Zum Inhalt springen

HarroQ

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.208

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    153.33 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von HarroQ

  1. HarroQ
    Tja, damit hat sich das Thema dann erledigt
  2. HarroQ
    .. sehr schlimm? Oh man Harro, das tut mir echt Leid. Ich hoffe sie kriegen alles wieder ordentlich hin! Knapp 5.700 Taler sind bei BMW fällig. Seitenteile bis auf eine kleine Delle links tatsächlich in Ordnung. Glücklicherweise ist der Wagsn hinter mir quasi über die Stosstange gerutscht und hat daher nicht so sehr auf die Seitenteile gedrückt. Kofferraumboden auch nur eine kleine Delle, die so rausgeht. Sieht also viel schlimmer aus, als es tatsählich ist. Ich warte jetzt auf das okay von der Versicherung und dann geht es los. Wahrscheinlich bekommt das Cabby dann von mir zur Belohnung gleich eine komplett neue Lackierung. Gruß Harro
  3. HarroQ
    Meines Wissens ist dies von der Firmware gesteuert. Ich habe noch ein neues Indi rumliegen. Dies war ursprünglich ein BMW-Indi und wurde von BMW wieder an Becker zurückgegeben. Becker hat dann wieder die Becker-Firmware raufgespielt (also kein "BMW" beim Einschalten), jedoch weiterhin die original Frabe von BMW. Also ein Zwitter Ich glaube aber nicht, dass Becker einen Baustein weggelassen hat. Wenn es gaaaaaanz wichtig ist, kann ich es ja einmal zum Testen zur Verfügung stellen.
  4. HarroQ
    Richtig
  5. HarroQ
    Na ja, die Seitenteile sind noch ok geblieben. Aber Heckblech, Bodenblech, Stoßstange, Blinker usw. ziemlich im Eimer. Ab heute wahscheinlich auch der Kofferraumdeckel, da beim Unfall abgeschlossen und der muss wohl mehr oder weniger aufgebrochen werden. Der Gutachter hat noch nichts genaues gesagt (nur, dass es kein Problem geben wird, da Cabbi in "Sammlerzustand") Gestern habe ich den Wagen bei BMW abgegeben und heute geht es noch zum Anwalt. Dann will ich erst wieder etwas davon hören, wenn ich das Cabbi wieder abholen kann.
  6. HarroQ
    ich habe auch etwas Neues: Ein kaputtes Cabrio . Auffahrunfall. Tolle Wurst.
  7. HarroQ
    ... weil da der Link zur bösen Web-Seite drin ist.
  8. HarroQ
    Das Schlimmste ist, dass der Wagen in dem Film zerstört wurde
  9. HarroQ
    Wobei dieser der beste ist: http://www.jaguar-club.net/graphics/msgboard/5872/full/harold-and-maude-jaguar-xke-hearse.jpg
  10. HarroQ
    Es gibt auch defekte neue Batterien! Wobei neu ja nur bedeutet, dass Du sie neu gekauft hast. Aber ist sie tatsächlich neu oder stand schon ewig gefüllt rum? Ich würde alle möglichen Ursachen prüfen.
  11. HarroQ
    Ne, normal ist das eigentlich nicht. Zwar habe ich mein Cabby nun immer am Ladegerät hängen, jedoch früher stand es ohne Probleme seine 6 Monate in der Winterpause und sprang dann brav an. Da wird - wenn die Batterie in Ordnung ist - sicherlich irgendwo zuviel Strom gezogen. Das ist gerne einmal die SI-Platine (hatte ich auch schon). Unter "Ruhestrom" wirst Du hier sehr viele Beiträge finden, die Dir weiterhelfen können.
  12. HarroQ
    GENAU http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/musik/c020.gif Eine funktionierende Visco ist einfach nicht zu überhören. Hört man nichts, ist die Visco im Eimer.
  13. HarroQ
    Moin Paul, bei Dir mag das ja sein. Aber der TE schreibt, dass es mehr oder weniger plötzlich kam. gruß Harro
  14. HarroQ
    Vielen Dank!
  15. HarroQ
    Nicht vergessen: Für die Nachwelt ist es immer gut, wenn dann auch später die Problemlösung beschrieben wird. Also bitte schreiben, was Du rausgefunden hast. Nachtrag: http://e30-talk.com/antrieb/t-vdo-zusatzinstrumente-funktionieren-nicht-warum-76607.html
  16. HarroQ
    Hallo Martin, bei den Raid-Adaptern ist es wirklich ein Problem, da diese beschichtet sind. Daurch ist zwischen Block und Adapter nur schlecht eine Masse herzustellen. Ich würde einmal zum Testen eine separate Verbindung per Kabel vom Geber zur Masse herstellen. Wenn das etwas bringt, die Geber durch eine Kabelöse einschrauben und diese mit Masse verbinden. Zum Überdruckventil: Das würde aber nur die 9 bar (vielleicht) erklären. Nicht jedoch die über 2bar im Leerlauf (wenn er denn wirklich warm ist). Kalt habe ich auch 3bar im Leerlauf. Gruß Harro PS: http://e30-talk.com/antrieb/t-wie-hoch-ist-der-maximale-oldruck-im-m20-73669.html
  17. HarroQ
    Hallo, bist Du ganz sicher, dass Dein Instrument richtig anzeigt und beim Geber auch ein vernünftiger Masse-Kontakt vorhanden ist? Bei über 9 bar würde - glaube ich - der Ölfilter kaum noch mitmachen, bzw. es müsste irgendwo rausdrücken. Bei 6 bar soll eigentlich das Überdruckventil öffnen. Aber wenn Du mehr als 2 bar bei warmen Motor im Leerlauf hast, dann kommt mir das auch etwas zuviel vor. Ich habe bei 90° Öltemp. ca. 1,4 - 1,6 bar. Gruß Harro
  18. HarroQ
    CD Zustand 2 = 5.100 . Dazu original MT1, sehr wenig Kilometer und vielleicht 2+ . Da würde ich auch zu SNUP's Meinung tendieren.
  19. HarroQ
    bist Du da sicher? Ich habe es bisher nur mir falscher Code-Eingabe getestet und glaube, dass die Wfs nur die Zündung unterbricht, jedoch der Anlasser dreht. Aber ich kann mich ja auch täuschen. (Cabbi ist jetzt zu weit weg um mir das jetzt anzusehen). Gruß Harro
  20. HarroQ
    Hast Du einen BC II inkl. Wegfahrsperre verbaut? Es kann auch sein, dass die Relaisbox durchbrennt und dann ist auch Feierabend.
  21. HarroQ
    Oder auch nicht. Den Dauergong habe nicht hinbekommen! (siehe der Link oben) Ich habe ganz bestimmt nicht ohne Grund den aus dem E32 genommen.
  22. HarroQ
    Genau so hört sich meiner mit dem E32 Gong an!
  23. HarroQ
    AUSBAUEN und mir dann verkaufen.
  24. HarroQ
    Stimmt, das ist noch etwas rustikaler und extrem pragmatisch http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/musik/h020.gif
  25. HarroQ
    Hier einmal in schwarz.
×
×
  • Neu erstellen...