S38 Matze

Sorry, das ist absolut die falsche Aussage, mir hat das naemlich bei meinem S38 Motor in Kombination mit dem Hitzeschutzblech den 2 x grossen 95 mm Durchmessern Ansaugschlaeuchen die zum Bremskanal geleitet worden sind und ich so immer frische Luft ansaugen kann richtig was gebracht. Diese Variante hat mir der Motortuner von Nowack empfohlen und ich kann sagen, dass es absolut eine deutliche Verbesserung ist! Sobald der E.-Luefter anspringt kann ich sonst auch auf Knopfdruch die Heisse Motorluft aus meiner vor allem linken Lufthutze raus lassen, da das Hitzeschutzblech keine Moeglichkeit bietet warme Motorluft anzusaugen. Bei einem Motorumbau z.B. auf S38 Technik ist dies deutlich besser als ein offener Luftfilter wo der Luftfilter sonst ausschliesslich die warme Motorluft gerade im kleinen Motorraum des E30 ansaugt, wo der S38 Motor doch sehr viel Hitze abgibt. Bei einem Serienmotor wird dies sicher absolut nichts bringen, es kommt also auf dem Motor an und vor allem wo der Luftfilter sonst sitzen wuerde. Wenn Franko oder die Gruft also meinen es sei rausgeschmissenes Geld wette ich hier um das Gegenteil.... http://www.bmw-exclusiv-cars.de/assets/images/Matzes_e30_15.JPG

Gottseidank ist dies in meiner Alarmanlage von Viper schon verbaut. Sonst wuesste ich auch nicht unbedingt, wie dies funktionieren soll.

Ich hatte in meinem alten originalen Schnitzer S3 2.7 Liter KAT Cabrio auch ein manuelles Verdeck. Es stimmt zwar das es schneller geht, aber in einem guten und schicken E30 Cabrio gehoert einfach ein elektrisches Verdeck rein Fast jedes Peugeot Cabrio, oder Golf Cabrio hat ein E.-Verdeck, so ist es 1. viel cooler und 2. man wird schnell faul Ich moechte irgendwann die Technik vom CLK umbauen, dann ist das Verdeck absolut vollelektronisch und man hat wieder etwas, was ganz wenige im E30 Cabrio fahren. In Bremen habe ich das einmal auf einem Treffen gesehen, ich fand das sehr interessant

