Jochen

Jep ich meine die Klemmschraube. Genau das hab ich mich nämlich schon gefragt, ob das mit der Schraube zusammenhängen kann, da diese ja nicht an der serienmäßigen Position sitzt.

Ah ok, ich danke dir. Dann ist es wohl auch unwahrscheinlich, dass das mit meinem Problem zusammen hängt. Hier mal kurz den Text, den ich auf e30.de geschrieben hab: Nun bin ich am suchen, wieso das so ist und wie ich dem entgegnen kann. Die Werte ausm Protokoll nach dem Einstellen (2. Messung, Vorderachse): Spur links: +0°09´ Spur rechts: +0°08´ Spur gesamt: +0°17´ Sturz links: -2°11´ Sturz rechts: -1°52´ Sturzdifferenz: +0°19´

Hi, ich hab mal ne Frage. Im Zapfen vom Lenkgetriebe, wo das Kreuzgelenk aufgeschoben wird, ist ja ein Ventil drin. Mich interessiert es, für was das genau da ist bzw wie es funktioniert? Kann mir das jemand erläutern? Schonmal danke! Gruß Jochen

Bestimmt der Schalter ganz grün innen. War bei mir das Selbe, wie auch bei vielen anderen hier. Ist innen so ne Schmiere drin, die sich mit Grünspan vermischt hat. Das wieder metallisch blank machen, und sie gehen wieder. Aber aufpassen beim auseinander machen, da drin sind 2 Federn und 2 Klammern, ich hab erstmal ne Stunde gesucht nachdem die sich auf die Reise in die große weite Welt gemacht haben.

Ja sind eingeschnitten, zieh sie einfach mal auseinander. Sieht oft aus, als ob sie da zusammengeschweißt wurden, sind sie aber nicht. Hier ein Bild: http://www.2002-freund.de/70030224_001_800.jpg Oben genau in der Mitte der Rundung ist der Schnitt.

?? Die Lager sind doch eingeschnitten. Kann man mit etwas Kraft auseinander biegen. Danach werden die Lager einfach über den Stabi direkt an der gewünschten Position drübergestülpt. Gruß Jochen

Ja hattest recht. Hat weitergetropft, sobald das Wasser heiß war und Druck aufgebaut hat (hatte immer einen großen Lappen dabei, so hab ich mir den Teppich nicht versaut ). Hab vorhin das Teil wieder abgedichtet, nun ist wieder gut so wies aussieht. "Mal eben schnell" ist das beim m52 leider nicht gemacht, da ist voll die Ansaugbrücke drüber, kommt man nur irgendwie von unten durch. Naja aber jetzt ist es wieder dicht und Ruhe is. Gruß Jochen

Alles klar, danke dir für die informative Antworten. Beide Außenspiegel sind dran! Gruß Jochen

Alles klar, danke. Die Frage hat sich mir gestellt, da ich derzeit zum testen ohne Inennausstattung rumfahre, nur mit Sitzen, unter Anderem fehlt daher auch der Innenspiegel. Gruß Jochen

Hallo, was ich mich schon öfter gefragt habe, ist der Innenspiegel gesetzlich notwendig? Ich denke nicht, solange man Außenspiegel montiert hat, oder? Immerhin kann man bei vielen Wägen (Transporter etc) garnicht hinten raus schauen, da sie zu sind. Kann mir das jemand gesetzlich fundiert erläutern? Gruß Jochen

Hi Leute, ich hab gerade die ersten 100km hinter mir, jetzt ist mir aufgefallen, dass mein Heizungsregelventil undicht ist. Ist ja ein bekanntes Problem der O-Ring. Doch ich frag mich, ob es auch tropft, wenn das Ventil auf kalt steht? Ich hab unterwegs nämlich mal kurz Heizung auf voll gedreht, um zu schauen ob er gleich heizt, was er auch tat. Und jetzt hab ich bemerkt, dass es tropft. Vorher war es glaub ich nocht nicht der Fall (erst vorhin war mein rechter Schuh etwas nass). Ist mir vorher noch nicht aufgefallen. Kann mir jemand verraten, ob man das tropfen solange mit abschalten der Heizung überbrücken kann? Gruß Jochen

Schonmal danke!

Danke, ich glaub das passt! Gruß Jochen

Also ich hab so ne klebrige Kautschukmasse genommen. Das sammelt sich sicher kein Wasser an und verhindert ebenfalls, dass das Kennzeichen klappert. Allerdings war es bei mir lange nicht so extrem, da ich nen Bandpass drin hab, und der Kofferraum dementsprechend wenig abbekommt.

