e30User

Best of ACDC\The Razor's Edge - Thunderstruck.mp3

Die Kabelweichen sind Frequenzweichen und sollten schon verbaut werden, sonst versucht der Hochtöner auch die Bässe wieder zu geben ;)

Am E30 gibts nen Serien-Flaschenöffner ;) An der B-Säule das U-Teil vom Schloss da

Gut, ich habe meine Unterlagen zu Hand : Warum Radsturz ? Stabilisiert den Geradeauslauf Senkt die Flatterneigung Erhöht die Spurstabilität Durch den Sturz entsteht ein Schräglaufwinkel und somit werden Seitenführungskräfte aufgebaut. Radsturzfehler erkennt man an einer glatten aber verschlissenen Reifenoberfläche an der Reifenschulter innen oder außen - Fahrzeug zieht einseitig. Ist der Innenwinkel R und L nicht gleich, weil auf einer Seite der Radsturz außerhalb der Toleranz ist, die Spreizung aber R und L gleich - so liegt der Fehler innerhalb der Schwenkachase, z.B ein verbogener Achsschenkel. " Wieviel gemessene mm sind den -1°49 " - Eine Messung in mm mach nur bei der Spur sinn, nur die wenigsten Hersteller geben ihre Werte für die Spur in mm an.

mh, Du solltest Dir vielleicht jemanden suchen der Dir beim Einbau hilft ;) man kann Lampen hintereinander oder nebeneinander anschließen. Also quasi einmal Lichterkette, man dreht eine Lampe raus - alle gehen aus. Oder Deckenleuchten, man dreht eine Lampre raus - die anderen leuchten weiter.

0 und 5w40 ist eindeutig zu dünn, das wird sich Dein alter Motor reinziehen wie Kraftstoff. Den Ölverbrauch kann man fast schon auf den Verschleiß schieben. Ich würde Dir stino 15w40 vorschlagen, das günstige ausm Baumarkt... und so langsam Ausschau nach einem neuen Triebwerk halten. Bevor es los geht ;) ja es gibt auch M20 Motoren mit 500.000km+.... das ist aber nicht unbedingt die Regel. Das ändert aber nichts an Deinem Leerlaufproblem. Da musst Du Dir sicher sein, das der Zündfunke und Kompression auf allen Zylindern vorhanden ist.

meine CC überwacht jetzt die Nebelscheinwerfer und die grüne Kontrolleuchte der Nebels, dient als Licht-Ein Kontrolleuchte fürs Abblendlicht.. wie es in modernen Fahrzeugen halt üblich ist

Da sind wir ja beide gleicher Meinung, aber gut mal drüber gesprochen zu haben Also Lambda bei Vollgas beeinflussen, ist Unsinn. Was haben wir denn für Sensoren, die wir beeinflussen können ? -Lambdasonde -Luftmenge -Ansaugtemperatur -Kühlmitteltemperatur -Drosselklappensensor - Kühlmittel und Ansauglufttemp.... versuch macht klug oder ?

Meine Lampe hat des öfteren beim Einschalten aufgeleuchtet.... Ich reihe meine Frage gleich hier mit ein: Ich mach mir demnächst Superflux LED's in meine Kennzeichenleuchten. Dadurch wird zu 99 % die "Kennzeichenleuchte" in der CC aufleuchten. Ist es damit getan, dass ich einfach nen 12V Widerstand ins +Kabel der Kennz.leuchte mit reinlöte? 12V Widerstand Dieser müsste parallel zur Kennzeichenleuchte. Rgesamt sollte ja möglichst der 2x 5W Leuchten entsprechen. Wenn die CC den Strom messen tut, sollten dor möglichst um 0,83 A fließen. Angenommen du kaufst Dir fertige Leuchtmittel im Zubehör, sind diese ja Plug and Pray. Ich gehe mal von einer Stromaufnahme +-200mA pro Stück aus. Wenn Du nun eine 5W Leuchte z.B die Kofferraumbeleuchtung parallel anschließt, sollte sich die CC zufrieden geben. Wer kennt noch "das gute A" ?

... und bei der AU fällt es sehr wahrscheinlich nicht auf, wenn ein KLR "verbaut" ist... bei den Abgaswerten reicht Euro 1 ja *fg*

Signalmanipulation in Verbindug mit dem Kickdownschalter. Kommt dem Fehlerspeicher etwas entgegen. Mein Wissenensstand ist allerdings, das es eine kurzzeitige Gemischanpassung und eine langfristige gibt. Wenn Du nun im normalen Betrieb ganz normal Lambda 1 fährst und nur bei Vollgas dem Motorsteuergerät vorgaukelst, das das Gemisch momtentan Mager ist... sollte er anfetten bis an alle Regelanschläge -> bis hin zum Eintrag im Fehlerspeicher ;) Die Ersatzwerte für die Einspritzzeiten, bei abgeklemmter Lambdasone, sind denke ich mal nicht so lang als wenn er bis Regelanschlag anfettet. Eigentlich bin ich der festen Überzeugung das unter Volllast keine Lambda-Regelung erfolgt!

Ja, den BMW Stecker abtrennen und die Kabel mit den entsprechenden vom Fahrzeugkabelbaum verbinden. Du kannst die Kabel verlöten oder Quetschverbinder benutzen... bitte keine Lüsterklemmen oder nur zusammengedrehte Leitungen mit Isoband verziert. Wo Zündung, Masse und Dauerplus hin muss - entnimmst Du den Unterlagen/Beschriftungen auf dem Radio.

ok, ich hab noch Iso-Stecker mit ausreichend Kabel dran hier liegen. Du wirst aber nicht drum rum kommen, die Leitungen zu messen. Danach verbindest Du die Kabel mit den passenden am Iso-Stecker.

