HarroQ

Gestern habe ich meinen Lich-An-Warner eingebaut http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/musik/c010.gif Allerdings habe ich mir einen anderen Gong besorgt, da ich mit dem ATA-Gong keinen vernünftigen Dauergong hinbekomme habe (siehe auch http://e30-talk.com/elektrik/t-ata-gong-dauergong-104616.html ) . Es scheint da auch Unterschiede zu geben. Wie auch immer, nun mit dem E32-Gong funktioniert es. Ich habe die "rustikale Version" genommen und die Schaltung mit 2 Relais gemacht. Allerdings habe ich es so geschaltet, dass der Gong schon loslegt, wenn die Zündung auf Null und Lich an ist. Also nicht am Türkontakt. Auch versorge ich entgegen der Zeichung den Gong selber mit Lichtplus und nicht mit Dauerplus. Irgendwo hatte ich es schon einmal hier geschrieben, finde es aber selber nicht mehr , daher anbei noch einmal der "Schaltplan". #

Nein, ich habe das noch nicht gemacht, da ich damals keinen Ersatz hatte und das Cabbi fahren sollte. Allerdings habe ich in meinem Kombi den Widerstand an dem Kohlestück gemessen und der ist definitiv verstorben. Den Fehler mit der Verbrauchsanzeige und das fehlende Signal am Ausgang des Kombi's suche ich nun schon seit geraumer Zeit. Ich habe sogar einmal das komplette Kombi (bis auf Tacho ) getauscht und den Fehler weiterhin gehabt. Daher nahm ich zuletzt auch an, dass ich irgendwo im Kabelbaum einen Kabelbruch habe. Es wäre sehr nett, wenn Du weiterhin hier schreiben könntest, was Du herausgefunden hast. Gruß Harro

Hallo, Ich habe doch nur ein Motometer. Allerdings glaube ich, dass es da keinen Unterschied gibt. Oder???? Bei mir ist der braune Widerstand im Eimer. Auf dem Bild siehst Du den mit seinem Nachbarn. Der durchgebrannte hat 47kOhm, der daneben 33 Ohm. Jeweils 5% Genauigkeit. Gruß Harro

@TE: Was willst Du mit der Messung der Lufttemperatur in der Nähe der Nockenwelle erreichen? Ein Öltemp.-Geber gehört in den Ölstrom.

Mit dem Unterschied, dass es der inzwischen in Ungnade gefallenen "Lieferant" auch montiert hat. Wobei die 400 Taler nun auch ohne Spanngurte, Dichtung und Leiste sind, oder? Da kommt dann noch ein kleines Häufchen an bedruckten Zetteln dazu.

Na ja, einige Jahre bin ich es kaum gefahren, da man als E30-Fahrer gerne in Schubladen gesteckt wurde, die mir überhaupt nicht gefallen. Das war dann weniger schön und hat mir die "Freude am Fahren" fast gänzlich verleidet. Erst seit 5 / 6 Jahren geht es langsam wieder bergauf und heute freue ich mich, dass ich es behalten und die ganzen Jahre gut gepflegt habe. Gruß Harro

Exakt das gleiche Problem kenne ich auch. Die Ursache ist mir bis heute schleierhaft. Es ist aber in einer Werkstatt passiert und ich habe es zuerst immer auf die SI-Platine geschoben. Habe ich, weil ich zuerst gar nicht wusste, welches Teil durchgeschmort ist. Erst mit dem Ersatz habe ich dann gesehen, dass es ein Widerstand ist. Bisher habe ich es aber noch nicht umgelötet. Aber ich kann Dir in den nächsten Tagen ein Foto machen oder Dir den Widerstand nennen. Pin 10? Anbei einmal die Belegung:

Dies sollte helfen: http://e30-talk.com/elektrik/t-pins-fuer-saeulenstecker-woher-95365.html

Ein Freund von mir hat sich 1991 ein neues Cabrio gekauft und es mir während seines Urlaubs überlassen. Danach bin ich zu BMW und habe mir auch eins bestellt.

Eventuell ist es ja einmal einen Versuch wert. An einigen Stellen habe ich auch noch die Werksversiegelung (am Dom z.B.), die bisher jedem Mittel widerstanden hat. Wenn es klappt, würde es auf jeden Fall Zeit beim Trockeneisstrahlen sparen.

Hast Du das Zeug schon probiert?

Das ist wirklich eine Frechheit! Ich habe Dir einmal einen Ausschnitt von meinen neuen Verdeck (Nov. 2011) gemacht.

Hallo, so, der Gong vom E32/34 ist angekommen und getestet. Es klappt!!!! Plus, Minus und an T2 die geschaltete Masse und der Gong gongt wie gewünscht. Keine Ahnung, warum der ATA-Gong bei einigen hier auch funktioniert. Gibt es einen NFL / VFL Unterschied? Aber egal, nun funktioniert es! Gruß Harro

Der Gong war / ist anders http://e30-talk.com/ausstattung/t-unterschied-bc2-gong-saudi-arabien-73565.html

Mit der ATA hat das eigentlich nichts zu tun. Lediglich der Gong der ATA wird für das Gehupe verwendet. Zur Schaltung selbst findest Du hier bei der Suche x Beitrage.

Dann kann es ja auch sein, dass diese Schaltung den Einzelgong mehrmals hintereinander ansteuert und nicht den zusätzlichen Pin des ATA-Gongs vernwendet.

Auf SO eine Antwort habe ich gewartet . Komisch, nun verstehe ich gar nichts mehr. Nicht, dass dies etwas Besonderes wäre, aber hier haben sich ja auch noch andere mit der gleichen Erfahrung wie ich gemeldet....

Es kommt darauf an, wo Du die Spannung abgenommen hast. Eine optimale - und exakte - Anzeige hast Du eigentlich nur, wenn Du Plus direkt von der Batterie (über ein Relais geschaltet) nimmst. Ich hatte meine alten VDO's mit dem Radiokabelbaum verdrahtet. Dort hatte ich vergleichbare Werte wie Du. Nun mit den neuen Anzeigen (Stack) messe ich die Spannung direkt vom Plus der Batterie und habe zwischen 13,8 und 14,2 Volt. Vergleiche doch einmal die Anzeige des Instruments mit der Spannung direkt an der Batterie.

Ja, sieht so aus. Daher habe ich mir den nun auch gekauft (eBay) und hoffe, hier bekomme ich eine akustische Wohltat hin Also statt http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/musik/c025.gif dann http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/musik/c010.gif

Nö . Der ATA-Gong hat einen Pin mehr (Dauergong). Dieser ist allerdings akustisch für die Tonne

Ich teste nun einmal den Gong vom E32/34. Das Ding sollte heute oder morgen ankommen. Ich werde berichten.

beim Cabrio? Was habe ich vergessen?

Cabrio: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1992/april/browse/vehicle_trim/front_spoiler_m_technic/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1992/april/browse/vehicle_trim/rear_apron_m_technic/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1992/april/browse/vehicle_trim/outer_kick_panel_m_technic/ Bis auf den anderen Wagenheber und ein paar Kleinigkeiten wie "Einstiegsleisten" sollte das wohl alles sein

Hallo, hier sollten eigentlich alle enthalten sein. Gruß Harro VDO-Druck-Geber_Kennlinien.pdf