e30User

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wenn man den Schalter auf macht, behaupte ich mal kann man ihn auch reparieren.

hier werden sie geholfen! wenn du vorher noch STRG+A drückst, ist alles makiert ;)

im Kombiinstrument. Besorg Dir einen anderen Tacho.

Der Mitarbeiter vom Reifendienst sollte auch geschult sein. Wie Du gehört hast geben Werkstätten die Aufträge teilweise sogar an den örtlichen Reifendienst weiter... Ich würde sagen der Reifenhändler macht öfters Vermessungen als eine Werkstatt. Hat auch etwas mit Vertrauen zur Werkstatt zu tun. Deshalb würde ich es keinesfalls bei ATU machen lassen, die legen keinen Wert auf Stammkundschaft.

Das hängt einzig und allein vom Mitarbeiter ab, der die Arbeit ausführt. Obs jetzt am Ende teuer oder billig ist. Moderne Technik allein ist kein Garant für eine gute Spureinstellung. Der Reifenhändler kann mit Sicherheit eine Spur einstellen, der Mitarbeiter wird diese Arbeit öfters machen auch wenn er nur eine alte (vielleicht noch mit Seilen und SPiegeln) Messbühne hat. Fahr zu einem, der es günstig durchführt und lass Dir einen Ausdruck der Messdaten geben. Daran kann man dann sehen ob es passt oder nit.

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Das Komfortrelais kriegt : Dauerplus auf Anschluß 30 kommend vom SA-Stecker Dauerplus auf Anschluß 86 kommend vom SA Stecker Massesignal auf Anschluß 85 kommend vom Türkontaktschalter Anschluß 87 ist der Ausgang der bei geöffneter Tür die Verbaucher versorgt.

PRD-Tuning in Köln-Lind 60,- Euro wenn alles gangbar ist. Auf die Lose Lenkmanschette wurde ich aufmerksam gemacht, den Kabelbinder kurz richtig festziehen konnte er nicht. Achsvermessung auf ebenerdigen Lasermessstand.

Die Batterie bringt ja auch 12V Spannung, nur halt nicht so lange wie eine größere Batterie. Wenn der Wagen mit der Batterie anspringt, ist die Batterie sehr wahrscheinlich in Ordnung.

Sicherungen nicht vergessen ;) Wird sehr wahrscheinlich der Schalter sein. Die Kontrolleuchte liegt mit auf einer der Leitungen zum NSW.

gezielte Schläge von oben rechts in Richtung Kombiinstrument. mögliche Ursachen : -Akkus im KI defekt (Drehzahlmesser) -Plusschluss / Masseschluss der Leitung zum Kühlmitteltemperatursensor -Steckverbindung am Kombiinstrument hinten -Steckverbindung des Kühlmittelsensor -Kühlmittelsensor -... Ich würde ersteinmal ein anderes Kombiinstrument probieren, dabei kann man direkt Stecker/Kontakte kontrollieren. Wenn der Wagen sonst keine Probleme macht (schlecht anspringt, ruckelt o.ä) können die Sensoren und deren Leitungen vorerst als io angesehen werden.

Einspritzleiste ist kein großer Akt. Aber tu Dir den gefallen und mach alle O-Ringe neu, denn nur neu ist treu ;)

Zubehör 15Euro/Stück

klingt logisch http://www1.picfront.org/picture/OlDaDtfn/thb/Bild003.jpg http://www1.picfront.org/picture/t3HD485NUU/thb/Bild033.jpg Ob er noch lebt ?

Du bringst Abbiegelicht und Kurvenlicht durcheinander. Die Nebelscheinwerfer sollen in der Stadt und auf der Landstraße das Abbiegen im dunklen sicherer machen. Das Licht wird über Spiegel(glaub ich) abgelenkt. Durchaus vortreilhaft. Kurvenlicht funktioniert nur mit den Abblendlichtscheinwerfern. Gedacht für Autobahnkurven, Landstraße.. aber eher unbrauchbar in der Stadt.