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Hi Boehser Onkel, bei meinem jetzigen Cabrio ist es nachtraeglich verbaut worden, obwohl mein Cabrio vorher schon eigentlich mit E.-Verdeck ausgeruestet war. Bis auf die Schalter fuer auf und zu war aber nichts mehr vorhanden, so dass du mit allem drum und dran an Teilen ca. 1000 Euro rechnen kannst. Ich habe mir beide Motoren bei Ebay fur ca. 500 Euro neu gekauft, mit den Seilzuegen und allem drum und dran wird man aber ganz schnell sein Geld los. Fahr mal zum freundlich uns lass dir erklaeren was du dafuer alles brauchst, dann doch lieber die Moeglichkeit von einem Schlachtfahrzeug. Ich habe mir dann auch gleich ein neues Verdeck mit neuen Spangurten gekauft, so dass alles komplett war. Hier eine Anbauanleitung..... Du brauchst dafür: - das neue E-Dach(hat Anschlüße für die Gestänge) - die beiden Motoren - den Kabelbaum inkl. Steuergerät und den Schaltern - die Bowdenzüge mit den Scheren der Verdeckklappenveriegelung dran - die Leiste wo das Verdeck eingerastet wird und mit den beiden Hebeln zugeschlossen wird, da ist ein Endschalter dran (es geht aber auch die alte Leiste) - eine externe Sicherung mit Fassung - ein anderes E-Dach Cabrio, wo du die Maße der Motorenplätze abmessen kannst - und ca. 1m Kabel Also kommen wir zum Einbau. Zuerst mußt du die Rücksitzbank mit dem beiden Seitenteilen, dann das alte Verdeck mit der manuellen Entriegelung,die Verdeckkastenklappe mit den beiden Stoßdämpfern, die Verkleidung im Kofferraum, die Einstiegsleisten, das Handschufach und das Radio ausbauen. Dann baust du das neue E-Verdeck rauf und überprüfst ob es richtig im A-Holm einrastet. Dann befestigst du die Gestänge am Verdeck, danach markierst du dir die Bohrungen und die Halterungen der Motoren und Motorenwellen wo die Gestänge später rankommen und überprüfst ob es so ungefähr hinkommt (muß nicht auf nem Millimeter passen das kannst du später mit dem verstellbaren Gestänge einstellen). Wenn das alles so einigermaßen hinhaut kannst du losbohren und die Motoren danach am Verdeckkasten befestigen. Danach baust du die Gestänge und die Bowdenzüge der Scheren an den Motoren an (du mußt aufpassen das daß Gewinde der Bowdenzughalterung in der mitte sind und die Bowdenzüge straff sind). Dann kannst du die Halterungspunkte der Bowdenzüge im Verdeckkasten fest schrauben (zuerst markieren dann durch den Verdeckkasten Bohren) und die Scheren links und rechts festschrauben .Dann die Verdeckkastenklappe an den beiden Scharnieren anbauen und prüfen ob diese in den Scheren gut einrasten. Jetzt kommen wir zum Kabelbaum verlegen, die Motoren noch nicht anschließen, den Kabelbaum an der rechten Fahrzeugseite lang nach vorne verlegen das Steuergerät bleibt hinten bei den Motoren .Dann schließt du den Kabelbaum an der Masse deines Cabrios an (braunes Kabel), dannach legst du ein Kabel mit der Sicherungshalterung und der Sicherung drin (das hab ich bei der Batterie gelassen) zum Kabelbaum (hinter dem Handschuhkasten und dem Teppich ist ein Loch mit Gummi dort kannst du das Kabel durchlegen) und schließt es an dem Pluskabel des Kabelbaumes ran. Danach verlegst du das Kabel mit dem auf und zu Schalter des Verdecks neben dem Warnblinkschalter im Amaturenbrett und schließt den Schalter an und klickst ihn in das Amaturenbrett rein.Dann kannst du die Leiste mit dem Endschalter anklemmen indem du es an der rechten Seite des A-Holmes nach oben verlegst und anschließt. Dann kannst du die Motoren anschließen und probieren ob alles funktioniert. Der Rest ist Einstellungssache, danach die restlichen teile wieder reinbauen (Rücksitzbank-Handschufach usw.)

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Bei mir exakt das gleiche mitm Feuerfuchs Man gewoehnt sich dran

Ich hatte mal in meinen Scirocco I 16 V KR ein Koni gelb Fahrwerk, was ich heute absolut nicht mehr haben muss. Mein KW Gewindefahrwerk im meinem Cabrio ist auf Fahrkomfort eingestellt ohne das ich bei jeder Bodenwelle hopple Aber bei 80 mm Tieferlegung mit vernuenftigen 15 Zoll Felgen wie z.B. 8 x 15 Zoll mit 205/45 kommt ein E30 Cabrio schon sehr tief dem Boden nahe. Irgendwo habe ich noch ein Foto von meinem Kumpel der so einen Cabrio gefahren hat

