S38 Matze

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Moechte nochmal dran erinnern, dass unser 2. BMW - Exclusiv - Cars Treffen am Pfingstsonntag 23.05.10 anliegt. Haben ein wirklich interessantes Mittagsprogramm, vor allem wirklich nette Tombolapreise, guenstige Preise fuer die Verpflegung mit Kaffee/Kuchen, Bratwuerstchen, Steakbroetchen, Eis und Crepes. Fuer alle die mit Kinder kommen, es steht eine anstaendige Huepfburg dort, wo alle Kinder sich austoben koennen. Fuer Besucher ohne Fahrzeug kostenlos. Wir freuen uns auf euren Besuch http://www.bmw-exclusiv-cars.com/assets/images/Flyer_2010_fertig.jpg

Ingenieur Steve Marsh bekam von seiner Familie nach seinem Tod einen ganz besonderen Grabstein. Als sie von der Behörde die Genehmigung bekamen, erhielt der Vater einen 1000 kg schweren Granitstein in Form seines Lieblingswagens. Ein M3 Cabrio. Das Granitmodell wurde aus China importiert und kostete rund 50.000 Pfund. Das detaillierte Design umfasst silbern lackierte Scheinwerfer, ein komplettes Armaturenbrett und winzige BMW-Logos auf den Rädern. Es hat sogar ein personalisiertes Nummernschild: "Steve 1 ". Seine Frau Joanne, 51, und die Kinder Kerry, 31, und Vincent, 27, aus Forest Gate, London, erarbeiteten die Entwürfe für den Grabstein mit der Hilfe von einem Steinmetz. http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/05/05/article-1273067-097107D7000005DC-295_634x484.jpg http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/05/05/article-1273067-09710A2A000005DC-263_634x479.jpg

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Ich kenne Moko persoenlich, man kann das auch bei Vmax sehen. Hier die Adresse> http://www.vmax.de/ http://www.vmax.de/index.php?article_id=192&clang=0 Die Technik kommt wie von BMW Power beschrieben vom Calibra Turbo. Von der Leistungsentfaltung kann kein Sauger im BMW Bereich mithalten, sobald der ueber Phase IV aufgeladen kommt. Wenn es nur um Leistung geht, ist das sicher eine richtig geile Sache....

Kein Problem, nehme dich gerne mal mit

Wirklich geil, allerdings gibt es ja schon laengerer Zeit einige Videos vom M3 E30 V10

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Einige haben ja schon zu dem Thema einen guten Beitrag geschrieben finde ich, trotzdem kann ich zu dem Thema kann ich auch einiges schreiben, da ich hier schon div. Erfahrungen gesammelt habe. Jeder Motor laueft unterschiedlich, der eine zu fett, der andere zu mager, deshalb sollte der Eprom auf dem Rollenpruefstand abgestimmt werden. Es dauert ca. 4 - 7 Stunden, und kostet bei richtigen Tunern ca. 1000 - 1700 Euro. Dieser Preis ist fuer ein S38, S50 und S54 Motor. Es ist auch nicht unbedingt ein Chip, sondern ein genannter Eprom der die Einspritzwerte, die Zuendanlage, Zuendung und Abgaswerte neu berechnet. Viele Tuner sagen da auch Kennfeldaenderung zu Chip Tuning ist nichts weiter als die Zuendwerte, Klopfwerte und Verbrennung deines Motors zu aendern. Falls du wirklich Mehrleistung haben willst, solltest du schon deinen kompletten Kopf mit allem drum und dran veraendern. Mit einem Ebay Chip tust du deinen Motor mit Sicherheit keinen gefallen, lass da bloss die Finger von weg Es gibt Motoren, wo man mit Abstimmung auf der Rolle, als Sauger bis zu 15 PS rausholen kann, aber bei den meisten sind es zwischen 3 - 5 PS, dafuer lohnt sich kaum der Aufwand. Bei deinem Motor wird es sicher nicht mal spuerbar sein, so dass ich dies auf keinen Fall machen wuerde. Falls du es doch tun solltest, bin ich gespannt, wie lange dein Motor halten wird!

