e30User
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axo M40.. war jetzt beim M20 ;) Aber ist nur der Ventildeckel... wenn jetzt nicht grade zwei Gewinde hintereinander platt sind passt das schon. Man kann in jedem Fall weiter damit fahren und Zeitnah einen Motoreninstandsetzer oder KFZ-Werkstatt aufsuchen. -HELICOIL- Einsatz -Stehbolzen mit Flüssigmetall einsetzen -größeres Gewinde schneiden
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steht ja ganz schick da, ich würde so 1500,- € ansetzen.
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Die Schrauben kriegen doch auch nur 10Nm oder so.... Ich würde auch Stehbolzen versuchen oder evtl. (falls das geht) ein größeres Gewinde rein schneiden. Der Ventildeckel hält auch gut mit sechs Schrauben, das jetzt jetzt mal nicht so kritisch.
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jo sehr geil
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Dann versuch mal Dein Glück.... Am M20 kannste Fehler auch wunderbar ohne Computer finden, Oldschool-Technik :)
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ja mhm, eher unkritisch. Ich mein, was möchtest Du jetzt machen... dafür extra den Kopf abnehmen ? Man könnte mit einem Endoskop in den Brennraum schauen. Aber ich denke, das die Stücke mit Schallgeschwindigkeit Richtung Kat sind. Da ist Keramik doch gut aufgehoben. Wenn sie Schaden verursacht haben, ist es eh schon zu spät. Die werden nicht erst gestern abgebrochen sein.
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15w40 Castrol ;) Das hab ich in der Zeit meines alten Motor ( Öl-Verbrauch 1L+ ) lieb gewonnen. Kann nichts negatives drüber sagen, Preis / Leistung Top. 15€ für 5L etwa. Was ist G12 Plus ? bzw. in welchen VW kommt das ?
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ah, ich dachte das wär so ein Teil womit sich der Wechsler- als Chinch-Eingang nutzen kann. Aber gibt ja mittlerweile für alles nen I-Pöd Adpater
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Vergiss es, das BMW Radio kann noch keine MP3's encoden ;)
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300-500 km "Einfahren" bzw. Wiederbeleben und dann mal Feuer zum Frei-Fahren....
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Sind die Vibrationen geschwindigkeitsabhängig ? Rappel mal kräftig an den Fahrwerksteilen. Dreh die Räder bei angehobenen Fahrzeug, Wackel an den Rädern / Quer zur Fahrtrichtung. Was hat der Autowagen gelaufen ?
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Futter - Bude
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Licht An - Strom sparen war gestern !
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Im Original-Zustand hat der M20 keine Möglichkeit für Anpassungen. Es gibt auch hier Nockenwellenräder mit Langloch.
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Beru Lambda-Sonde bei autoteilebox.de kommt 90,- €
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Ja das habe ich auch schon gelesen. Du kannst ein analoges Audiosignal anlegen. Der USB-Stick wird nicht gehen ;)
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Lichtschalter / Dimmer Instrumentenbeleuchtung
e30User erstellte ein Wiki-Eintrag in Elektrik, Instrumente & Beleuchtung