@Andy, zuerst war ich wirklich total erschrocken, dass das erstellte Gutachten nur so gering gehalten worden ist. Ich will hier keine grossen Toene spucken, aber alleine fuer div. Teile fuer meinen Neuaufbau ist die Summe schon drauf gegangen, so dass ich fuer die Ersatzteile mit Motorrevision deutlich mehr bezahlt habe. Meine Mappe ist schon sehr dick, es sind gut 100 Seiten, da der Fahrzeuggutachter alleine schon 50 Fotos geschossen hat. Ich habe noch div. Fotos von Sandstrahlarbeiten dabei gelegt, vor allem wie das Fahrzeug Stueck fuer Stueck zusammengebaut worden ist. Ein paar Beispiele kann ich dir nennen, lasse die Kosten vom S38 Umbau mal weg, da sich hier sowieso die Geister scheiden und ja viele meinen, man bekommt dies fuer ca. 8 Tsd. Euro was ich fuer den absoluten Witz halte wenn der Motor dann seine volle Power im E30 druecken soll. Beispiel Im Grunde genommen habe ich sehr guenstige Felgen, die aber eigentlich nur 1-teilig .... 1. vercromt worden sind 2. die Schrauben vergoldet gekauft worden sind, ich die Loecher groesser gebohrt habe und alle mit Superkleber nachbearbeitet hatte 3. meine Felgendeckel sind von mir selbst entworfen und bearbeitet worden, die mit M3 Logo versehen sind so hat man z.B. nur die Reifen/Felgen und vercromen als Rechnung genommen, aber keiner hat solche Felgendeckel.., die uebrigen Kosten bleiben auf der Strecke. Letzten Winter hatte ich mir die E36 M3 Coupe Sitze schon vorher gekauft, die gebraucht waren und die habe ich neu aufpolstern lassen und die Sitzheizung getauscht. Die Arbeit die aber drinne sitzt bis es im E30 Cabrio vernuenftig passt ist unglaublich gewesen. Selbst mit extra angefertigten Sitzkonsolen war es immer noch absolut unpassend, da man viel zu hoch gesessen hat. Staendig musste geflext und geschweisst werden, damit die Sitze endlich vernuenftig passen. Wenn ich das vorher gewusst haette, waere es niemals in Frage gekommmen. Hoffe du hast verstanden wie ich es meinte. Der Gutachter meinte, es muss ein realistisches Gutachten werden, damit z.B. falls bei einem Diebstahl oder Unfall die gegnerische Versicherung damit klar kommt. Ich habe dies zwar bis heute nicht verstanden, aber es ist so gedacht, dass ich alle drei Jahre ein neues Gutachten machen werde, damit der Versicherungsbetrag und der Fahrzeugwert bestehen bleibt. Es werden ja auch immer wieder div. Tuningsachen dazu kommen, ich spare z.B. auf eine sehr hochwertige Bi-Colorlederausstattung, wo wirklich alles mit Leder bezogen werden soll. Selbst die Einstiegsleisten, das Armatuerenbrett, die Sonnenblenden etc. Bei mir ist im Osnabruecker Raum die Wuertenbergische, da die hier die wirklich tollen und exclusiven Autos versichert haben, nicht so eine Juppikiste wie meiner z.B. Der Zustand meines Fahrzeugs ist mit 2 Plus bewertet worden, es gibt leider nur ganz wenige, die eine 1 erhalten, so wurde es mir jedenfalls mitgeteilt. Beim BMW Treffen habe ich Fahrzeuge gesehen, die meiner Meinung nach das beste sind was ich je gesehen habe, aber auch davon ist nur einer mit 1 gewertet worden, der aber auch nur gute 1500 Kilometer im Jahr faehrt. Ich hoffe das ich dir ein bisschen was dazu erzaehlen konnte.

War ja auch in Ganderkaesse, ist jedenfalls ein echter Tipp, da dort ein Gyrosbroetchen nur 2 Euro kostet und die Portion super ist

Ich glaube da wirst du Probleme bekommen, der wird fast unfahrbar sein, denn ein alter Kumpel hatte 1998 mal ein E30 Cabrio mit 8 x 15 Zoll OZ Felgen die mit 80 mm Tieferlegung vorne kaum fahrbar sind. Es sieht natuerlich richtig geil aus. Einen Tipp, komm damit niemals nach Osnabrueck, den legen die dann sofort still auch wenn du alles eingetragen hast!

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir , schoen wenn jemand noch aelter als ich ist

Ich habe das gleiche Problem mit Mozilla, allerdings reicht es dann anschliessend in einem Thread zu gehen und man ist normal eingeloggt!

