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Um den Fehler einzugrenzen, würde ich jetzt einfach mal das Birnchen aus dem Blinker hinten nehmen. Um genau dies ausschließen zu können.
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Das wollte ich wissen :) Dann bleibt er ersteinmal drin. Ne Kontaktfehler kannst Du bei mir wohl ausschließen ;) Der wird genauso, wie der blaue Sensor aussehen / gealtert sein.
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Um den Fehler einzugrenzen, würde ich jetzt einfach mal das Birnchen aus dem Blinker hinten nehmen. Wenn die Lampe weiterhin angeht, geht es mit der Masseverbindung der CC und dem Lampenkontrollgerät weiter. Bei beiden Geräten auch die Steckverbindung kontrollieren. Hast Du mal eine andere CC Einheit ausprobiert ?
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Hallo, Ich habe vor ein paar Tagen den Kühlmittelsensor am M20B25 getauscht. Jetzt geht die Temperaturnadel auch wieder bis zu mitte, bleibt dort aber nicht. Der Verbrauch ist niedriger, wieviel weiß ich (noch) nicht. Der Motor nimmt das Gas im warmen Zustand merklich besser an. ABER : Neben dem "blauen" Sensor ist noch ein zweiter, den ich mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln nicht gelöst bekommen hab. Wie bekomme ich den am besten gelöst ? Welche Aufgabe hat der Sensor ? Einen zum Tauschen habe ich hier liegen :) beim blauen Sensor war schon optisch ein deutlicher Farbunterschied zu sehen. Ich mach morgen mal ein Foto.
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Felgen, Auto wunderbar :) aber wozu die Frau ? da gibts doch so viele Serienfehler und der verbrauch ist doch bestimmt auch nicht niedrig ( also der, der Frau - nicht der Verbrauch an Frauen )
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Hey Papi, als Werkstatt kann man nicht ganz so einfach das Fahrzeug/Eigentum vom Kunden behalten oder verkaufen(ohne den Brief?) / vernichten schonmal gar nicht. Hab ja den Beruf gelernt und im Ausbildungsbetrieb standen auch so ein paar Streitfälle seit Jahren in der Tiefgarge. Ich glaube das man als Werkstatt standgebühren erheben kann.
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einfach mal vorbeifahren und ganz direkt fragen ? Schließlich ist das ja nicht das Eigentum der Werkstatt, egal wie lange der da schon steht. Wenn es ihn nicht mehr gibt, wird der Händler sehr wahrscheinlich sagen - das, dass Auto vom Hof geklaut worden ist.
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Quasi genau das, was der TE sucht. Aber der Klappschlüssel taugt nur als Fernbedienung.... der hält die Kräfte beim drehen im Zündschloss nicht wirklich lange aus.
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Wie heißt die denn ? Kannst du mir mal Hersteller und Modell nennen ??? Danke, Gruß MPC ! Bei der genannten Preisklasse völlig unerheblich !
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Ist der gleiche Hersteller wie bei meinem Modul und auch der gleiche Verkäufer ;). So wie es auf dem Bild aussieht, scheint da das gleiche Modul mit drin zu stecken. Sollte also funktionieren.
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http://e30-talk.com/elektrik/t-fensterhebermodul-anschliessen-39077.html?highlight=Fensterhebermodul Oder meine Lösung, hier ist es möglich nach öffnen der ZV innerhalb 30sek (Coming-Home Signal) die Fenster über den 2. Kanal der FFB zu öffnen. Danach gehen die Fenster über den 2. Kanal nur noch zu.
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Ventiltrieb verschlissen. d.h. Nockenwelle eingelaufen, Ventilköpfe deformiert.... Laufleistung hast Du nicht genannt, ich tipp mal auf 200.000+ km :P Einfache Lösung : anderen Zylinderkopf verbauen. Aufwändigere, aber bessere Lösung : Zylinderkopf überholen, neue Nockenwelle und was halt sonst noch dem Verschleiß zum Opfer gefallen ist.
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2. Frage hatten wir schonmal ;) Anmalen ist unkritsch, solang Du da keine unmengen an Lack drauf kippst. Kombi ohne Intervall Anzeige ? Gabs sowas ? oder gingen es dem Vorbesitzer aufn Zeiger, das die ständig am leuchten waren ?
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Ab ca. Seite 50 kommen E30's
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Ich hab auch so eine Scheibenantenne mit schlechtem Empfang. Bei mir hängt es sehr von der Fahrtrichtung ab, wie der Empfang ist. Aber eins hat bis jetzt noch keiner getestet und zwar die Stabantenne im Stoßfänger zu verbauen...
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Ich denke es wird ein Kontaktproblem am Induktivgeber am Diff sein.
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+- egal. Verbau ein paar neue Lämpchen, dann wird es wieder hell ;)
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gelb, mittig - dort wo beim SixPack die Check Leuchte ist.
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Unnützes Spammen ist eine Sache... aber ein Nicht-E30 Fahrer, schlimmstenfalls ein Stern Fahrer ;), kann bei der Technik doch grundsätzlich mitreden. Der 190er ist jetzt nicht so weit vom E30 entfernt, die Öl Filter sind sogar kompatibel
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Wahrscheinlich da, wo auch die Motorkontrolllampe / MIL eine Funktion besitzt.
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Bei der E36 Lenkung im E30, ist schon ein großer Unterschied gegenüber der E30 Lenkung zu spüren. Deutlich direkter! In wieweit die E46 da noch Vorteile bietet, weiß ich nicht. Bin noch nie nen E46 gefahren. Aber der Einbau von dem E36 Lenkgetriebe ist "so einfach" das es sich in jedemfall (von nix Servo auf brauchbare Servo) lohnt ! Ich fahre die E36 mit der E30 Servo Pumpe, würden sich die 10? Bar weniger der E36 Pumpe bemerkbar machen ?
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Kombi hast Du mit etwas Übrung in 5 min raus. -Lenkrad runter -Pappe im Fußraum ab -Rändelmutter von hinten an der Kunstoffverkleidung unter Kombi lösen -der Rest der Schrauben ist ersichtlich Ungeübt 15min.
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Die Klappschlüssel sind im allgemeinen schlecht gearbeitet. Das es irgendwo Qualitätsunterschiede bei den Alarmanlagen für 50 oder 200 Euro geben muss, ist klar. Speziell zu der oben genannten Anlage kann ich nichts sagen.
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ähh ja, die Frage ist unverständlich. Bitte gib mehr Infos zum Motor. Motorcode, wenn bekannt. Sonst sollte Baujahr, Leistung und eine Erklärung für "abgebrannt" reichen ;) Falscher Wärmewert ist denkbar.