derAlex
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Hallo M50 Umbauer! ..ich hätte da noch mal ein paar Fragen (von M40b18 auf M50b20): 1. ist das Getriebe vom E34 / E36 baugleich? 2. passt das Diff. vom E34 auch in den E30? 3. muss die Batt. zwingend in den Kofferraum? ..ich denke ja mal (hoffe es aber nicht), dass sich beim Umbau noch Fragen ergeben.. ..ich danke euch schon mal an dieser Stelle für eure Antworten! thanks & greetings Alex
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..wenn der Verbrauch wirklich zu hoch sein sollte kann das auch an den kurzen Kraftstoffleitungen liegen, meiner hat damals 14l genommen (aber kaum nach Sprit gerochen).. greetings der Alex
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..meiner hat sich auch mal um die 14l gegönnt als die kurzen Kraftstoffleitungen unter dem Ansaugkrümmer rissig wurden und Springbrunnen gespielt haben.. greetings der Alex
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@schwarz und ohne dach: ..ich würde den Motor auch so lasen wie er ist, immerhin geht deiner fast so gut wie ein b25, der braucht nämlich 8,8s auf 100km/h.. greetings der Alex
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..dann hat der Audi aber auch bei 5000 /min. geschalten, oder? sorry alex
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..auch er wird vergessen!!! ..hab mal 2 Semester WI "reingeschnuppert", die Physik war mein "Genickbruch" und irgendwie is auch insgesamt nich soo viel hängen geblieben.. ..ich geh mich mal in meine Depression verkriechen:diegruft: greetings alex
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@ Jochen: ..ich danke dir recht herzlich im voraus! thanks & greetings der Alex
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..und der wahnsinnig gut gehende originale eta lässt an der Ampel nen 170PS Golf II stehen, der knapp über 1t wiegt??!!??!! ..wobei, neulich mit meinem M40b18 an der Ampel neben dem 500SL.. ..war echt knapp, ich meine was der wiegt.. greetings der Alex
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..selbst bei Euro1 (meiner ist Euro2) wollten die ein Abgasgutachten, was bei Euro 1 wohl 800€ und bei Euro 2 um die 1200€ kostet, und das ist mir def. zu viel! ..ich versteh den Stress eh nich, wenn der Motor ein 1,6t Fahrzeug mit Euro2 bewegt, dann doch auch ein 300kg leichteres Fahrzeug, das leuchtet doch jedem ein auch wenn er nicht Fahrzeugtechnik studiert hat. greetings der Alex
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@Jochen: ..hast du den Motor in HN eintragen lassen? ..ich hatte mal in S, BB, Sindelfingen und Leonberg nachgefragt und keiner wollte nen M50 ohne Abgasgutachten eintagen, weshalb ich seit ner Weile hin und her überlege welchen Serienmotor (aus E30) ich nehmen soll, wenn die Eintagung in HN aber kein Problem ist, dann wird's wohl doch 'n M50. thanks & greetings der Alex
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@eta4life: ..meintest du vielleicht, dass dein eta nen 70PS Golf schafft??? ..und ich glaube mal der Aschenputtel-Liebhaber meint ne Verdichtung von 9,8:1, ich meine so'n Zahlendreher hat man schnell mal drin! ..ansonsten, sehr unterhaltsamer thread!!!! greetings der Alex
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@cabbiman: ..was versuchst du mir zu sagen??? greetings der Alex
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Fettes Mißgeschick beim Nockenwellentausch M40 Motor
derAlex antwortete auf Lord of War's Thema in Antrieb
..nee du, is mir noch nich passiert, Betonung auf noch. ..was das "Sägen" angeht, hast du nur die Welle oder auch die Schlepphebel mit getauscht und dir die Hydros in Ruhe angesehen (kann ich mir bei ner "Gesamtzeit" von 90min. nur schwer vorstellen). greetings der Alex -
