Daggett

verkauf ihm noch schnell ein 10 jahres-abo spezial renn-nürburgringnordschleifenfichtennadelduftbäumchen!

alsooo... du hast einen 320i touring in gutem zustand mit etwa 180000km auf der uhr. und der ist dir nun etwas zu lahm in der beschleunigung. endgeschwindigkeit sollte in österreich ja nicht so das problem sein... und den willste jetzt umfunktionieren zu nem auto für ampelrennen, indem du nen fächerkrümmer und ne edelstahlanlage drunterbaust? plus nem luftfilterpilz, der die warme luft im motorraum ansaugt? also: ein touring hat mit dem m20b20 eine ausreichende motorisierung, um ihn normal zu bewegen, man merkt da schon, das er im dritten gang etwas träge ist. liegt wohl auch mit am etwas höheren gewichts des tourings. dazu kommt, das der 2 liter ein drehzahlvieh ist. unter 4000 umdrehungen ist da nicht viel los, abgesehen davon wird er da etwas durstig... wenn man pferde antreibt, wollen die auch ihren hafer sehen. wenn du unbedingt heizen musst, würd ich über einen anderen motor nachdenken. umbau auf m50, m52, m30 oder sowas. zumal es für sowas auch ausreichende erfahrungswerte und anleitungen gibt. allerdings hab ich mir auch mal sagen lassen, das der tüv in österreich gern etwas "dienstlich" ist... ich weiss nicht, wie eure bestimmungen hinsichtlich motortransplantationen aussehen. zum thema auspuff/luftfilter: sicherlich haben diese komponenten einfluss auf die leistung, aber... du musst den antriebsstrang als ganzes sehen. ich bin auch kein freund von diesen "sportluftfiltern", mehr wie mehr "brumm" machen die eigentlich nicht, sie kosten eher leistung, weil im normalfall die warme, sauerstoffärmere luft aus dem motorraum angesaugt wird. mach dir da erstmal nen paar gedanken zu, würd ich sagen.

der TE macht mir bange...

mir springt da im post ein satz etwas ins auge... kann es sein, das du OHNE kennzeichen losgezuckelt bist?

hübsches auto. willkommen bei den bekloppten.

zum anmelden darfste doch fahren... mit deinen alten entstempelten kennzeichen und der versicherungsbestätigung.

kommt auf die zapfe an, ich denke, die grössten chancen haste noch an einem autohof. allerdings werden sich die preise dafür weit jenseits von gut und böse bewegen.

nu fliegen noch die bayern raus...

eintragungen alte bundesländer: TÜV, neue bundesländer: Dekra. was ich mir denken könnte, was der tüv in thüringen gemacht hat, ist eine anbaugenehmigung... und selbst, wenn es eingetragen ist, gibts dafür keinen bestandsschutz. also, nächste hu, bockiger prüfer... abschrauben. oder glaubt irgendwer, eine hu würde einfacher im lauf der jahre? meine letzte nachprüfung hat fröhliche 3 stunden gedauert. und nu der brüller des jahres: warum? "ihre nebelscheinwerfer sind nicht richtig eingestellt, schwerer mangel, keine plakette." ich dachte, mir fällt ein ei aus der tasche. zweimal bin ich zwischendurch zu bmw gezuckelt zum einstellen, der meister da hat mir auch schon nen vogel gezeigt. und dann kommste da wieder dran... "jetzt ist der rechte etwas zu hoch..." "kleb jetzt, sonst hau ich dich ausm kittel!" er war einsichtig.

öhm.... thomas?

Passen doch perfekt zu weissen Slippern! passte doch damals super zur "Karottenjeans"..... kicher8-) sei vorsichtig! nicht, das SIE in B**l*f*ld auf dich aufmerksam werden... die sind da in ner zeitschleife in 1984 steckengeblieben. sicher gibts da auch noch raider....

och... das ist ja ulkig... beim tüv in thüringen haste dir das eintragen lassen? wie geht das denn?

achja.. mein board hab ich ja vergessen: asrock z77 pro3

ich weiss... pc-chips ist oder war mal weltgrösster bretterproduzent. ecs ist da noch die nobelmarke...

