e30User

wie kann denn ein 318iA ein Leistungsloch haben ? da ist doch gar keine Leistung vorhanden !

Bei mir ist sie vorhanden.

Dann gäbs keine Geheimnisse mehr ! Was wäre, wenn ich nicht Pleite wär ? ich nehms vorweg ;) Dann hätt ich jetzt was zu essen ! Was wäre, wenn der Monat kein Ende mehr nehmen würde ?

Hast doch schon ein Multimeter zu Hand, kommt Spannung an der Lampe an ? Liegt Spannung am Stecker an ?

Hab das gleiche Problem, bei mir geht die Linkeseite immer erst nach einem leichten klaps aufs KI an. -> Stecker am Kombi sitzt nicht 100%. Vielleicht ist das auch der Fehler bei Dir.

E46 Baujahr 1989 ? PKW ab Baujahr 2000 müssen über diese (16 POL OBD) Schnittstelle verfügen.

E46 und Z3 sollten doch über die OBD-Schnittstelle auszulesen sein. http://www.obd-2.de/

Prüf doch mal den LMM, wie ich geschrieben hatte. Wenn das Teil in Ordnung ist, wird es wohl Richtung Kabelbruch/Wackelkontakt gehen. Den Stecker unter der Ansaugspinne schonmal angeschaut ? Runde Steckverrbindung.

Das ist das linke der drei Relais, im Motorraum Fahrerseite unter der Plastikabdeckung. Um zu testen, kannst Du dieses Relais brücken.

Ist die Bremsleitung oder ein Bremsschlauch geplatzt ? Wenn vorher die Radlager in der Werkstatt gemacht wurden und kurz danach der Bremsschlauch platzt, würd ich der Werkstatt ordentlich Feuer machen...

Rechtschreib Addon lässt sich das von der Version 2 verwenden -> google hilft.

was great :)

Grundsätzlich tut nem Ventil etwas weniger Gummi immer besser - wer auf Nummer sicher geht verwendet Metallventile und keine aus Gummi.Bei bestimten Felgen sind die sogar vorgeschrieben weil sich ein Gummiventil bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkäfte derart verformen kann, dass es undicht wird. Georg Wo Du es sagst, das klingt logisch. Die ebay-Ventile sehen so "undicht" aus.

Uli, ich weiß nicht...scheiße gelaufen. Die Pumpen laufen in den Fahrzeugen doch schon seit 200, 300.000km / 15-20 Jahren. Leider sind die Gebrauchten meist auch entsprechen alt... aber eine die 100.000km drauf hat, ist mir immernoch lieber - als eine auf gut Glück. Made in Germany ist ja schonmal gut ! Ob die günstigen Pumpen diese Laufleistung erreichen werden, ist fraglich und wird die Zeit zeigen oder ?

Bosch ESI Tronic + KTS Modul sollte funktionieren Ist vom Motronic Steuergerät mehr, als nur der Fehlercode/Blinkcode zu kriegen ? Gibt es da schon IstWert-Blöcke ? Braucht man die schon, bei den Motoren..... !

willst Du damit testen, ob die Einspritzdüse noch dicht ist oder in welchem Zusammenhang stehen die beiden Dinge ? Kompression wird da sein. Fehlzündungen können auch durch : - falschen Zündzeitpunkt - zuviel Benzin - defekte Zündkerzen - zu wenig Kraftstoff / zuviel Luft ( unsaubere Verbrennung, hoher HC Anteil im Abgas ) - Verschmutzter Luftfilter Zündkerzenstecker im Leerlauf mit einer isolierten Zange abziehen und dfen Motorlauf beobachten, um den Schuldigen Zylinder einzugrenzen. Falschluft : Die Ansaugseite mit so einer "Blumen-Bewässerungs-Sprüh-Flasche" mit Wasser befeuchten. Geht der Motor mit der Drehzahl in die Knie, hat er irgendwo das wasser geschluckt. Kenne den IS Motor nicht aus der Praxis, aber dort sollten Doppelfunkenzündspulen verbaut sein... welche anfällig? sind.

Hallo, Ist es möglich, das ein Skipt den Link zu Neue Beiträge in einem bestimmten Zeitintervall aufruft ? wär praktisch :) Keine Panik Hausmeister, ich denke an einen Intervall von 15-30 min ;)

bisschen mehr Gummi tut nem Ventil bestimmt besser....

in dem Fall, hat der Glück, der in der Sauna sitzt !

Die Dehnschrauben können zwei .... *hust**duck* drei mal verwendet werden. Sind aber nicht sehr teuer 25-40 €. Ich hätte noch einen Satz sechs-Kant, die gehen oft ;) Mit der Tatsache, das die Kipphebelwelle ja nicht zwingend komplett raus muss habt ihr natürlich vollkommen recht ! Die Welle komplett rausziehen, stell ich mir !"§$%&/ vor.

Welcome Kaan ! Here are some pics i shot in turkey ;) Kocaeli near Istanbul .. I worked there for 3 weeks.

rmk, als Laie - bau den Kopf lieber runter. Ich habe die Arbeit noch nicht bei montiertem Kopf gemacht, möchte ich auch nicht *g* - persönlich würde ich in dem Fall den Kopf demontieren. In Deinem Fall würde es Sinn machen eine günstige Kopfdichtung zu verbauen und den gebrochenen Kipphebel gegen BMW Ware zu ersetzen. Ventilspiel fachmännisch einstellen/lassen ! Dann fährt der Wagen sicher wieder für längere Zeit... wenn Du sowieso in betracht ziehst, den Kopf nocheinmal zu demontieren und weitere Teile zu ersetzen. Günstige Kopfdichtung kostet ca 35-40 €, dafür ersparst Du Dir einige Schimpfwörter....

http://www5.picfront.org/picture/lYNCpmDveM/thb/DSC00237.JPG ZV-Stellmotor 2 Türer Fahrertür, 325i System 1989

Kabelfarbe ZV zu: rot-braun GELB/BLAU Signal ZU (Fahrer-/Beifahrertür) unterschiede im Baujahr ? Hat jemand die Pin-Belegung vom Stecker ?

-E30Wiki- Die ZV im E30 ist MASSEGESTEUERT falls ihr das wissen sollt für eine Alarmanlage. Kabelfarbe ZV auf: blau-grün am ZV Modul unter dem Lautsprecher im Fahrerfußraum. Kabelfarbe ZV zu: rot-braun Kabelfarbe Türkontakt: braun-gelb direkt am Türkontakt der Fahrertür (der schalter schaltet beim öffnen der tür auf Masse)