Sechskant = normale Schrauben Torx = Dehnschrauben Dies Sechskant kann man wiederverwenden. Ist aber nicht ratsam, da die Torx Schrauben deutlich besser sind. Sie dehnen sich alle gleich (2x 90°) und geben einen gleichmäßigen Druck auf den ZK. Die Sechskantschrauben werden nur mit Drehmoment angezogen, da spielt dann der Reibwert des Gewindes eine rolle... und so, deshalb auch diese Prozedur mit warmlaufen lassen. Es gibt Fahrzeuge, bei dennen wird der ZK bei der Inspektion nachgezogen.

gibt ein haufen Takt und Zeitrelais conrad, reichelt, RS Elektronic etc pp. wenn ich das richtig sehe, sind Teile von der Kappe abgebrochen. Sei jedem selbst überlassen, funktionieren tuen diese Ventile wahrscheinlich. Ob man diese in seinem Motor haben möchte ist was anderes ;) 15 pro Ventil, naja ist ok. Großen Terror würde ich nicht machen. Reichen die 3 Ventile ?

http://www.conrad.de http://www.reichelt.de haben ein großes Sortiement an Überwachungskameras / systemen. Preislich fängt das bereits ab ca. 50 Euro an !

Ich bin 60/40 mit original Dämpfern in ner 2Türer 4Zyl Limo gefahren. 40tkm ohne Probleme. Original Dämpfer sind nicht gleich original Dämpfer Mtech- Dämpfer = Original sind aber 20mm gekürzt und somit auch kein problem bei 60mm Feder an der VA ansonsten hast Du nen Stusskopp als Prüfer dem dein Leben egal ist Jetzt machst Du mir Angst, gut ich bin fast 2 Jahre ohne Eintragungen gefahren - aber bei der Hauptuntersuchung wurde dann Zwangs-Eingetragen. Die Dämpfer waren Seriendämpfer, kein M-Tech. Was ist für den neuen Halter bzw. war für mich denn so gefährlich an der Sache ? Am Fahrverhalten ist mir nichts ungewöhnliches aufgefallen. Es war Straff, aber nicht hart. TÜV-Prüfer hab ich eh so ein gewisses Glück mit ;) letzte Erfahrung war, das mir Räder eingetragen wurden - die bei vollem Lenkeinschlag / Federweg an den Radkasten kommen. Auch die Rechnung war verhandelbar ( -20 Euro ). Wenn ich als KFZler ehrlich bin, hätte ich mir selbst die Eintragung verweigert.

Soll heißen, er geht im Leerlauf aus ?

besser warten als nen neues getriebe verbauen. Wer laut schaltet, braucht nicht hupen !

Ok, eins möchte ich bei dem Thema los werden. Sicherheitsgurte werden generell nur und ausschließlich NEUE verbaut ! Gebraucht ist bei dem Thema ein absolutes NoGo ! Weil man dem Gurt nicht ansehen kann ob er schon "funktioniert" hat, sprich einen Unfall hinter sich hat. Bei einem Unfall dehnt sich der Sicherheitsgurt ca. 10%. Dies tut er aber nur einmal, sollte der Gurt bei einem weiteren Unfall Verwendung finden, gibt nicht der Gurt - sondern der Mensch nach. Es kommt zu Quetschungen, die man nach dem Unfall in Form eines dicken blauen Streifen (genau da, wo der Gurt lag) an seinem Körper sehen kann. Der Sicherheitsgurt verhält sich dann wie ein Stahlseil. Das Teil ist neu nicht soooo teuer, das man da irgendwelche Experimente machen sollte !

wie Jochen gesagt hat, der Rückwärtsgang ist nicht Synchronisiert. Wenn man den was schneller einlegt, kann das durchaus auch mal Krachen. Wenn der Kraftstoffverbrauch 10L und mehr ist, solltest Du den Kühlwassertemperatursensor erneuern -> erNEUern, keinen vom Schrott ( weil der ist ja auch schon 15Jahre+ alt)