Es gibt 2 verschiedene Ausführungen, Unterscheidung im elektrischen Anschluss. Bis 09/87 BMW # 61 31 1 376 001 ( ca 45 € ) Bis 09/87 BMW # 61 31 1 376 002 ( ca 90 € ) Ab 09/97 BMW # 61 31 1 377 281 ( ca 25 € ) Pinbelegung am Schalter Pin - Aderfarbe - Bedeutung/Ziel Grau/Rot - Ausgang 2 rechts für Instrumentenbeleuchtung etc. Braun - Masse - für Poti Instrumentenbeleuchtung, Fahrlicht n.v. Braun/Schwarz - Eingang - Stufenbeleuchtung (BC) *1 Grau/Weiß - Ausgang - Stand-/Rücklicht rechts, ab Schalter Stufe 1 Braun/Weiß - Eingang - zu Poti Instrumentenbeleuchtung Grau/Grün - Eingang - von F23 - Plus für Licht rechts Grau/Gelb - Ausgang - Stand-/Rücklicht links, ab Schalter Stufe 1 n.v. Grau/Blau - Freigabe für Nebelscheinwerferschalter - bei Licht an auf Masse geschaltet Gelb/Grün - Fahrlicht - von Abblendschalter bei Licht Stufe 2 auf Masse (Pin 2) - schaltet K3 und K4 masseseitig Grau/Schwarz - Eingang - von F22 - Plus für Licht links *1: Stufenbeleuchtung bedeutet: Bei ausgeschaltetem Licht direkt auf Masse geschaltet Bei eingeschaltetem Licht über 2 Dioden auf das Poti geschaltet. Dadurch wird selbst bei maximal aufgedrehtem Poti die Beleuchtung die dort dranhängt beim einschalten des Lichts eine Stufe dunkler. Georg Zitat: ... weil der Schalter diverse Überarbeitungen hatte. Die alten Nummern findet der ETK gerne nicht. Kann auch sein, dass der Schalter die Nummer 1 380 683 hatte - den gabs bis 09/86 GH Zitat Georg-M3 Die 2 Versionen die es gibt, haben meines Wissens nach einen unterschiedlichen Stecker. Die Pinbelegung ist gleich. Zitat Georg-M3 Zum überbrücken des Potis einfach mal mit nem Draht die Pins 6 (Masse von den Lampen) und 2 (Masse auf Masse) brücken oder von Pin 6 direkt auf Masse gehen. -
geh ich recht in der annahme das mein lichtschalter kaputt ist???
e30User antwortete auf Mathes318iA's Thema in Elektrik
Setzt doch mal eine Brücke über die zwei entsprechenden Kontakte am Lichtschalter, dann weißt Du Bescheid. http://e30-talk.com/elektrik/t-lichtschalter-bilder-informationen-37162.html?highlight=Lichtschalter -
Das könnte man jetzt mit einem Druckverlust-Test herausfinden. Dabei hört man dann in welche Richtung die Luft aus dem Brennraum geht. Soviele Wege gibts da ja nicht, Einlass- Auslassventil, Kolbenringe, Zündkerze, Kopfdichtung ( Wasser / Öl Kanal ).
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ich werde es nächste Woche sehen... Kupplungskit und Nehmerzylinder sind bestellt. 2,8 h sind wohl Vorgabe für die Werkstatt. Der BMW Vertragshändler nannte mir als Komplett-Preis 560,- € ( 20% Angebots-Rabatt, weil E30 bekannte Schwachstelle ), dabei 330,- € Material.
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Kategorie Rost : - kein - bisschen - Rost? ja der hat sich komischerweise um Lüftungslöcher der Karosse gebildet Kategorie Pflege : - wie geleckt - paar Kratzer und Beulen - Dreck ist auch ein guter Korrosionsschutz.... .... Die Idee einen ungefähren Preis-Spiegel zu bieten ist aber gut. Ein E30 lässt sich nur noch anhand von Tatsachen im Wert schätzen.
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Wie das ding wieder gut machen? Polieren?
e30User antwortete auf Paddy007's Thema in Pflege & Konservierung
Zustimmung, raus geworfen Geld. geklebt oder gesteckt ? den kann man aber auch einfach weg lassen.... und bei Zeiten mal aufarbeiten. -
nicht sonderlich schön, aber 9 bar sind ok. Fahr den Motor mal 2-3.000 km und mess dann noch einmal die Kompression. Öl-Verbrauch beobachten.
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mh, Stecker der Rückleuchte / Kontaktflächen des Leuchtmittel ... einen Schaden durch das schweißen möchte ich einfach mal ausschließen.. Wenn überhaupt hätte es wohl das Relais gekillt.
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4 Kabel 12V+ Masse 12V+ / geschaltet über Zündung Steuerleitung für elektrische Antenne Wenn 12V Dauerspannung und 12V Zündungsplus incl Masseleitung richtig am Radio angeschlossen sind, leuchtet auch die Musik. Du musst einmal 12V am Radiokabelbaum messen können und zwei mal 12V wenn die Zündung an ist.