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Guten Morgen Manu, es gibt ja auch einen extra Pokal fuer den groessten Club, vielleicht waere dies schon ein ansporn fuer euch , freuen uns auch euch zu sehen, bringt bitte einfach gutes Wetter mit

Wuerden uns freuen, hier kommen einige ja auch aus dem E30 Talk Forum mit denen ich guten Kontakt habe, ausserdem die Bielefelder E30 Cabrio Jungs mit Leo

Ich denke, man wird hier sowieso niemals auf einem gemeinsamen Nenner kommen, da es einfach zu viele Farbtoene fuer den E30 gibt. Finde schwarz z.B. auch passend, wobei ich persoenlich immer noch voll auf gelb wie mein Vorgaengercabrio am liebsten stehen wuerde

Es gehoert eine ganze Menge dazu ein Treffen auf die Beine zu stellen, ich bin derjenige, der bei uns hauptsaechlich das Treffen plant. Hier hilft mir noch meine Frau und mein Kumpel Carsten. http://www.bmw-exclusiv-cars.com/html/bmw_exclusiv_cars.html Lass dir von einigen Leuten nichts einreden, wir haben bei ersten Treffen auch ueber 250 Fahrzeuge hin bekommen, unser naechstes steht nun am 23.Mai an. Wir hatten anschliessend fast eine ganze Seite in der Neuen Osnabruecker Zeitung bekommen, die ueber 2000 Besucher gesehen haben. Unser Umsatz lag beim ersten Treffen fast an die 10000 Euro Grenze, dieses Jahr wird es deutlich mehr werden, wenn das Wetter mitspielen wird. Als erstes musst du dich mal um einen Platz fuer das Treffen kuemmern, was schon sehr schwierig ist. Die Gespraeche mit der Verwaltung, der Elektrofirmen, der Sanitaetsfirmen wegen dem Wasseranschluss etc. Du brauchst Sponsoren, am besten div. Aussteller. Wir haben im ersten Jahr fast 3000 Euro nur durch Aussteller und Sponsoren eingenommen, die mussten alle 6 Wochen vor dem Treffen den abgesprochenen Vertrag und das Geld ueberweisen. Ausreichend Pokale, die eine ganze Menge Geld verschlingen koennen, unsere 135 Pokale dieses Jahr kosten mit Grafur dieses Jahr ueber 3000 Euro. Veranstalterhaftpflichtversicherung, Gemagebuehr, ausreichende Toiletten, Sitzbaenke und Stehtische Getraenke und Bratwuerstchen und Grillbroetchen etc., was du unbedingt nicht aus der Hand geben solltest, da hier der grosse Umsatz selbst bei fairen Preisen einfaehrst. Kaffee und Kuchenverkauf, macht bei uns z.B. meine Schwiegermutter, wo jedes Mitglied zwei Kuchen vorher backen Eis und Crepesverkauf..... Tombola Mittagsprogramm Musik und Beschallung.... Da gibt es noch so vieles mehr, da bist du viele Stunden fuer unterwegs, wer von Planung und Organisation nicht viel versteht, sollte lieber die Finger von lassen.

