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Erst mitm kleinen Wagenheber anheben und dann kommt der große. Is natürlich immer ein Kompromiss, entweder ich bekomm den Bauch nicht unters Auto oder man hat keine Bewegungsfreiheit weil die Böcke so groß sind. Ich würd mir auch nen normalen Wagenheber holen, 50cm reichen im Alltag locker aus. Ich muss zu meiner Schande auch zugeben, dass ich nur nen 11€ Wagenhaber hab, der mir eigentlich ausreicht. Nur muss ich den alle paar Monate umtauschen gehn, irgendwann gibt der einfach auf.

In ner Oldtimer Markt war mal ein Wagenheber-Test drin, einer von den Wagenhebern kam 80cm hoch. Ich weiß leider nicht mehr wie der heißt. Edit: Da hab ich was gefunden: http://cgi.ebay.de/Rangierwagenheber-900mm-9to-DRH-920-Wagenheber-18032_W0QQitemZ120195041453QQihZ002QQcategoryZ83612QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Da kann man dann schon entspannt arbeiten...

Ich hab immer gehört die haben vorher Flugstunden gehabt? Und einmal hats ja auch tatsächlich nicht geklappt? Und wenn irgendein Ex-F1-Fahrer irgendwas in nem Interview sagt stimmt das? Ralf Schumacher hat auch gesagt er fährt 2008 F1, und was is jetzt? Mach dich nicht lächerlich.... Von der ganzen Licht-Aktion hab ich garnix mitbekommen, ich habs erst hier gelesen, is mir aber auch völlig egal.

Das sind aber Details, Innenausstattungsteile gibts bei vielen Marken nach 10 Jahren überhaupt nicht mehr und in Relation zum Neupreis eines e30 sind die Dinger auch nicht teuer. Und: Wer kauft schon neue Türpappen bei BMW? Der Schrotti is froh wenn er den Müll los ist und das wird auch mindestens die nächsten 10 Jahre so bleiben. Und: Bei allen nicht sicherheitsrelevanten Teilen setz ich voll auf Gebrauchtteile, da ist das Preisniveau dann auch meinem Einkommen angepasst.

Is klar, aber ein Azubi bekommt ja auch 400€ aufwärts im Monat und wohnt meist noch bei Mutti, da is das schon drin. Ich hab auch gut 1000€ in einem Jahr reingesteckt und der Wagen hat dabei keine Werkstatt von innen gesehen, wenn man will, dann gehts auch.

Im Archiv von e30.de gibts ne Übersicht für alle Serienräder, du wirst aber eher enttäuscht sein, es gibt nur 3 verschiedene Alufelgen.

Bitte nicht persönlich nehmen: Aber jemand der nach dem Spritverbrauch von so einem Auto fragt, der sollte vielleicht doch lieber ein kleineres, aber dafür moderneres Fahrzeug wählen! Denn der Benzinverbrauch ist nur Peanuts im Vergleich zu den Kosten die entstehen können, wenn man so einen Youngtimer tatsächlich im Alltag bewegen will! Seh ich komplett anders, bitte lass dich durch sowas nicht entmutigen! Wenn du Handwerkliches Geschick, Interesse und etwas Zeit für Pflege und Wartung deines e30 aufwendest kannst du ihn dir auch als Azubi locker leisten, die allermeisten Ersatzteile gibts bei BMW, im Zubehör oder beim Schrotti für kleines Geld und wenn du sie selbst einbaust gibts eigentlich keine Defekte die dich finanziell überfordern können(mal von ner Limo mit 4-Zylindermotor ausgegangen, M3 usw is wieder anders, klar). Also such dir den richtigen und kauf ihn dir, Verbrauch is bei normaler Fahrweise ja moderat.

Vielleicht bring ich da ja was durch einander aber gibt es die Z-Serie nicht schon seit den 70gern und zwar damals von Datsun übernommen? Ich persönlich finde diesen Nissan einfach geil Nissan hat bis in die 70er Datsun geheißen, die Z-Serie an sich gibts seit 1969 (240Z), den aktuellen 350Z aber erst seit 2003.

Der e60 hat ja z.b. auch ne Querstrebe, was in etwa ne Domstrebe ist, mit Sicherheit nicht nur zum Spaß. Die Dinger machen schon Sinn, kommen ja inzwischen in vielen Serienfahrzeugen vor.

Ich bin ganz klar auch für die Domstrebe, fährt sich subjektiv einfach besser und kaputt gemacht hat sie auch noch nix. Ich würd mir überlegen, obs unbedingt ne Wiechers sein muss, D&W usw sind IMHO gleich gut. Hast ja nix davon wenn du teuer den Namen bezahlst, v.a. wenn du als Schüler eh nicht so gut bei Kasse bist.

