Jochen

Öhm der is nichtmehr drin? Haste den jetzt gekauft? Schade, hab ihn leider nicht zu gesicht bekommen.

Das is ja krass.

Mal ne Frage wenn man kein Spinnenexperte ist, was meint ihr denn imemr mit bombardieren? Mit Schei*e oder was? Aber das mit der Maus ist ja echt krass. Gruß Jochen

Naja aber es gibt manchmal doch noch Gerechtigkeit. Das ist wohl das beste was passieren konnte. Heute waren auch so 2 Quarkpfeifen ähnlichen Klientels vor mir, so wie bei dir. Meinte doch er muss an ner Ampel beim losfahrenmit seinem Seicento (ähnlich Chiquicento, kp wie man den scheiß schreibt *g) seine Trennscheiben vorne durchdrehen lassen indem er erstmal schön hochdreht un dann die Kupplung schnalzen lässt. Naja eigtl wollt ich ihn dann mal kurz stehen lassen damit er ruhig ist, aber der Verkehr hat es nicht zugelassen und somit hab ichs dann auch gelassen (Berufsverkehr). Zitat meiner Freundin: "dummheit und gepose vereint, ist wohl dann = hopper in kleiner käskiste, mit durchdrehenden reifen und checker-kumpel nebendran und bitches auf der rückbank, die den geil finden" Gruß Jochen

Da war doch kein unterschied zu sehen zwischen 0:0 und 0:1, die haben von vornerein bescheiden angefangen.

Ich wills hoffen dass er ihnen Dampf macht. Jetzt haben sie ja gesehen dass sich dringend was ändern muss.

Naja besser jetzt als in (vllt) 2 Spiele. Ich hoff mal das hat denen jetzt die Augen geöffnet für die kommenden Spiele.

Bei dem Krampf was sie grad zusammenspielen wohl kaum.

Sind G&M 60/40 mit Konis verbaut. Allerdings hab ich noch nicht gemessen, denke die setzen sich auch noch etwas. Allerdings ist mir nicht ganz klar, von wo nach wo du misst? Kenne das normal von Mitte Radnabe bis unterkante Kotflügel, da wären deine Angaben wohl etwas viel?! Gruß Jochen //Der Jannis hat mich wohl vergessen.

Alles klar, das werd ich auch weiter führen. @Spiggy: Ja das habe ich gemerkt. Ich denke ich werde jetzt auf das LM zurückgreifen, das TWS ist ja eher für M Motoren. Gruß Jochen

Klasse, sowas habe ich gesucht. Das oben genannte Castrol RS wird ja nicht aufgeführt. 0W kipp ich nicht rein. Werde wohl zum Liqui Moly Synthoil 5W40 vollsynthetisch greifen (Auch BMW Longlife 98). Ist eins der wenigen vollsynthetischen Öle mit 5W, nicht nur 0W. Bei 0W haben anscheinend schon mehere die Erfahrung macht, dass der Motor nicht so rund/geräuschfrei läuft, was ja auch logisch ist. Mit dem Liqui Moly hatten wir bei anderen Fahrzeugen schon gute Erfahrungen gemacht. Gruß Jochen

Hi, mich würde mal interessieren, welches Öl von BMW freigegeben ist? Ich dachte an Castrol RS 10W60? Kann da bitte mal wer nachschauen, der Zugriff auf solche Unterlagen hat? Gruß Jochen

Achso, habe G&M -60mm vorne drin, da ist das was anderes, wobei er auch noch nen klein bischen vorne runter könnte (aber setzen sich ja sicherlich noch etwas). Musst dann halt aufpassen wegen der Tragfähigkeit, aber das ist dir ja sicherlich bekannt. Berichte dann mal wies aussieht mit eintragen. Biste schon rumgefahren (Kurzzeitkennzeichen)? Gruß Jochen

Der ist 17kg leichter als der m20b25. Meinst du wirklich den Unterschied sieht man? Gruß Jochen

Eigentlich bin ich ja nicht für die Holländer, aber was die Itliener sich vor 2 Jahren rausgenommen haben, da haben sies nicht anders verdient. Und verdient war es. Gruß Jochen

Direkt in der Zulassungsstelle darf man die auch nicht holen. Ist ja klar dass die da teurer sind, da dort jeder hinrennt. Etwas ums eck kosten die bei uns genauer gesagt 10,20€ für beide. Normale kosten jedoch 23€ Gruß Jochen

Hi, danke aber hat sich bereits erledigt. Gruß Jochen

Kann ich dir nicht sagen, ich habe mich ja auf die Aussage des TEs bezogen, wie er es denn sonst geschafft haben soll, bei ihm gings ja. Ich kanns auch nicht testen, da ich keine Airbags in meinen e30 habe. Und wenn ich die Antwort auf die Frage, die ich ja auch gestellt habe, wie es denn geht, wüsste, dann würd ich nicht vorher fragen wies wohl dann der TE geschafft hat. Gruß Jochen //Allerdings hat er ja laut Profil nen 93er.

Und was hat es dann damit auf sich?

Eben, normal muss das gehen. Siehe auch der TE. Und wir haben nicht nur e30, sondern auch BMWs mit mehr Elektronik. Und auch beim m52 ist es doch ganz praktisch wenn man einfach den Fehlerspeicher auslesen kann wenn was noch nicht ganz stimmt oder angeschlossen ist, der teilt es einem dann recht schnell mit. Gruß Jochen

Also bevor ich mir für 60€ nen Rücksteller hol wo ich nichtmal den Fehlerspeicher auslesen kann, hol ich mir gleich für 50€ nen komplettes Diagnoseinterface wo ich weitaus mehr machen kann. Inkl Rückstellen. Gruß Jochen

Oder wars vllt bei den Lagern der Hinterachsschwingen? Weil da wärs ja theoretisch möglich.

Stimmt, gerade nochmal nachgeschaut. Könnte wetten, dass ich das mal wo gelesen habe in ner Produktbeschreibung. Naja aber man liest ja viel Mist. Gruß Jochen

Für hinten gibts doch auch Powerflex Sturzkorrektur Tonnenlager, aht die schon wer getestet?

Man sollte jedoch bedenken, dass der V12 im e30 bestimmt nicht zum Kurvenräuber mutiert. Gruß Jochen