Jochen318iC
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ja, wenn der Stecker, wie vorgesehen, auch vorhanden ist! Ich bin da vom "nicht vorhanden" ausgegangen. Gruß Jochen
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ist die Hupe eigentlich (BMW typisch) massegesteuert? Hab noch ein Paar italienische Dreiklanghörner rumliegen; aber die haben im Gegensatz zu den eingebauten Bosch nur einen einzigen Kabelanschluss und Masse wohl über die Befestigungsmutter. Lassen die sich trotzdem irgendwie anschließen und unterbringen; z.B. hinter der Niere? Gruß Jochen
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dann hat wohl BMW sich beim M40 nicht dran gehalten; bei mir sind sie ebenfalls wie beim M20 bei den Neblern. Kenne nur hinter der Niere beim M10! Gruß Jochen
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dann hat bei DIR einer gebastelt; einer hinter der Niere ist VFL! NFL sind wirklich 2 über den Neblern (wie im Foto) und die haben einen akzeptablen Klang. Sind wohl auch die gleichen, wie im e32. Gruß Jochen
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Hi Nachbar, bei welcher BMW-NL warst du denn? Das ist absoluter Schwachsinn, was da erzählt wird. Die CC hat nix mit dem Tacho zu tun; sind 2 verschiedene Baustellen. Ausfall von DZM und Ecometer sind ausgelutschte Akkus auf der SI-Platine (zu 99,99%) Neue einlöten und es sollte wieder gehen. Beim Motoröl kommt es ganz auf den Ölstand an; die CC leuchtet schon bei geringer Mindermenge auf, die mit 250ml mehr wieder abschaltet. Wenn nicht, ist wohl etwas am Sensor faul. Der sitzt unten in der Ölwanne; beim M20 neben der Ablaßschraube. Gruß Jochen
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warum sollte der e32 keine Hupe haben? Die beim e30 ist unter der Stoßstange zu finden; VFL in der Mitte hinter der Niere, NFL links und rechts je eine Ausgabe über den Neblern. Ob es was zu beachten gibt, kann ich nicht sagen; wahrscheinlich nicht. Vielleicht braucht es eine andere Art der Befestigung? Keine Ahnung! Gruß Jochen
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sind die so schwach, dass man die übersieht? Na, dann wäre doch Klemme 15/1 ideal, wie das Radio. Dann merk ich auch beim Anlassen, dass da noch was eingeschaltet ist, weil das Licht kurz flackert. Gruß Jochen
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na toll; der Typ von ATU hatte mir das teure ATF Dexron III aufgeschwatzt. Dexron II hätte ja völlig genügt. Gruß Jochen
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macht doch nichts; die Leselampen haben doch einen Schalter. Wie die Innenleuchte ja auch. Gruß Jochen
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macht doch nichts; die Leselampen haben doch einen Schalter. Wie die Innenleuchte ja auch. Gruß Jochen
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Kabelbruch??? Gruß Jochen
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der "dicke rote" geht bestimmt als Plus zur Batterie; das dünne blaue müsste wohl für den Magnetschalter zuständig sein. Klemme 46 wird sich hinter der Lenkradverkleidung finden lassen. Gruß Jochen
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das Zeug gibt´s in jeder Tanke; bei mir ging das auch 4 Wochen gut und dann war von heut auf morgen nix mehr da. Beim Anlassen auf die Kupplung gestiegen und ein Hupfer nach vorne. Nur gut, dass da kein anderes Auto stand. Gruß Jochen
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wenn ich den Vorschlag richtig verstanden habe, so sind die Schienen mittels Muttern auf verschweißten Gewindestangen befestigt. Richtig so? Dann könnte man doch die Schienen rausnehmen, so 5cm weiter vorne ein neues Loch bohren und somit die Schienen nach weiter hinten an den ursprünglichen Gewindestangen wieder anschrauben. Ganz ohne Schweißgerät Gruß Jochen
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keine Angst; wenn auch nix mehr zur Kupplung geht, so hat der Bremskraftverstärker noch genügend Saft, um zum Stillstand zu kommen. Nimm noch eine Dose DOT4 mit; sollte die Kupplung plötzlich aufgeben, nachfüllen und es geht wieder für ein paar Kilometer bis zur Werkstatt. Gruß Jochen
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das hört sich nach Verlust an; Sehen kann man das allerdings kaum, da es nur bei Druck ausläuft und das ist ja nur während der Fahrt gegeben. Nur komisch, dass vor kurzem erst die Kupplungszylinder gewechselt wurden. Beim Geber sollte man das Zeug im Fußraum finden; also eher der Nehmer. Dass die Bremsleitung irgendwo leckt, wäre auch noch möglich. Also alle Schläuche mal kontrollieren; auch die vom Behälter zum Bremskraftverstärker und auch zum Nehmer. Gruß Jochen
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das kann auch rein mechanische Gründe haben; Dreck und Rost und schon mag das Teleskop nimmer. Meine fährt nimmer ganz aus und im Winter nimmer ganz rein. Bin immer mit WD40 am arbeiten, oder beim Einfahren einen netten Schlag Gruß Jochen
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ja, mit Bimsstein und normalem Spülmittelkonzentrat geht der Dreck weg. Anschließend Klarlack, damit die nächste Reinigung mit einem Dampfstrahler ausreicht. Gruß Jochen
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das "Non plus Ultra" wäre natürlich ein Ultraschallbad. Gruß Jochen
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ach Leut; das ist doch die gleiche wie vom Handytreff allerdings um einiges billiger! Gruß Jochen
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das ist mir schon klar; werde erst mal mit dem 10er sachte probieren, damit nichts spreißelt. Wenn´s zu fest sein sollte, dann eben ab zu OBI Gruß Jochen
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sind doch tatsächlich die Torx drinnen; mit welchem Inbus komm ich denn den 55 Torx am nähesten? Gruß Jochen
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Hi Hermann, ich hab die Echtleder, auch von Handytreff und bin sehr zufrieden damit. Die muss man auch nicht unbedingt anschrauben; einklemmen seitlich am Ablagefach reicht völlig aus. Gruß Jochen
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die angepeilten Preise sind leider nicht realistisch; aber wert ist er das allemal. Wenn du den verkaufst, gehörst du gesteinigt oder auf den Scheiterhaufen! Gib lieber einen von den anderen 4 Autos ab, aber behalte dieses Schmuckstück. Und das Verdeck kann man einstellen, so dass es wieder bis auf die Ver-/entriegelung völlig elektrisch geht. Bin ja sonst nicht emotional, aber das sollte sogar deine Gattin verstehen; trotz Problemen mit Frisur und Kind im Cabbi! Gruß Jochen edit: 3.500.- wären erreichbar
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im Sprint oder in der Endgeschwindigkeit? Gruß Jochen