Ich habe auch ein Wertgutachen und habe es bei einem in Osnabrueck anerkannten Sachverstaendigen machen lassen. Er hat jede Rechnung haben wollen, dazu alle Teile die gekauft worden sind mit Beschreibung etc. Leider wird keine Minute Arbeit berechnet, da es ja viele Fahrzeuge gibt, die Sachen verbaut haben die man nicht fuer Geld kaufen kann. Mein Cabrio ist nach Wertgutachen nun Vollkasko versichert worden, so dass ich einen Selbstkostenbeitrag von 300 Euro gewaehlt habe. Das Gutachten hat gute 350 Euro gekostet, allerdings habe ich eine Mappe erhalten wo ueber 50 Bilder geschossen worden sind. Mit 25000 Euro ist mein Cabrio Vollkasko versichert worden, ich bezahle fuer 7 Monate mit Vollkasko und Hapfpflicht 450 Euro im Jahr, was voellig in Ordnung ist. Als Ergebnis sind 28700 Euro festgestellt worden, obwohl ich deutlich mehr an Teile alleine bezahlt habe, von der Arbeit mal ganz zu schweigen. Lasse mein Wertgutachten in spaetestens zwei Jahre wieder neu machen, da dann doch wieder einiges dazu gekommen ist. Es gibt ja viele hier im Forum die einen tollen E30 fahren, ich kann das jedenfalls nur empfehlen, denn sonst gehen die bei einem Schaden nur nach ihrer dummen Schwackeliste, da ist ein alter E30 dann natuerlich im Nachteil.

Ca. 70 mm vorne und hinten 40 mm tiefer, obwohl ich vorne vom Restgewinde noch reichlich platz habe. Weiter kann ich mit meinem 16 Zoll Felgen nicht gehen, da sonst die Kats wegen meinem S38 Umbau zu tief kommen. Ausserdem haben wir in Osnabrueck und Umgebung ein absolutes Problem mit tiefergelegten Autos, da die Polizei meint, alles ueber 10 cm tiefe waere illegal auch wenn man dies eingetragen hat.

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir , Delmenhorst kenne ich nur zu gut, denn ich war selber dort beim Bund und habe 3.5 Jahre in Gross-Mackenstedt gearbeitet. Kennst du den leckeren guenstigen Griechischen Schnellimbiss in Ganderkaesse

Auch alles gute von mir zum Geburtstag

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir

@Daniel-e30, vielen Dank fuer dein Kompliment Ich habe vorher den Tuner Nowack gefragt, wie gross die sein sollte, damit dies auf dem Pruefstand als bestes Ergebnis da stehen sollte. Der Herr Michler kannte die Box, so hatte ich dies mit Sondergroesse bestellt und es hat gut 400 Euro gekostet. Allerdings waren da bei mir zwei grosse 9.5 cm Schlaueche dabei, normal ist nur einer. Die BMC Box liegt ja auch extra unter dem Hitzeschutzschild, so das keine warme Motorluft angesaugt wird! Bei Spiggy ist das super verbaut, ist sicher auch eine Moeglichkeit Jedenfalls war der offene Pilzluftfilter der absolute Reinfall, man lernt halt aus div. Fehlern @Korka, wie schon per Nachricht beschrieben bekommst du eine Kopie!

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir Martijn

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum , da ein E30 mit 2.5 Liter M20B25 in der heutigen Zeit ja schwach motorisiert ist waere doch dein alter M54 Motor schon eine anderes Kaliber im E30

Hi Benny, ich habe Privat alle Versicherungen bei der HUK versichert, bis auf mein Hobbyauto *mein E30 Cabrio* was nach Wertgutachten Vollkasko bei der Wuertenbergischen versichert worden ist. Die haben sich mein Auto mit zwei Fachgutachtern angeschaut und dann ein Wertgutachen erstellt. Ich bezahle fuer 7 Monate mit Hapfpflicht und Vollkasko gut 500 Euro, allerdings mit 300 Euro Selbstbeteiligung bei Vollkaskoschaden und 150 Euro Teilkaskoschaden. Allerdings ist die Summe fuer ein E30 Cabrio auch wirklich sehr hoch, aber die haben nur die Rechnungen der Teile zu 60 % erstattet ohne Arbeitskosten