Passen Recaros aus anderen Autos auch mit den Konsolen für den E30 oder sind die Recaros von den Aufnahmen her dann anders? Für'n Golf bekommt man die Sitze ja quasi hinterher geworfen.
Passen Recaros aus anderen Autos auch mit den Konsolen für den E30 oder sind die Recaros von den Aufnahmen her dann anders? Für'n Golf bekommt man die Sitze ja quasi hinterher geworfen.
..bist du schon mal E30 ohne Servo gefahren? ..ich finde das macht die Hütte deutlich langsamer und man ist nur am kurbeln in den Kurven, aber das muss ja jeder selbst wissen. Grüße Alex
..ick wees, lange nichts passiert hier, und das wird bis zum Frühjahr auch so bleiben. Heute frische HU gemacht, dabei festgestellt, dass die tollen Myle Traggelenke nach knapp 20tkm fritte sind, ganz toll.
Das kann ich jetzt nicht unkommentiert stehen lassen. Kommt nat. drauf an, was man unter Hochdrehzahlmotor versteht. Bestes Beispiel, dass das gut zu vereinen ist, ist der S54. Dennoch halte auch ich Drehzahlen von >8000/min. für recht schwierig.
M40b20 (147PS): Autobahn bei gemäßigter Fahrweise (begrenzte Abschnitte +20km/h, wenn frei 170km/h) 9,3l/100km, bei Landstraßenhetzerei mit Drehzahlen in Richtung Begrenzer 14l/100km, im Alltag um 10l/100km.
Bei einer Verdichtung von >10:1 würde ich def. Super+ fahren. Super wäre mir, vor allem mit Connys Zündkennfeld, zu heiß. ..ich hoffe ja auch, dass der Gute seine Hütte bald mal auf den Prüfstand stellt (wird deutlich mehr Drehmoment aber weniger Leistung als meiner haben [hoffe ich ]), dann auch gleich den M42b20, der geht mal so richtig gut
Bei einer Verdichtung von >10:1 würde ich def. Super+ fahren, super wäre mir, vor allem mit Connys Zündkennfeld, zu heiß. ..ich hoffe ja auch, dass der Gute seine Hütte mal auf den Prüfstand stellt, dann auch gleich den M42b20, der geht mal so richtig gut
..was mich beim M40 mehr stören würde ist das magere Drehmoment. Sonst habt ihr an dem Motor ja nichts Leistungssteigerndes gemacht. Den Kopf hätte man auch 1mm planen können, ohne das die Ventile den Kolben treffen. Mein M40 drückt etwas mehr, es wurde aber auch deutlich mehr gemacht Was ich beim M40 auch interessant finde, ist der Drehmomentknick bei ca. 3000/min., den hat meiner auch und ich dachte es liegt an meiner Nockenwelle, daran scheint es ja nun doch nicht zu liegen..
ich kenne nur die hier, und die sehen (vorsichtig ausgedrückt) mal richtig Scheiße aus http://www.extremeaudio.de/de/zubehoer/antennen-adapter-zubeh-246r/bohrlochabdeckungen.html
..der M40 hat sein Drehmoment doch schon untenrum. Seitdem ich meine Drehorgel (M40, max. Drehmoment bei 6050/min.) fahre, bin ich jedes Mal wieder vom "gigantischen" Drehmoment der Serien-M40 überrascht
, da kann man ja echt froh sein, dass man M40 und nicht M70 fährt das Zeuch kann man auch von Febi kaufen, ist (abgesehen von der Welle) vermutlich das Gleiche, was du beim Freundlichen für's 5-fache bekommst. Grüße Alex