut war nicht eingesehen, da dieser ja nie in Dt. vertrieben wurde. greetings Alex
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..o.k., ich glaube dir! ..ich hab' früher in all meinen Autos 15W40 gefahren (war keines ganz neu , und nein, nicht das "gute" Öl aus dem Baumarkt), bis ich vor ein paar Jahren an einen Kfz Meister geraten bin der mir was von seinen "Ölschulungen" erzählt hat und wie Sch.. 15W Öl sei, und ich Naivling hab ihm geglaubt . thanks & greetings alex
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..M20 würde ich mir ja zutrauen, aber M50/M30 greetings alex
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Die Verfügbarkeit von M40 Motoren ist gar nicht so der Hype wie man meint, musste ich ja vor 2 Wochen feststellen. Alle Verwerter die ich im Großraum C angerufen habe meinten, dass nicht ein einziger E30 "abgewrackt" wurde (o.k. dort gab's wohl auch nicht viele). Ich hab auch bei "Verwerter.de" angefragt, da kamen Angebote wie "haben wir am Lager, ab 700€", fairnishalber muss ich auch dazu sagen, dass der Günstigste für 220€ zu haben gewesen wäre. ..hätte ich mehr Zeit gehabt, hätte ich auf M20 umgebaut. Ich glaube wenn sich das know how in Grenzen hält ist das die beste Lösung. (bevor sich jemand angegriffen fühlt, mit dem low know how meine ich ganz allein mich!) greetings alex
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..einen M10 in ein Bj. 92? ..was da der TÜV wohl meint? ..und den Aufriss für so 'nen alten Motor, ach nee. ..wie meinst du das mit dem 10W40? ..das war und ist mein Öl der Wahl. ..und das hat ca. 50tkm prima funktioniert, und ich war häufig unter Volllast auf der AB unterwegs. greetings alex
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..ich hab' leider keine Ahnung wie viele km mein Auto runter hat. Jetzt stehen auf der Uhr 213tkm, auf der Tachorückseite steht, dass der Tacho bei 178tkm gewechselt wurde und ich habe ihn vor ca. 3Jahren mit 164tkm gekauft. greetings alex
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Das stimmt nicht! ..die lagen genau so in der Ölwanne bzw. im Ölansaugschnorchel, ehrlich! greetings alex
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..so, hier sind die Bilder von meinem Pleuellagersalat. greetings alex
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..das sind Ansaugbrücken für die EDK. greetings alex
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..hast du zufällig nen link da, auf der HP von dbilas ist nix zu finden. greetings alex
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..mir ist auch unklar, wie die Lager so zerspant werden konnten. Ich hab den Motor auch regelmäßig gewartet. Die "Lager" sind noch da, wenn ich dazu komme stelle ich mal ein Bild rein. Zum Thema anderer Motor. Ich bin schon seit sonstwann am überlegen welchen Motor ich reinhängen sollte, vom gemachten M40/42 über M20 und M50 bis M30. Mein Problem ist aber, dass ich an meinem Wohnort keine Möglichkeit zum schrauben habe, zudem stell' ich mich zeitweise ein wenig dämlich an was das "basteln" am Auto angeht (bin ja auch in nem handwerksfernen Beruf zu Hause) und hab daher 'n bissl Angst :) greetings alex
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..ja, wieder ein M40. Mir hat Geld und vor allem Zeit gefehlt um nen anderen Motor rein zu hängen, leider. greetings alex
