318iCler
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Sollte nicht nur, geht wunderbar. Man muss die Leisten nicht mal abbauen, die gehen dabei gern kaputt. einfach sauber abkleben und gut ist.
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Meine waren auch so oder sogar besser, zum Schluss konnte ich die teilweise mit 2 Fingern rausbröseln. Vergiss es, wenns mal so aussieht ist es von innen her durch. Da gibts außer neuem Blech keine große Hilfe.
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Schon klar, was großartig anderes wollte ich damit ja auch nicht sagen.
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Ich würd auch sehr gerne mal, müsste fürn Anfang nicht mal die Nordschleife sein, nur leider hat mir bisher immer das richtige Auto gefehlt.
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Da kann ich mich nur anschließen, M40 ist billig und schnell getauscht, NFL Cab Karosserien sind nicht so der Knüller:devil:. Ich hab momentan 14 Durchrostungen an meinem Cab und in den letzten 2 Jahren schon 4 zugeschweißt. Sicher ein Extrembeispiel, aber der M40 ist mir noch nicht verreckt, trotz knapp 200tkm.
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Mein e30 hat die letzten 2 Jahre 2000€ an Ersatz- und Verschleißteilen gekostet, da ist aber die anstehende Komplettrestauration wegen Rost, das neue Verdeck und der stärkere Motor noch nicht dabei:freak:. Das alles bei einer Laufleistung von max 15000km. Wenn ich da drüber nachdenke werde ich echt ein klein bischen wütend. Aber ich will ja nicht jammern oder gar an der Perfektion des e30 zweifeln.
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Deine Werte stimmen recht genau mit meinen überein, hab auch eine 60/40 Tieferlegung.
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Ich bin jetzt ein wenig verwirrt Konkretes Beispiel, das mich betrifft: Kann ich mein vorübergehend stillgelegtes Cabrio mit Tüv und Au bis 8/10 von einem BMW 320d e90, also schwerer als meins, gefahren von jemanden mit BE Führerschein, zum Lackierer ziehen lassen? Muss ich dabei irgendwas beachten?
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So, bin momentan bei 13 Durchrostungen an der Karosserie:freak:. Und natürlich unzählige angerostete und oberflächlich verrrostete Stellen. Bin eigentlich nur noch am überlegen ob ich gleich schlachte oder den Müll noch ein wenig einlagere:frage:. Das ein anderes Auto kommt ist klar und möglicherweise wirds eins mit Can-Bus, ohne Stil und ohne Rost in jedem Falz.
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Ja, machs ordentlich, sonst siehts irgendwann so aus:
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11l hat meiner immer gebraucht. Als er noch gefahren ist.
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Wegen einer fehlenden Frontlippe und fleckigen Felgen? Naja, ich hab ne Is-Lippe und frisch lackierte Felgen, trotzdem muss das Auto nicht unbedingt top sein...
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Der Unterbodenschutz hebt sich dann etwas ab, man kann ihn eindrücken und er ist meistens rissig bis aufgeplatzt. Wenn er noch fest anliegt und dicht ist darunter kein Rost, es sei denn er kommt von der anderen Seite durch. Zu spät ist es erst, wenn der Schraubenzieher stecken bleibt.
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Ich geb mir jetzt selbst noch eine Woche zur Entscheidung, was ich mache. Dass komplett neu lackiert werden muss ist klar, auch dass es ein extremer Arbeits-/Kostenaufwand wird, aber bis jetzt war ich mir eigentlich sicher, dass man alle Roststellen mit ein paar rep-blechen hinbekommen könnte. Nur beim neuesten Loch hab ich bedenken, kann man das ordentlich schweißen ohne die ganze Seitenwand rauszunehmen? Mal von den 500€ für eine neue Seitenwand abgesehen, da muss ja mit Sicherheit ein ordentlicher Karosseriebauer ran, der für gute Arbeit gutes Geld sehen will. Die Möglichkeit fällt also aus.
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So hab mal wieder was neues gefunden. rund um den Tankstutzen ist das Radhaus/Seitenwand hinten rechts durchgerostet. Das innere Radhaus rechts ist auch durch.
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Vielleicht übertreibst dus ja auch ein wenig? Mir persönlich ist das Auto neben mir an der Ampel völlig egal, es sei denn ich kenn den Fahrer persönlich. Oder es ist was wirklich seltenes wie ein Ferrari. E30 sieht man jeden Tag mehrere, da kann und will man nicht bei jedem der vorbeifährt vor Begeisterung halb durchdrehen.
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Der Radlauf hat bei mir auch etwa so ausgesehen, ich würd sagen den kannst du zumindest teilweise mit der bloßen Hand rausbröseln.
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Media Markt hält sein "Tiefpreisgarantie" nicht...
318iCler antwortete auf 318is-power's Thema in Off-Topic
Ja klar, weil Chuck Norris auch auf Tiernahrung 20% kriegt. Das ist der Grund. -
Beide n bischen viel Probleme mit der e-Taste, hm:D Ist mir grad mal so aufgefallen...
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Ja das sollte passen. Bei BMW gibts im übrigen nur noch ABS-Radlager, also ist es eh egal, die funktionieren mit und ohne ABS gleich.
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Ja, Februar 07 war ne Kaufberatung fürs e30 Cab drin.
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Bevor sich noch 10 Leute bei mir melden und auf die Karosserie scharf sind (warum auch immer:frage:), noch hab ich mich nicht entschieden, wenns aber soweit ist, werd ich das sicher bekannt geben und mit einer Anzeige im Marktplatz würdigen. Momentan ist der Entscheidungsfindungsprozess leider noch nicht abgeschlossen.
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Naja, das Ding hat mit mir 6 Vorbesitzer, knapp 200000km drauf, die nicht belegt werden können, das Checkheft ist nicht mal vom Erstbesitzer ordentlich geführt worden, hat den unbeliebtesten Motor, außer Leder keine nennenswerte Sonderausstattung usw... Ein richtiges Sammlerstück wird das nie, auch wenn ich 10000€ drin versenke. Die ich aber niemals wiederbekomme und mir niemand dankt, von der Arbeit mal ganz abgesehen. So schade wie es ist, aber schlussendlich läufts eben doch aufs Schlachten raus. Zumal ein 318i E30 Cab für mich nicht unbedingt das absolute Traumauto ist...
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Etwas über 2 Jahre. Natürlich hab ich den Rost teilweise gesehn und hie und da auch was gemacht. Aber eben nicht in letzter Konsequenz die Flex mit Drahtbürste nachschauen lassen wie tief der Rost geht.
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Hab mal ein bischen am Radhaus hinten rechts rumgebohrt, seht selbst was dabei rausgekommen ist. Das linke ist besser, aber immer noch alles andere als gut...
