derAlex

nur so: Beulen = von innen nach außen Dellen = von außen nach innen ..deshalb die "komische" Frage. greetings alex

..nimm das Lenkrad bloß nicht zu klein, ich habe ein 32er raid und sehe vom Tacho nich wirklich viel. greetings alex

..na da hat sich aber einer Arbeit gemacht! DANKE! ..die Pro Race sehen ja echt mal schick aus. danke alex

@olli: hast du Bilder von deinen Rädern? ..kann ich die Gewichte beim Hersteller erfahren? ..mir gefallen ja die OZ Superturismo (kommen aber 20er oder 25er Platten dazu), die Schmidt CC, die ASA GT1 und die CMS C9 ganz gut, über die Gewichte ist leider nichts ersichtlich. thanks & greetings alex

..stimmt genau! ..es werden nun def. 17 Zoll, die Felbenbreite wird wohl der Markt bestimmen (ob 7, 7,5 oder 8J), breiter dann doch nicht. ..und die Felge soll schwarz sein, damit hat sich das Angebot schon schwer reduziert. Bei den Reifen steht die Wahl zwischen 205/40 und 215/40. ..naja, kommt Zeit kommt RAD. thanks & greetings alex

..ich finde, dass Auto sieht auf den Bildern nicht so "außergewöhnlich gut" aus. Er schreibt auch, dass sein 318er 75kW hat, dann müsste es meines Wissens nach ein M10 Motor sein, auf den Bildern ist aber ein M40 abgebildet?! ..kannst du dir zur Besichtigung nicht jemanden mitnehmen, der sich mit der Materie auskennt? greetings alex

..alte Autos sind nun mal Geldgräber. Mein E30 hat vor ca. 3 Jahren 510€ gekostet, seitdem sind mehrere tausend dazu gekommen und mein Touring ist echt sowas von unspektakulär. Das neue Fahrwerk und die Kampfspurenbeseitigung der letzten Jahre (innen und außen) werden nächstes Jahr weitere tausende Euronen verschlingen. Dafür fahren wir Autos die nicht an jeder Straßenecke herum stehen und es werden immer weniger. Wenn du ein billiges Auto fahren willst kauf dir nen E36, nen Opel oder VW. greetings alex

Hat jemand Erfahrungen, ob diese Bestätigung problemlos zu erhalten ist: "Es können Reifen gleicher Größe verwendet werden, die gemäß Bestätigung des Reifenherstellers auf der im Gutachten genannten Radgröße montierbar sind und ausreichende Tragfähigkeit bei max. Sturzwinkel und Höchstgeschwindigkeit aufweisen." ? thanks & greetings alex

die ASA GT1 in schwarz mit 15mm Scheiben wären auch noch ne Alternative! ..und deutlich günstiger als die OZ.

..du meinst die RH? ..die sind in seiner "Garage" noch zu finden, die sehen echt schick aus. gibt's aber nicht mehr. ..ich danke euch erstmal für die Antworten. ..es werden wohl 17" weden, über den Hersteller muss ich mir noch im klaren werden. Am liebsten hätte ich halt schwarze Felgen, nachträgliches lackieren ist ja auch noch mal richtig teuer, naja mal schaun. ..is ja noch 'n bischen Zeit. DANKE! alex

..hat zufällig jemand Bilder von 215/40 R17 bzw, 205/40 R17 auf 7,5J Felgen? ..konnte nichts Entsprchendes / Aussagekräftiges finden. thanks & greetings alex

..ich bin doof, du hast nat. recht. ..in Kobination mit 'nem Fahrwerk wird das Ganze ja eh ne 21er Abnahme ..sorry! thanks alex

..das Gejammere meinerseits bringt ja auch nichts! ..hier sind die Felgen: http://www.dtsshop.de/product_details.php?pid=28025 ..aber Nachteile bringen die 17" gegenüber 15" keine, abgesehen vom Komfort, richtig? thanks & greetings alex

nein! die 205/55 sind kein Problem! aber die Reifenhöhe ist "suboptimal". ob ET 13 passt weiß ich nicht (der post kam ja erst nach meinem). ..mein absoluter Favorit wäre die OZ Superturismo in schwarz, aber da wäre der §21, der Preis, die Spurverbreiterung etc.. ..Y-Design finde ich ja auch richtig gut, da gibt es nur nichts adäqutes für den E30, evtl. die DBV Arizona, weiß nur nicht wie die auf dem E30 wirkt, wird auch keiner fahren. ..ich bin im falschen Sternzeichen geboren, ich kann mich nie entscheiden, das fängt bei A wie Auspuff an und endet bei Z wie Zylinderkopfbearbeitung! thanks & greetings alex