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Da hast Du natürlich Recht, es spielt ja auch keine Rolle ob man 20 Sekunden oder 60Minuten unter körperlicher Anstrengung hinterm Steuer sitzt. Es spielt natürlich auch keine Rolle das die Fahreigenschaften sich ändern wenn ein Fahrzeug mehrere Runden im Grenzbereich bewegt wurde und weitere Runden noch vor einem liegen... aber vielen Dank das Du mich darauf hingewiesen hast. Menschen die einen M3 als Wertanlage oder Traumauto bezeichnen und im orginal Zustand belassen, fahren in der Regel keine Rennen weil Sie es nicht nötig haben ihre Potenz unter Beweiß zu stellen. Sie bewegen sich alleine vom Geist her auf einer anderen Ebene, genießen ihr Leben und benutzen dieses Fahrzeug höchstwahrscheinlich als Dritt- oder Viertfahrzeug. Hingegen die Ampelrenner froh wären sich so ein Fahrzeug überhaupt zu leisten und wenn Sie das dann schaffen Ihre gesammte Kohle in das Fahrzeug stecken, einen größeren Motor rein bauen damit Sie bei den Kumpels ihr Geltungsbedürfnis befriedigen können, an der Tanke für 10,- € die Bude voll tanken... Nicht falsch verstehen, ich finde es toll wenn man ein Hobby hat, ich wollte auch Niemanden angreifen. Die die sich angesprochen fühlen bei denen wird meine Aussage auch zutreffen. Ich finde es auch toll wenn Ihr euch Gedanken macht wie man die Autos schneller macht oder so gestaltet das man sich von der Masse abhebt. Aber es gibt in Deutschland und sogar in diesen Forum, Menschen die andere Vorstellungen von ihren Fahrzeugen haben und keine Beschleunigungsrennen fahren möchten sondern sich mehr freuen wenn ein orginal M3 um die Ecke kommt als ein, für Sie, vergewaltigter Klassiker. Diese Leute fühlen sich dann schon auf den Schlipps getreten wenn man diesen Klassiker als Luftpumpe hinstellt, schlecht macht und dies gilt nicht nur für den M3. Wie oft gibt es Sinnlos-Diskusionen das ein 318er doof ist oder der 320er zuviel schluckt... Die Menschen haben ihre Gründe weshalb Sie sich diese Fahrzeuge zugelegt haben und sind darauf stolz. Hallo, dein Beitrag trifft in der heutigen Zeit total zu, da gebe ich dir klar Recht, allerdings war dies in den Ende 80 er und Anfang 90 er Jahre was ganz anderes. Gerade hier kamen die Leute und wollten bei uns auf dem Autobahnzubringer Ihre Autos auch austesten, aus allen Staedten sind die angereist. Ich fahre seit 1989 Beschleunigungsrennen mit, frueher verstaerkt in Bielefeld, Ascheberg und Drensteinfurt, da habe ich noch ganz alte Videos, z.B. aus 1991 wo man mindestens 5 x E30 M3 fahren sieht. Heute ist mein Cabrio fuer die 1/4 Meile zu langsam, aber just for fun ist es okay. Frueher waren wir mit unseren Autos auch ungefaehr auf einem Nenner. Grundsaetzlich komme ich aus einer anderen Zeit, da ich auch schon 40 Jahre bin, denn frueher waren div. Ampelsprints jeden Tag was ganz normales. Denke das kann Roadrunner bestaetigen.

Wo ist denn zu lesen, das ser S14 nicht haltbar ist? Wer fährt denn einen... wo sind denn die Beiträge S14 Kopfrisss, S14 Kipphebelbruch ... . Zu den Fahrleistungen: Soein M3 braucht deutlich unter 7 sec. von 0 - 100, mit 200 PS aus einem 4 Zylinder Saugmotor. Welches aktuelle Auto ist mit 200 PS (und ca. dem Gewicht) denn so viel schneller? Es sind eben "nur" ca. 200 PS, aber dafür fährt er ganz gut, wie eben ein AUto mit 200 PS fährt. Christian Ps.: E30 M3: 0 - 100 kmh= 6,8/ 6,7(Ohne Kat) sec. Baujahr 1986! (Höchstgeschwindigkeit 230/ 235 Kmh) Golf 5 GTI (2 Türer) 200 PS (Turbo) 7,2 sec. 0-100 Produktionsbeginn 2004.(Höchgeschwindigkeit 235 Kmh) Totall peinlich, wie lahm soein E30 M3 doch ist... . Vergiss mal ganz schnell diese Beschleunigungswerte, das schafft der Nie und Nimmer , ich will nicht uebertreiben, aber ich habe mindestens 100 Vergleichsfahrten mit verschiedenen E30 M3 Modellen gehabt oder gesehen, keiner ist richtig schnell gewesen. Leider wurde auf der E30.de Seite der Vergleich zu einem BMW E30 325 I rausgenommen, dort wurde der M3 in der 215 PS Version mit 7.8 Sek. auf 100 km/h getestet, der 325 I in 7.6 Sek., der sogar schneller war. Ich selbst habe noch so viele alte Videos, da sieht man teilweise den Vergleich und ist als alter BMW Hase richtig bestuerzt, wie langsam der doch beschleunigte. In der Praxis sieht das naemlich ganz anders aus, was die reine Beschleunigung vom E30 M3 angeht. Trotzdem ist es von der Form ein richtiges geiles Auto, nur mit dem falschen Motor , da gehoert meiner Meinung nach mindestens ein S50B30 Motor rein! Zu deinem Vergleich, wenn ein Golf GTI Modell V mit 200 PS gegen den M3 fahren wuerde, dann nimmt der den auf der Autobahn bis 200 km/h schon richtige Buslaengen ab. So ein M3 E30 braucht gute 33 - 35 Sek. auf 200 km/h!