..sorry (und danke) proxon, Physik ist schon soooooooo lange her, aber hab's jetzt gerafft. ..mir ging es nur darum ob, wenn ich an meinem Motor was mache, auch die Kolben mit tauschen sollte. Da der Leistungszuwachs aber recht gering ist lohnt sich der Aufwand nicht, beim M20 hab ich nen Kostenvoranschlag (inkl. Kolben) von 1200€. thanks & greetings der Alex
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..ne Menge Aufwand für 3PS, oder hattest du auch vorher gemessen? thanks & greetings der Alex
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..das ist mir ja schon klar, aber wenn ich die Verdichtung ändere, eben von 8,8:1 auf 9,8:1, dann ist das eine Steigerung von 11,36%, um diesen Betrag steigt doch dann nicht auch gleich die Leistung des Motors mit (beim 318 auf 126PS, beim 320 auf 144PS und beim 325 auf 189PS)?! thanks &greetings der Alex
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Hallo Leute! ..kann mir jemand der's weiß und nicht nur glaubt sagen wie sich das Verdichtungsverhältnis auf die Leistung auswirkt? ..kann man das ausrechnen oder in Prozent ausdrücken, wenn man die Verdichtung z.B. von 8,8:1 auf 9,8:1 erhöht? thanks & greetings der Alex
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..ja nee, hab meinen Denkfehler erkannt Hub=d und nich r!!! dennoch thanks der Alex
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Kurbelwelle = Hub und da gibts nen Unterschied von 10,8mm, der b23 Kolben ist ber nur um 5,6mm kürzer als der vom b20, was ist mit der Differenz???? thanks & greetings der Alex
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Hallo M20 - Fachleute! Ich verstehe die Unterschiede beim M20b20 und M20b23 nicht. also: beide haben 80mm Kolben und beide haben 130mm Pleuel, richtig?! Unterschied: b20 66mm Hub, b23 76,8mm Hub, auch richtig?! (Unterschied: 10,8mm, richtig?!) aber nun: Kolbenhöhe (b20 mit 66mm Hub) 43,4mm Kolbenhöhe (b23 mit 76,8mm Hub) 37,8mm (Unterschied: 5,6mm) stimmen jetzt die Werte nicht, oder hat der b20 sooo viel Luft zum Kopf???? ..wäre euch für ne Aufklärung echt Dankbar! thanks & greetings der Alex
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..so 'n ultrabillig Ding (ähnlich deinem Link) hab ich auch dran, es ist echt der Hammer wie schnell Stahl rosten kann.. ..siehe auch: http://e30-talk.com/allgemeines/t-warnung-vor-friedrich-motorsport-stahl-esd-42055.html greetings der Alex
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..ja, is alles original so. Ich war auch über die Endrohre anfangs erschrocken (wegen der Blendenoptik) aber angebaut sieht das gar nich mal so Sch... aus. ..den Ausschnitt hat der Vorbesitzer für den Supersprint "Magnum" so genial gemacht:wall:, deshalb auch der Doppelrohr-ESD. ..hab auch noch mal aussagekräftigere Bilder gemacht. https://fotoalbum.web.de/alben/alex.32b/esd_03_05_08/miniatur ..gibt es nun noch die G-Powerer ESD? greetings der Alex
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..so, nun hier die Bilder. ..sind allerdings nich so der Brüller, ich versuch's morgen noch mal.. https://fotoalbum.web.de/alben/alex.32b/esd_03_05_08/miniatur greetings der Alex
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..ich schau mal, dass ich bis heut abend Fotos reinstelle. ..G-Power hat die E30 Produktpalette aus dem Netz genommen, vertreiben die dennoch weiterhin E30 Teile? greetings der Alex
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Hallo Leute! ..ich habe mir im Februar diesen Jahres einen Stahl ESD von Friedrich Motorsport "gegönnt". Das Ding passt perfekt und es holt sogar ein ganzes Stück mehr "Sound" (naja, besser Geräusch) aus dem M40. ..aber nun, drei Monate später, hab ich meine Sommerräder ran gebastelt, dabei bin ich hinten links fast umgefallen. Der ESD hat in drei Monaten an den Schweißnähten so viel Rost angesetzt wie der Supersprint vorher in 3Jahren!!! ..sowas hab ich noch NIE gesehen! ..also lasst blos die Finger von diesem Billigsch...!!! greetings der Alex