..die sind mir dann doch viel zu klein, außerdem haben die einen Loadindex von 82, somit für den Touring unbrauchbar. Vom Sa..gang mit der Tachoangleichung mal ganz abgesehen.. greetings alex

..meine Reifenfavoriten wären 205/50 15 (auf Ronal LS), 205/45 16 (auf Brock oder Ronal R39) oder 205/40 17 (auf RC Design RC05). Da der Wagen 50/50 tiefer kommt denke ich, dass es mit anderen Reifen eng werden könnte (ohne größere Blecharbeiten). Der Felgenmarkt wird für die in Frage kommenden Felgen ja auch immer kleiner. 8,5J Felgen sind mir zu breit (mein armes Motörchen), 7,5J mit Gutachten gibt es nicht viele, wenn dann mit 205/40 oder 205/45er Bereifung. Bei 16" Felgen wollen die meisten Gutachten, die ich gesehen habe, Tachoangleichung bei 215/40. 205/50 finde ich zu hoch, da wären 205/45 ne gute Alternative, wobei manche Gutachten den Touring außen vor lassen und andere auch ne Tachoangleichung wollen und auf 'ne Abnahme nach §21 hab' ich nicht zwingend Lust (warum nur gefallen mir die E36/46 nicht). thanks & greetings alex

..aber abgesehen davon, dass der Fahrkomfort schlechter wird gibt es ja keine Nachteile, oder? ..ich sach ma: Hauptsache schnell durch Kurven ;) thanks & greetings alex

Hallo Leute! ..ich bin am überlegen welche "Schuhe" mein Auto nächstes Jahr bekommen soll. Babei bin ich mir noch nicht mal schlüssig welche Radgröße. Entweder 7,5 x 15, -x16 oder -x17. Von den Fahreigenschaften her sollte sich ja nichts ändern, abgesehen von der Kurverstabilität je nach Reifenhöhe. Gibt es auch Nachteile bei größeren Felgen (17"), wenn die Reifenbreite in jedem Fall bei 205mm liegt? ..will heißen, was die Fahrdynamik angeht ist es doch eigentlich egal ob 205/50 R15 oder 205/40 R17, oder? thanks & greetings alex

..ja, schade! ..hoffe du bleibst der Marke treu

hast recht, bei den 1000€ waren die Querlenkerlager mit dabei! Motor 300€, Werkstatt 150€, Öl 30€, Filter 10€, Zahnriemensatz 150€, Frostschutz 30€, Thermostat 30€ (würde ich auf jeden Fall mit wechseln), Auspuffdichtungen 40€, Ventildeckeldichtung 10€, Zündkerzen 30€, Keilriemen 20€, Pilotlager 10€ noch mehr Kleinkram der mir gerade nicht einfällt. Wenn ich nicht nächstes Jahr nen anderen Motor verbauen wollte, hätte ich noch die Haupt- und Pleuellager gewechselt. ..davon mal abgesehen hätte ich auch nie gedacht wieviel Geld man zusätzlich zum eigentlichen Motor noch beerdigen darf. ..mir ist klar, dass das oben Aufgeführte bei dir nicht 1:1 zutrifft. greetings alex

..ich werd am Montag mal 'nen Herrn im Kittel belästigen.. greetings alex

..die 250€ wirst du für den Nockenwellenwechsel schon verbrauchen, da fallen der Zahnriemensatz, das Thermosthat, die Dichtungen, Betriebsstoffe etc. an. Ich habe vor kurzem meinen M40b18 gewechselt, der Motor selbst hat 300€ gekostet, inkl. Hobbywerkstatt und Kleinteile war fast 'n Tausender weg. greetings alex

Hallo Leute! ..ich weiß, das Thema wurde mehrmals behandelt, die Antworten aber völlig unterschiedlich. ..in den anderen freds wird geschrieben, dass Sitze mit einer Lehnenverstellung von mehr als 30° nicht eingetragen werden müssen, andere schreiben alle Sitze müssen eingetragen werden (außer ABE). ..und was prüft der Prüfer, wenn es kein Gutachten gibt? ..nur die Einbaupos. und die Gurtführung? ..kennt jemand die Wahrheit zu dem Thema. thanks & greetings alex

ok, liegt an meinem unökonomischen Fahrstil, meine Freundin hat in den letzten 4 Tagen ca. 1300km zurück gelegt, bei einem Verbrauch von 8,3l/100km. greetings alex

..ich denke mal, der hat keine VANOS, denn der ist EZ 9/92 und nicht Bj. 9/92.. greetings alex