derAlex

Hallo Leute! ..beim Stöbern im Netz auf der Suche nach Leistung bin ich auf den Powerprovider von Imotec gestoßen und wollte von den "Experten" wissen was sie davon halten. http://www.imotecgmbh.de/Power-Provider/Power-Provider_2/power-provider_2.html wenn schon mal jemand Erfahrungen mit Imotec gemacht hat würde mich euere Meinung auch brennend interessieren!!! thanks & greetings der Alex

..hab mir auch die RüLies bei ebay (carparts) gekauft, die hatten aber nur rote 21W Glühbirnen und die roten 5W gibt es meines Wissens nach nur bei KFZ-Teile24. ..die Leuchten haben ein E-Prüfzeichen, ob die roten Birnen legal sind weiß ich nich, da gibt's wohl geteilte Meinungen, aber wenn die roten Birnen illegal sind weiß ich nich wie die ein Prüfzeichen bekommen konnten.. greetings der Alex

..soweit ich weiß bietet ATU doch nur die Borbet T in 9x16 ET15 für den E30 an, lt. Gutachten dürftest du dann 225/40er Reifen ohne Tachoangleichung oder 215/40er mit Tachoanglaichung fahren, wie es mit Bördeln oder Ziehen aussieht weiß ich nicht. greetings der Alex

..ich meine, dass es sich schon lohnt Geld in nen M20 zu stecken, denn auf Nachfrage beim TÜV Süd und der DEKRA in Chemnitz, sind M30, M50 &Co. Umbauten tatsächlich nur noch mit Abgasgutachten möglich und wer kann von seinem Umbau mit Sicherheit sagen das er das Gutachten erhält??? Die Kosten sollen sich bei Euro 1 wohl auf ca. 800€ und bei Euro 2 auf über 1500€ belaufen, dann wohl doch eher in nen M20 stecken, wie gesagt, meine ich. greetings der Alex

..genau so sieht's aus. ..laut dem "Guten" könnte ich nich mal nen M42 in den Touring packen ohne Abgasgutachten, da es den im Touring ja nie gab greetings der Alex

..ich war auch mal so frei und hab beim TÜV Süd nachgefragt und der meinte, dass jede Motorenabnahme ab Euro1 (wenn der Motor nicht serienmäßig verbaut war) zwingend ein Abgasgutachten voraussetzt. ..dumm gelaufen. greetings der Alex

..ja die sind schwarz, hab beim Umbauen von meinem Alten auf den Neuen schlicht weg vergessen die Strahler mit zu nehmen. @zendrix: ..wieviel musstest du zu den 3 Punkten noch zahlen??? thanks & greetings der Alex

Hallo Leute! ..ich hatte gestern ein "Treffen" mit den Men in green, die haben bei meinen Rückleuchten die fehlenden Reflektoren bemängelt. Da die Jungs aber irgrndwie Sch... drauf waren haben die mir keinen Mängelschein ausgestellt (nicht mal nach Bitten und Betteln), sondern meinten sie melden es der Bußgeldstelle und sagten, dass mit dem Fehlen der Reflektoren meine Betriebserlaubnis erloschen sei. ..weiß zufällig jemand was jetzt auf mich zu kommt, ich hab von denen nichts ausgehändigt bekommen. thanks & greetings der Alex

..natürlich sollte man den motor checken, aber eine komplette Überholung die Mehrere k€ verschlingt halte ich (Kosten-Nutzen-technisch) für völlig übertrieben (vor allem bei einem großvolumigen Motor mit recht geringer Literleistung). ..aber da kann man ja kontroverser Meinung sein! greetings der Alex

..nee ich meine M30. Vielleicht steh' ich mit meiner Meinung ja allein da, aber ich glaube nicht das es zwingend Notwendig ist seinen Motor aller 100.000km zu revidiren. Ich bin bisher auch einige Autos gefahren die zwischen 300 und 400tkm auf der Uhr hatten und von denen war def. KEINER je revidiert worden. greetings der Alex

..zum 335i: ..ich habe den Umbau noch nicht gemacht, aber ich meine, dass das Ganze für deutlich weniger als 5k€ über die Bühne geht. Das 535i Schlachtopfer bekommt man doch mittlerer Weile hinterher geschmissen, und ich meine das eine Motorrevision bei angemessener Laufleistung nicht zwingend notwendig ist. greetings der Alex

..einfach mal anrufen, dann bekommst du die Preisliste als PDF zugeschickt.. ..meine ist leider weg. greetings der Alex

@Guido: bei G-Power kriegst du den V8 Umbau schon für reichlich 20k€, ist also gar nich mal sooo teuer

..danke noch mal an alle Schreibenden! ..es ist der Nehmerzylinder, unter meinem Auto hat sich ne ordentliche Pfütze Bremsflüssigkeit gesammelt, ET ist bestellt. ..was ich noch recht lustig finde ist, dass der Zylinder bei BMW 2€ günstiger ist als bei ATU!?! thanks & greetings der Alex

