derAlex
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..das musste ich schon bei den Fensterheberschaltern feststellen, hab 560Ohm Widerstände genommen (je Seite einen) und die Schalter mit Kopierpapier "gedimmt", das Ganze passt jetzt. ..aber ich mach den Sch... nie wieder!!! greetings der Alex
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..sorry, war ne echt dämliche Frage, das is ja mal total easy! greetings der Alex
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Hallo Leute! ..ich bin gerade dabei meine Schalter und Co. auf LED umzubauen, für die Fensterheber gibt's ja ne gute Anleitung, aber bei den Sitzheizungsschaltern komme ich nich weiter, da ich keinen Bock habe den Niet wegzubohren. ..kann mir evtl. jemand weiterhelfen?? thanks & greetings der Alex
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..wie sieht das der TÜV mit Uni-Kats??? greetings der Alex
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..danke für den Tip!!! ..ich brauch Finger und Kappe demnächst.. thanks & greetings der Alex
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..also das mit dem Gegendruck stimmt beim Viertakter ja mal nich, je weniger Gegendruck desto gut. ..ein Fächerkrümmer mit berechneten Rohrlängen soll dafür sorgen, dass sich die Abgase der einzelnen Zylinder nicht "behindern", im Idealfall kommt es noch zu einer Sogwirkung im Auspuff.. ..mit anderer Nockenwelle, Chip, Fächerkrümmer und im Idealfall Einzeldrosselklappenanlage lohnt sich ne Kopfbearbeitung schon, aber für die Kohle kannst du dir auch nen großen Motor reinhängen.. greetings der Alex
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..den Umbau auf m20b20 würde ich lassen, bin den Probe gefahren und da ging ja mal gar nichts.. greetings der Alex
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..danke für die schnellen und kompetenten Antworten! ..werde mich dann mal am WE auf Fehlersuche begeben und die Schläuche präventiv wechseln. @Stefan: ..hab noch nie gelesen, dass der M30 eine Spritsparlösung wäre;-) thanks & greetings der Alex
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Hallo Leute! ..muss mal wieder dumm fragen. Ich habe mir vor ca. 2Monaten einen Twintec KLR verbaut, der wurde auch eingetragen. Aber seit dem schluckt die Karre wie ein 335er und geht wie ein 312(!!!)er. Außerdem stinkt es die ersten 6km dermaßen nach Kraftstoff (konnte jedoch bei laufendem Motor kein Leck lokalisieren). ..kann das am KLR liegen, oder haben die Probleme damit absolut nix zu tun. ..euere Erfahrungen und Meinungen würden mich brennend interessieren. thanks & greetings der Alex
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..bei Conrad gibt es für den E36 und andere Bodenplatten zu kaufen (nat. nicht für den E30), aber deren Lösung kannst du dir ja mal anschauen, finde ich ne recht gute Idee. greetings der Alex
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..bei DTS gibt's oder gab's mal ne Heckablage für HiFi Einbau, finde ich persönlich recht unpraktisch zwecks beladen.. ..ich finde ein Frontsystem plus Subwoofer sinnvoller.. greetings Alex
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..Kompressionstest is ne gute Idee, danke! ..und die Ablagerungen sind "mittelbraun" also nich im Ansatz schwarz. thanks & greetings der Alex
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..der Verbrauch ist (meiner Meinung nach) unrealistisch, ein Kumpel von mir hat nen E39 523i Touring, er dreht nie(!) über 4000/min. meist eher bei 2500-3000/min. und seiner zieht 13Liter auf 100km.. ..naja, wird dann wohl weiterhin der M40 bleiben oder vielleicht auch der M42 werden, 6-Ender sind für mich als Azubi doch zu teuer.. thanks & greetings der Alex
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..also doch n "sinnloser" Motor. ..schade, suche noch nach nem guten Kompromiss aus Leistung und Wirtschaftlichkeit (auch was Steuer und Versicherung angeht), da mein M40b18 wohl bald aufgibt.. thanks & greetings Alex
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Hallo Leute! ..ich hab leider nichts zu dem M50b20 im E30 gefunden. ..eigentlich wollte ich auch nur wissen ob der 2Liter M50 ein genauso "sinnloser" Motor ist wie der 2Liter M20 was das Verhältnis Leistung/Verbrauch angeht. ..hat da zufällig jemand Erfahrungen gesammelt?? thanks & greetings der Alex
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Hallo Wissende! ..hab heute meinen Ölstand kontrolliert und musste mit entsetzen feststellen, dass das Öl arg nach Benzin richt:eek: . Dazu kommt noch, dass sich am Öldeckel braune Verkrustungen absetzen. ..kann der Spritgeruch ausschließlich von defekten Kolbenringen kommen oder kommen noch andere Möglichkeiten in Betracht? ..und woher kann die Verkrustung kommen ( beides war vor 3000km noch nich..)??? ..danke schon mal für eure sicherlich hilfreichen Antworten!! thanks & greetings der Alex
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:-(
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..naja, aber VW holt ja aus dem 1.8er auch 112PS bei 5500/min (ähnlich M40b18) und 155NM bei 3100/min. (etwas weniger als der M40).. ..denke da (M40) würde ne andere Drosselklappe viell. mehr bringen als beim is (M42).. ..aber nur ne These, zumal die Klappe vom M20 wohl eh nich an den M40/42 passt.. greetings Alex
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..ich sollte mein Geschriebenes besser vor dem Abschicken lesen!!! ..ich meinte natürlich: DROSSELKLAPPE!!!
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..wenn man beim 1.8l VW Motor (GTI 107/112PS) die Grosselklappe vom 2.3l 5-Ender von Audi verbaut soll der Motor deutlich besser am Gas hängen, warum sollte das beim BMW nich auch funzen (vorausgesetzt das Ganze passt).. greetings der Alex
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..so, danke noch mal für die Antworten!!! ..hab das Schloss jetzt drin, musste noch den Stellmotor bearbeiten und eben das Gestänge anfertigen, jetzt funzt das Ganze aber wieder (leider nicht ganz astrein, aber es funzt). thanks & greetings der Alex
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..so, hab das Schloss nun raus gebaut und musste feststellen, dass es zwei verschiedene Systeme gibt. Bei dem Schloss welches in meinem verbaut ist ist der ZV Stellmotor mit nem Winkel direkt am Schloss befestigt, bei dem Schloss das ich mir besorgt hab ist der Stellmotor an die Tür geschraubt und mit nem Gestänge mit dem Schloss verbunden, also Gestänge basteln und das ganze müsste passen, schau mer mal.. greetings Alex
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@Georg-M3: kannst du mir evtl. auch verraten ob es für meinen Fahrersitz noch Bezüge gibt? Der hat die blauen Sportsitze.. Fahrgestellnr.: CL80275 thanks & greetings der Alex
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...na gut, vielleicht hab ich mich ja einfach nur endlos trottlich angestellt (ist mir durchaus zu zu trauen).. ..werd mein Glück in 10min. an meiner Hütte ausprobieren.. greetings der Alex
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..so, war jetzt bei nem Verwerter in meiner Nähe (muss ja morgen auf die AB) und hab für das Schloss nen 10er gelegt. ..der Ausbau war ja Megascheiße!!! ..kann mir evtl. jemand verraten wie der Sch.. am schnellsten zu wechseln ist? ..ich hab in meiner Tür das "Komplettpaket" (ZV,Schlossheizung, dann ist da noch so'n Mikroschalter,..) thanks & greetings der Alex