Echt? Nicht dass ichs besser wüsste, aber nach vorn is in D doch nur weiß erlaubt? Edit: Ok, hab nachgeschaut, is tatsächlich erlaubt. Damit is aber auch das letzte Argument fürs Kopfschütteln weg.

Ich finde er hat die Frage vernünftig vorgetragen und vielleicht wohnt er ja auch in Frankreich, dann wäre das Gelb sogar legal.

Bei meinen hab ich das ganze Programm gemacht, Schalter überbrückt, Relais getauscht, Birnen getauscht und Kabelbaum untersucht, nix von alledem wars. Die Stecker unten am Scheinwerfer waren vergammelt, ich hab die dann soweits geht geputzt und abgeschliffen, dick WD40 drauf und seitdem gehen die Nebler wieder wunderbar.

Kann es auch sein, dass die Verriegelung auch mal nicht mehr raus geht? Ich kann an der Beifahrertür auf und zusperren, an der Fahrertür nur absperren. An der Fahrertür kann ich den Schlüssel nur waagerecht abziehen und um 90° nach oben drehen, dann aber nicht mehr weiter und abziehen kann ich ihn in der Stellung auch nicht mehr. Wenn ich dann per Funk-ZV aufmach und den Schlüssel etwas nach rechts drehe kann ich wieder abschließen, aber eben nur das. Ist ne Nachrüst-Funk-ZV drin, ob da mal ne originale drin war weiß ich nicht.

Auch wenn ich jetzt verprügelt werde, ich fahr auch hin und wieder nen komplett originalen Golf 2 GTI, is an sich kein schlechtes Auto, auch wenns ein :vw: is. Tauschen würd ich den natürlich trotzdem niemals.

Grundsätzlich geb ich dir recht, aber der normale 911 hat immer noch Notsitze, nur die Sportmodelle gt2 und gt3 sparen sich die aus Gewichtsgründen.

Da schließ ich mich mal an, meine linke Spurstange knackt zur Zeit auch, das Fahrverhalten is aber dadurch schon so übel dass ich damit nur noch das nötigste innerstädtisch fahre bis die neuen da sind. Wenns die Spurstangen wären hättest du das schon lang gemerkt.

Als Beweiß dass man doch nicht verlangen kann was man will? Ein bischen realistisch bleiben wär nicht schlecht, nicht alles mit unrealistischem Tachostand und unverschämter Preisvorstellung muss gut sein.

So, ich habs jetzt auch geschafft das #16 anzuwenden. Wenn man richtig sparsam ist gehts ganz gut, aber wenn man etwas zu viel aufträgt gehts beim auspolieren schon auf die Arme und staubig wirds auch. Der Glanz entschädigt aber schon, also von mir gibts ne Empfehlung.

Schöner Wagen, wundert mich schon sehr stark dass du den nicht verkauft bekommst. Fahr ihn doch noch bis nächstes Frühjahr, dann machst ihn richtig sauber und polierst ihn ordentlich. Dann den Innenraum richtig schön und die Stoßstangen wieder schwarz machen. Die Anzeigen nimmst du solang wieder raus. Wer den kauft wär mir egal, mit über 200tkm und mehr als 2 Vorbesitzern taugt er als absoluter Liebhaberwagen sowieso nicht mehr. Ich behaupte da sind dann locker mehr als 2000€ drin wenn der Zustand so wie beschrieben ist.

Klar, is immer ein Risiko bei Gebrauchtteilen dabei, muss er ja letztendlich auch selbst entscheiden. Ich wollt ihm mal nen Denkanstoß geben, bevor er über 200€ für etwas ausgibt was Schrotthändler wegwerfen. Wenn der TE das direktere Lenkgefühl mag oder keine Lust auf nen Umbau hat isses was anderes.

130€ Ich hab mir mal nen Satz Zündkabel+Verteilerkappe+Finger gebraucht für 1€ bei ebay geschossen. Kabel hab ich durchgemessen, alle i.O. und auf Reserve gelegt. Ein bischen Glück gehört wohl auch dazu:D

Ich würd mir eher überlegen auf Servo umzubaun, ist imho besser und für das Geld was du da ausgeben willst bekommst auch eine gebrauchte Servo, dann noch nen Dichtsatz und ein bischen Arbeit investieren und fertig.

Wird wohl so 70€ kosten, geht aber auch billiger wenn du auf etwas verzichtest, lies dich hier mal ein bischen ein: http://www.lederzentrum.de/

Ja, das bekommt man wieder hin. Ich würd dir das Glattleder-Nachtönungsset, Reinigungsbenzin und die Versiegelung bzw das Lederfett empfehlen. Gebrauchsanweisung ist bei den Produkten dabei, aber am besten schickst du dem Lederzentrum noch ne E-Mail mit den Fotos, die gehen dann gesondert auf dein Problem ein.