..muss die Kupplung so wie auch die Bremse entlüftet werden? ..weil Bremsflüssigkeit hab ich schon heut morgen aufgefüllt und es hat sich nichts getan. thanks & greetings der Alex

..Bremsflüssigkeit war kurz über min., müsste also theoretisch genug gewesen sein um die Hydraulik "luftfrei" zu halten. ..am Schlauch konnte ich auch nichts erkennen. ..muss ich irgend etwas zwingend beachten wenn ich morgen die Zyliner ausbaue, und woran erkenne ich das einer hinüber ist?? thanks & greetings der Alex

Hallo Leute! ich brauche dringend eure Hilfe zur Fehlerdiagnose! ..ich habe gestern abend meinen 318er (EZ 92) wie gewohnt abgestellt, das Auto ist völlig unauffällig gefahren, als ich dann heut morgen los fahren wollte hab ich das Kupplungspedal ins leere getreten. ..ich würde ja auf einen der Kupplungszylinder tippen, ich verstehe nur nich wie der (oder die) quasi über Nacht aufgeben kann (können). ..wie kann ich die Zylinder am effektivsten testen?? ..welche Fehlerquellen kann es außer den Zylindern noch geben?? ..ich bin euch für jeden qualifizierten Tip äußerst dankbar. --> das Auto muss am Freitag wieder laufen. thanks & greeting der Alex

..ich hab auch mit orig. Kabelbaum umgerüstet, allerdings war mir der Aufwand zu groß die A-Säulenstecker zu bestücken, weshalb ich die Kabel durch das Loch in der Mitte der Stecker geführt habe. Blecharbeiten sind nicht nötig. ..ich meine die NFL haben alle Scheerenheber.. greetings der Alex

..ich finde die "Feinstaubthematik" sowieso dermaßen hohl!!! ..Leonberg wird zur Umweltzone, schön und gut, macht nur keinen Sinn wenn eine AB durch geht auf der die Autos mehr Feinstaub produzieren als die Autos in der Stadt. Dazu kommt, dass der Feinstaub eh nich dort nieder geht wo er entsteht. Meiner Meinung nach sollten auch katlose Benziner ne Plakette bekommen, denn wo bitte produzieren die denn Feinstaub?? greetings der Alex

..was für eine Kardanwelle nimmst du für den Umbau?? thanks & greetings der Alex

..bei meinem 318iT hat sich die Umrüstung (115€) im ersten Jahr rentiert.. ..in unserer Regionalzeitung stand, dass die "Umwetzone Leonberg" ab März in Kraft tritt (aber wer weiß).. greetings der Alex

..ok., ok., nich streiten Jungs! ..das mit der Zeit wäre ja (fast) geklärt, auch wenn die Antworten von "Nichtdreifünfunddreisigumbauern" kommen, danke dennoch! ..dabei ist mir noch ne Frage in den Kopf gekommen: warum die Kardanwelle vom M3 E30 kürzen lassen (was wohl die meisten machen), wenn doch die vom 328i E36 passt???? thanks & greetings der Alex

..das war auch mein Gedanke mit der Zeit, denke auch (weiß es aber nich) das bei 18 Monaten die Teilebeschaffung dabei ist, das wollte ich ja wissen.. ..die Hartz IV Empfänger schaffen den Umbau vielleicht in unter zwei Wochen, benötigen dafür Jahre für die Teilebeschaffung .. greetings der Alex

..soweit ich weiß ist das ganze nur im Gespräch, ich meine die Plakettenpflicht sollte ja auch seit Anfang 2007 gelten.. ..ich meine, dass die Umrüstung, selbst wenn es so wäre das sich das Steuermodell ändert, sinnvoll ist da du z.B. in halb BW ab März (angeblich) mit Euro 1 gar nich mehr fahren darfst.. greetings derAlex

Hallo Wissende! ..ich hab die Umbauanleitungen auf "E30.de" schon mehrfach durchgeschaut, dennoch hab ich dazu ein bis zwei Fragen : ..die Kosten: ich brauche einen 535i E34, die Motorhalter, E28 Kühler, E-Lüfter, eine 328i E36 Kardanwelle, ein anderes Diff. und einen "selbst gebastelten" Auspuff oder hab ich was vergessen??? (die "große" Bremse ist ja schon da und ein KW-Fahrwerk besitzt der Gute auch, 205/50 R15 Reifen sollten ja auch ausreichend sein [understatement is so was schönes:D]) ..zur Umbauzeit: ich hab nahezu überall gelesen, dass der Umbau ca. 1,5 Jahre gedauert hat, was nich in meinen Kopf will, wie viele Stunden wurden in etwa in der Zeit für den Umbau aufgewandt?? ..bitte nich auf die Forensuche verweisen, hab schon gesucht! thanks & greetings der Alex