Vollgas-Lambdawerte Unter Volllast ist Feuer angesagt, das wird nicht mehr viel an die Lambda-Regelung gedacht. Was die Korrekturwerte und so angeht, weiß ich nicht -.- Kickdown-Schalter, der bei Betätigung die Lambda-Sonde trennt ? Oder eine Manipulation des Lamdasonden-Signal. Über den Kickdownschalter auf 0,3V festsetzen, dann sollte die Motronic anfetten.

öhm DVD Monreciver... aber von nem Multimeter hast Du schonmal gehört ? Egal was der Schaltplan sagt, würde ich die 3 Kabel kurz durch messen. + / - / Zündung ... damit läuft der DVD Monreciver. Lautsprecher dran und schon tut die Musik leuchten :)

Alles bis auf Öl leuchtet ? Wischwasser ? Bremslicht ? Hast Du am Kabelbaum irgendwas geändert ? Eigentlich sollte die CC keine Probleme machen... außer bei LED Standlicht und Xenon Steuergeräten...

Den Sturz wirst Du nicht wirklich spüren, evtl. zieht Dein Fahrzeug zu einer Seite. Hat RSD ( Der Vermesser ), nichts zu dem Protokoll gesagt ? Das muss ihm doch aufgefallen sein ? Der Fehler muss ausserhalb der Schwenkachse sein, denkbar wäre ein Kontak mit dem Bordstein. Dem Fehler sollte nachgegangen werden, es wird sich am Reifen-Verschleißbild zeigen.

Baumarkt, da gibts doch bestimmt dicke durchsichtige Folie. Außenrum mit Panzertape einkleben. Hätte ich kein schlechtes Gewissen bei, aber n blauer Sack muss es wirklich nicht sein ;)

wie verhält sich denn der B23, wenn einfach ein Kat verbaut wird. Ist da eine auffällige Leistungseinbuße vorhanden?!

1l auf 1500km ... naja, es liegt halt noch im von BMW angegebenen Rahmen .oO Dein Ölverbrauch kommt im besten Fall von den Ventilschaftdichtungen, im schlechtesten von Riefen in den Laufbuchsen. Welches Öl verbrennst Du ? Laufleistung ? Kat / Kein Kat ? ( unterschiedlicher Wärmewert der Zündkerzen )

Das sind so ca. 5 Sekunden von 0 auf 100... ein serien M20 ist das nicht ;) Also das Quietschen am Anfang ist auf dem Prüfstand nicht möglich. Die Drehzahl scheint nicht korrekt zu funktionieren... 1500 rpm im Leerlauf ? In wieweit der Tacho richtig geht ?! aufjedenfall ist das Ding nicht langsam.... Nur das Pfeifen... das würde wieder für einen Prüfstand sprechen, vorallem wenn er am ende vom gas geht.

Ne da macht der Airbag keinen Unterschied ;) der löst auch bei Männern aus

Die Folie dient beim E30 lediglich dem Schutz vor Feuchtigkeit. Kann also gegen jede beliebige Folie getauscht werden. Sollte mal jemand die Folie bei einem Fahrzeug mit Seitenairbags beschädigen oder ersetzen wollen -> UNBEDINGT!!! die Original Folie verwenden. Die Folie ist für den Sensor der Seitenairbags wichtig !

www.e30.de -> linke Seite/Menü ins DIY (Do It Yourself / Mach es Dir selber) -> Allgemein Da findest Du einen Sicherungsbelegungsplan. Belegung im SicherungskastenNr. AmpereVerbraucher und Relais17,5Fernlicht links (Relais K3)27,5Fernlicht rechts (Relais K3)315Zusatzlüfter 91C (Relais K1)415Fahrtrichtungsanzeige530Wisch-Wasch, Scheinwerfer- und Intensivreinigungsanlage (Relais K10)67,5Bremslicht, Tempomat und Kartenleseleuchten715Signalhorn (Relais K2)830heizbare Heckscheibe915Motor-Elektrik, Ganganzeige autom. Getriebe107,5Instrumente, Bordcomputer, Rückfahrlicht,Service-Intervallanzeige117,5Kraftstoff-, Vorförderpumpe127,5Radio, Check-Control und Instrumente137,5Abblendlicht links (Relais K4)147,5Abblendlicht rechts (Relais K4)157,5Nebelschlußleuchten (Relais K4)1615Sitzheizung (Relais K5)1730Schiebedach (Relais K5) elek. Fensterheber1830Zusatzlüfter 99C (Relais K6)197,5Spiegelverstellung, Spiegelheizung (Relais K7)2030Gebläse, Klimaanlage (Relais K7)217,5Innen, Handschuhfach, Gepäckraumleuchte, Handlampe, Uhr, Radiospeicher, Bordcomputer227,5Stand-, Schluß-, Parklicht links237,5Stand-, Schluß-, Parklicht rechts, Kennzeichen und Instrumentenbeleuchtung2415Warnblinkanlage2530Nicht belegt2630Nicht belegt2730Zentralverriegelung, Türschloßheizung, Bordcomputer-Signalhorn, Sound System2830Anzünder, Automat. Antenne, Standheizung297,5Nebelscheinwerfer links (Relais K8)307,5Nebelscheinwerfer rechts (Relais K8)eingeschickt von Dennis Körner