Hi, ich brauch mal Hilfe was das Befestigungsmaterial der M-tech 2 Heckschürze anbelangt. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1992/april/browse/vehicle_trim/rear_apron_m_technic/ Es geht um die Nummer 5 "Spreizniet". Hat vllt jemand ein Bild von dem Teil bzw von seiner montierten Schürze, wo man diese Halter sieht? Ich hab hier noch ne Tüte voller Befestigungsmaterial, einiges ist nichtmehr in Tüten, weshalb die Zuordnung per Teilernummer nicht möglich ist. Und bevor ich einfach ins blaue rein bestell, wollte ich sicher gehen, dass ich es nicht vllt schon hier habe. Wäre klasse wenn einer so ein Bild von seiner Schürze von unten machen könnte. Gruß Jochen

Leider muss man zunehmend feststellen, dass viele Sachen einfach x-mal teurer gemacht werden. Das mit den Dichtungen hab ich schon selbst erfahren, echt heftig. Letzt ist mir wieder sowas passiert: 2x Kennzeichenleuchten neu bestellt, dachte mir, das bischen Plastik kann nicht viel kosten. Bis vor Kurzem hats auch noch nicht soviel gekostet (um die 5€), bei mir hieß es dann ~26€ pro leuchte. Mal eben das 5fache. Also über 50€ nur für 2 kleine Plastikteile alleine.... Das erste was ich dann gemacht hab war das Installieren des ETKs nebst aktueller Preisliste.

Ja ASC geht über die Drosselklappe, aber zumindest beim m52 sieht das ganz anders aus (jedenfalls wenn ich mir das Bild so anschaue). Beim m52 sind 2 Drosselklappen hintereinander, eine vom ASC und die eigentliche Drosselklappe, das Ganze ist da zweiteilig und man kann die ASC Klappe rausschmeissen, da man normalerweise ja kein ASC verbaut. Gruß Jochen

Kann ich leider nicht sagen, ob das original so ist. Ich weiß nur, dass drunter auch ne Lackschicht in dem selben orange ist. Daher vermute ich schon, dass es original ist?! Gruß Jochen

Servus, ich habe eine OT Frage. Wer von euch kennt sich mit VW, genauer gesagt LT28 aus? Wir haben einen Sven hedin LT28 Bj 85 in orange, ich suche den Farbcode vom Orange. Möchte mir von nem Kumpel Farbe anrühren lassen, dazu brauch ich aber den Farbcode. Hoffe mir kann jemand weiterhelfen, von dem ein oder anderen weiß ich ja, dass er nen Sven Hedin fährt. Anbei ein Bild des Buses. Gruß Jochen

So kompliziert ist das doch nicht?! Einfach mitm Oberkörper in den Fußraum legen, vorher Sitz nach hinten schieben. Schon kommt man wunderbar ran. Kann höchstens sein, dass noch bisschen Schaumstoff bzw Teppich über der Leiste ist, da bin ich mir gerade nichtmehr sicher. Aber kein Hexenwerk, hört sich hier nur viel schlimmer an, als es ist. Gruß Jochen

Muss mich mal einklinken. Um welche schwarzen Buchsen handelt es sich hier? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525i-M50/LHD/M/1994/april/browse/lighting/single_components_for_headlight/ Hier die Nr 11? Genauer gesagt die Nr 11 mit der Teilenummer 63 12 1 386 616? Hab das gleiche Problem wie der TE. Und da nun meine beiden Gewindestangen vermutlich zu kurz sind, bekommt man diese einzeln? Wenn ich den ETK richtig deute wohl nicht?! Gruß Jochen

Ach hier gehts ums einpressen. Sorry ich hab dich ganz falsch verstanden. Dachte du meinst, wie der Konus stehen soll (verdrehbar, was logischerweise wurst ist, wie der steht *g).

Mich hats gerade fast weggehauen, als ich diese Deppen gesehen hab. http://www.hornoxe.com/idioten-auf-kinderspielplatz/

Falls mit Traggelenk das Lager am Motorträger gemeint ist, gibt es keine zu berücksichtigende Einbaulage.

Wenn ein ATE Sattel verbaut war musst du auch wieder nen ATE Sattel nehmen. Genauso bei Girling. Man könnte zwar einfach zur Not den Sattelhalter mit übernehmen, dann würde es wieder passen, aber auf der einen Seite ATE und auf der anderen Girling würd ich nicht machen. Wichtig ist nur, dass die gleiche Bremsanlage verbaut ist. Also vorne mit innenbelüfteter Scheibe. Demnach muss der 318i die große Bremse drin haben. Sonst gehts nicht.