derAlex
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..genau das veruche ich ja mit diesem Fred
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Das es der Ventiltrieb ist ist mir an sich schon klar, aber was genau am Ventiltrieb? Steuerzeiten sind nicht das Problem, der 288° NW sei Dank PS: danke für's flotte Antworten
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Hallo Talker, ich hab mal wieder ne recht theoretische Wissensfrage und das wiedermal zum M40 . Welche Bauteile legen eigentlich die Drehzahlgrenze fest, bzw. wo liegt diese beim M40? Von der Füllung und drosselnden Faktoren mal abgesehen, nur von der rein mechanischen Seite her betrachtet, ohne Berücksichtigung der max. Kolbengeschwindigkeit. Danke & Grüße Alex
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..ja, Sachsen fetzt! ..leider bin ich in BaWü "gefangen" *duck*, aber zu Weihnachten komme ich wieder in den Genuss der A72
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je nachdem von wo du einfliegst, macht die Stecke zu seiner Halle richtig Spaß. Wobei ich erstaunt war, dass dort so wenige Kurverwarnschilder stehen, in BaWü hätten die die Strecke auf 40 km/h begrenzt
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erstaunlich, das Ding ist fast 150€ billiger als der für'n M40
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..ich bin mit dem klöön M40 unterwegs und echt froh, dass der Gert die 284er Bremse für kleines Geld abgibt. Ich möchte nie wieder mit der Originalbremse unterwegs sein müssen. Aber das ist wie immer eine Frage des Anspruchs / Geschmacks. Grüße Alex
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..wenn die (guten) Cabs nicht so teuer wären hätte sie eins
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..wir müssen aufhören zu werben! ..der Arme kommt ja gar nicht hinterher, mit der Produktion!
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also mein Touring bremst mit der 284er Bremse vorn (komplet NK, auch hinten) subjektiv besser als der E46 Compact meiner Regierung mit ATE rundum (neu). Mein Pedal ist zwar etwas weicher als beim ti, wenn man bei beiden aber mal richtig rein tritt, nickt man im Touring deutlich heftiger ..der wiegt auch 300kg weniger als der ti.
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hm, die 32cm³ scheinen zu stimmen. Ich hab jetzt nochmal ausgelitert, komme wieder (wie überraschend) auf die 32 cm³ und der Kopf hat eine Höhe von 141mm. Dann muss mich mein Gedächtnis, zwecks Kolbenmuldenvolumen, wohl im Stich gelassen haben. Danke für deine schnellen Antworten! edit: da du so fit in Zahlen bist , der Block sollte von Mitte KW bis Oberkante 212mm haben, oder? Grüße Alex
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blöder Weise hab ich keinen M40 Kolben mehr da. Die Dichtung müsste sowas um die 10 cm³ machen, wenn ich mich recht entsinne (das muss aber nix heißen) hat der b18 Kolben 11cm³, aber da der Kolben ja noch nen Überstand hat wären die 32 cm³ schon arg wenig und der Brennraum sollte in Richtung 40 cm³ gehen. Oder ich hab jetzt nen Totalaussetzer (wäre nicht das erste Mal ) Danke & Grüße Alex
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Hallo Talker, ich habe gerade 2x den Brennraum eines M40 Kopfs ausgelitert. Ich bin dabei jedes mal auf 32 cm³ gekommen, das erscheint mir aber zu wenig zu sein. Kann evtl. jemand den Wert bestätigen oder hat einen anderen Wert? Vielleicht ist der Kopf, den ich hier liegen habe, ja mal vor langer Zeit geplant worden, wer weiß. Danke & Grüße Alex
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Fragen zur Eintragung - Prüfer hat keinen Plan
derAlex antwortete auf DeusAmoris's Thema in Verkehr & Recht
das haben wir hier schon mehrfach durchgekaut und sind nie auf ein einhzeitliches Ergebnis gekommen. Der eine Prüfer will einn Gutachten für den Sitz, der nächste für die Konsolen und wieder ein anderer trägt alles ein.. Grüße Alex -
Ich hab mein Concept S seit 3 Jahren und noch nichts gehimmelt, du musst was falsch machen
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was soll uns nun dieser Beitrag sagen? Dass du deutlich mehr Kohle in deine Anlage gesteckt hast?
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Die M44 KW hat halt 83,5mm Hub, mit 86mm Kolben kommst du auf 1940 cm³. Mit einer 90mm Welle (die wird auch hier im Forum vertickt, ist eine angepasste Serien KW) kommst du mit 84mm Kolben auf deine 2l (also 1995cm³). Ist halt ne Philosophiefrage, lieber weniger Hub, und Hubraum verschenken, aber evtl. mehr Drehzahl fahren (müssen / können).
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90mm Hub sind möglich, den Hubraum kannst du dir ja je nach Kolbendurchmesser selbst ausrechnen, wobei 87mm das Maximum darstellen (dann wären deine 2l aber um 140cm³ überschritten ). Kommt halt auf dein Budget an. Grüße Alex
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na wenn der Vergleich mal nicht hinkt! ..ne Erklärung wäre nett, Mathes! Grüße Alex
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Was für nen Boxen-System an den PC stecken??
derAlex antwortete auf *Sascha*'s Thema in Computer & Konsolen
ich würde bei Teufel schauen, die haben für jeden Geldbeutel PC-Sets. Und die Referenzen sind gut. Ich hab ein günstiges 5.1 Set von denen (keins für'n PC) und bin von der Leistung für den gezahlten Preis absolut zufrieden. Ich würde immer wieder zu Teufel greifen. http://www.teufel.de/pc.html?PHPSESSID=bd59f7b888b1532b9468aa122d66ddde Grüße Alex -
Anmerkung der Teufel-Redaktion: In der AUDIO-Bestenliste rangiert das Teufel Theater 4 Hybrid im direkten Umfeld von bis zu viermal so teuren Boxensets und mit 72 Punkten vor zahlreichen anderen Lautsprechern im Preisbereich zwischen 1.500 und 3.200 Euro. welche Referenzen hat denn das Klipsch?
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so, jetzt hab ich keine Lust mehr!
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Ich würde ja die Grafik von Pirelli hier rein stellen, wenn es keine Urheberrechtsverletzung wäre, ist es aber.
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Im Gesamtwiderstand kann man bei hohen Geschwindigkeiten den Rollwiderstand im Vergleich zum deutlich höheren Luftwiderstand (vor allem bei unseren Anbauwänden) vernachlässigen. Mein Ernst. Davon abgesehen ist der Rollwiderstand bei geringerem Querschnitt deutlich geringer als bei hohem Querschnitt.
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es ging ja auch gar nicht um den Vergleich zu den Werkskreuzern, die kommen nur im Winter drauf, sonder um den Vergleich zu den 16ern. Und da ist der Gewichtsunterschied sehr gering. Und ich bin mit den 16ern auf kurfigen Landstraßen schneller unterwegs als mit den Werkskreuzern, evtl. auch nur subjektives Empfinden, wer weiß nächstes Jahr kommt noch ein kürzeres Diff. drunter, dann passt's wieder