herrlich... irgendwie ist rechnerschrauben genauso eindeutig wie ne öldiskussion... ich kann über asrock nix schlechtes sagen bisher, und nicht vergessen, das maxtor seinerzeit auch in seagate aufgegangen ist. mit WD hab ich vor jahren dreimal so richtig in die kacke gepackt, seitdem mach ich nen bogen um die marke und fahre ganz gut damit. das will aber alles nix heissen, ich betreib hier sowohl amd als auch intel-cpu´s, genau so laufen bei mir auch boards von asus, asrock und elitegroup. wenn ich mal ein bischen in den ecken stöbere, könnte da sogar noch eins von pc-chips zu finden sein. man baut sich einen rechner nach den anforderungen, die die anwendungen stellen, die drauf laufen sollen. mein daddelrechner: i5-3570K 16 gb corsair ddr3-1600 1. hd kingston ssd 128 gb 2. hd seagate 1000 gb grafik palit 660 ti jetstream ströme liefert bequiet straight 700 (lag hier noch originalverpackt rum) bis jetzt hat hier noch nix geruckelt. bei der 660 ti hab ich bewusst die jetstream genommen, weil sie leiser ist und auch nach 15 minuten furmark nicht über 72 grad geht. betriebssystem ist win7 professional x64, mein leistungsindex steht auf 7,6 von 7,9. tut´s wohl.

wieso 70% frostschutz? wenn du glysantin 1:1 mit wasser mischt, hast du eine absicherung bis minus 35-40 grad. sollte hierzulande eigentlich reichen.

joo... in diesem fall würde reklamation sinn machen.

wenn er die kilometer zählt, aber der zeiger unten bleibt... ist der tacho fritte.

ich muss wohl doch mal so langsam zum optiker... ist mir heute vormittag gar nicht aufgefallen. werd wohl langsam alt. klaro muss er als gewerblicher verkäufer gewährleistung und rücknahme nach fernabsatzgesetz erfüllen. frech, das der gute das so von sich aus ausschliesst.

korrektur: sieht man sich mal die "anderen artikel" an, könnte man schon etwas am privatanbieterstatus zweifeln. und in den wenigen bewertungen sind schon ne menge unschöne sachen drin.

das profil sieht mir nicht nach einem gewerblichen anbieter aus, klar kann er das ausschliessen.

das sowieso! was war denn die letzten jahre dtm? ein fahrgestell mit einer plastekarosse, die aussieht, wie ein modell des betreffenden herstellers. mit den fahrzeugen der serie hatten die doch rein garnichts gemeinsam. geh die jahre zurück, bis in die 80er. von mir aus auch weiter, tourenwagensport. was waren das für fahrzeuge? mehr oder weniger die serienmodelle, natürlich modifiziert. was hat denn den reiz der dtm in den 80ern ausgemacht? es waren echte autos... autos, die man fast so kaufen konnte, wie sie da fuhren. dtm war nicht auf die werksteams begrenzt, wer wollte und das geld hatte, konnte mit einem m3 mitfahren. das gleiche in der formel 1... warum werden denn ab nächstes jahr v6 gefahren und keine vierzylinder? weil bernie angst hat, der "formel 1-sound käme dann nicht an". was soll das? der stärkste formel 1-wagen bisher war ein vierzylinder... aus bayern. wozu dieses veraltete 8- oder 10-zylinderungetüm um die strecke schleppen, wenn man bei kleineren motoren die ingenieure stärker fordert, und letztendlich die motoren die gleiche leistung aus kleineren maschinen liefern? formel 1 soll eigentlich das technisch machbare zeigen... ich wäre sehr für eine dtm mit seriennahen fahrzeugen. es wäre auch eine einladung an privatfahrer und kleine teams, sich hier einzubringen und zu zeigen, was geht. und was ein guter fahrer wert ist.

und vielleicht noch dieser... dieser.... seichrinnen-klingonenauspuff da hinten. die sehen irgendwie albern aus, find ich. aber sonst.. wirklich, glückwunsch zur farbwahl!

wie, die hatten das öfters? dann zieh ich meinen kommentar wegen fahrstil zurück! ob bmw aber bei einem 14 jahre alten auto noch gross entgegenkommt, kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen.

wetten, der will nicht blinken, wenn die sheriffs hinter dir fahren und du abbiegen musst?