Jochen318iC
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stimmt armer Ossddn
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Hääh; e30 von 90-94??? Meinste den M40 oder was?
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b und c stimme ich zu; zu a müsste man das Fahrzeug gesehen und gefahren haben. Gruß Jochen
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wahrscheinlich sind lediglich beim Motometer-Kombi die altbekannten Akkus auf der SI-Platine hinüber. Gruß Jochen
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Watt nuu? Links oder rechts??? Schau mal, was du oben geschrieben hast! Das Heck kommt links, aber ausbrechen tut er immer nach rechts??? Verstehe ich leider nicht so ganz. Gruß Jochen
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dann würde ich mal die Suche benützen, um über Entlüftung was zu erfahren. Gruß Jochen
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OT: Falls jemand gutes Grundwerkzeug sucht...
Jochen318iC antwortete auf Alf Dickhaut's Thema in Allgemeines
der Prospekt von Plus hängt schon bei mir an der Pinnwand! Falls jemand ein günstiges, mobiles Navi sucht: bei Real gibt´s ab 10.11. das Blaupunkt TravelPilot Easy für € 99,95 (Sonderposten!) Gruß Jochen -
und dann finden die das? Komisch, oder? Ich durfte aber selbst schon mal zur Maus greifen, wenn sich der Lehrling in der NL heillos verzettelt hatte. "Danke, Sie kennen sich aber gut aus" ! Gruß Jochen
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und ich auch, was ich antworte Gruß Jochen
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tja, der Blick in den Sicherungskasten sollte eigentlich das "non plus ultra" sein. Kabelrupfen verursacht gerne mal einen Kurzen da hätte man selbst dran denken können Gruß Jochen
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lt. meines Wissens geht der Impulsgeber als 3-polige Verbindung in das STG. Aber ob der mit der Anzeige was zu tun hat? Keine Ahnung! Gruß Jochen
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ich vermute mal, dass es vom Drehzahlgeber kommt das mündet dann in einen der Kabelbäume hinten an der Kombi. Kabel und Pin müsste der Georg wissen. Aber der Vorredner hat schon auch recht; ohne diese funzenten Akkus auf der SI-Platine ist der DZM und die Verbrauchsanzeige tot. Deswegen sind Tacho, Tankuhr und Temperatur nicht davon betroffen. Gruß Jochen
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na ja, ob da normal noch eine Scheibe drunter war? Als ich meine Kombi das erste mal ausgebaut hatte, gingen die Kabel schon gar nicht ab, weil sie verblombt waren. Wie ein Strom- oder Gaszähler. Anscheinend normal, bei Vorführwagen einer BMW-NL. Aber auf der Tankuhr war gar keine Mutter (hat trotzdem 16 Jahre richtig angezeigt) und nur die Temperatur mit Messingmutter ohne jede Scheibe hatte bei Kälte und/oder Hitze so ihre Probleme. Gruß Jochen
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wer seine Lappen, wie heut so oft üblich, mit einem Diesel gemacht hat, wird den eta zu schätzen wissen. Der 318i oder is braucht Drehzahl, um seine Leistung zu bringen. Und zu einem 324d oder td kann man nicht wirklich raten. Andere Seite ist natürlich, dass die eta nicht soooo viel auf dem Markt vorhanden sind. Dafür hat man aber einen soliden Motor, der viele Aufrüstungen klaglos mitmacht. Wichtig ist, wie schon von anderen geschrieben, der Zustand im allgemeinen und der Karosse. Gruß Jochen
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da hat wohl der "Luftaustausch" gefehlt! Im Prinzip nix anderes, als wenn es in einer Wohnung schimmelt. Eine ungeheizte Garage, die geschlossen ist, kann gar nicht so trocken sein. Also in Zukunft mind. 1 mal pro Woche gründlich lüften. Vor allem dann, wenn es geregnet hat! Entfernung vom Schimmel mit Polsterreiniger oder speziellen Chemikalien. Gruß Jochen PS: der Rost hat sich da bestimmt auch nicht lumpen lassen. Wie sehen denn die Bremsscheiben aus?
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mit Traktionskontrolle ist wohl ein Sperrdiff. gemeint. Die geposteten Wertschätzungen kann ich bestätigen; Verkauf ebenfalls erst im Frühjahr (April/Mai), wenn überhaupt. Gruß Jochen
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möglich, dass der Händler billig abstößt, wegen den WR. Allerdings ist die Saison ab Dezember beendet. Dann gibt´s die WR mit viel Rabatt. Meist ist es so, dass man im Frühjahr die SR zum halben Preis bekommt, weil der Hersteller neue Modelle auf den Markt gebracht hat. Und die "alten" aus 2008 müssen erst mal verkauft werden. Gruß Jochen
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das ist eine stinknormale 1/2" Schelle wie für den Gartenschlauch. Die passt! Und die kann man wechseln, ohne den Behälter abzuschrauben. Alte Klemmschelle ab, neue Schelle mit Schneckenantrieb ausfädeln, um den Schlauch legen, einfädeln und dann anziehen. Gruß Jochen
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Ja natürlich geht das so! Mit den Unterlagen über die Nachrüstung gehst du wieder zur Zulassung und dann wird erneut umgeschlüsselt. Auf 25, wenn ich mich recht erinnere. Die Papiere gehen dann weiter ans Technische Finanzamt. Wenn du bereits gelöhnt hast, gibts bei der nächsten Rechnung eine Vergütung für diese Zeit. Gruß Jochen
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also einen Unterschied zwischen 30 und 60kmh sollte man schon richtig merken. Der Tachogeber ist eigentlich gangunabhängig, weil er nur die Umdrehungen der HA an den Tacho weitergibt. Wenn du ein mobiles Navi hast oder ausleihen kannst, stell das mal auf GPS und lass dir die Geschwindigkeit anzeigen. Dann siehst du, wie der Tacho vor- oder nachläuft. 10-15 Prozent Vorlauf sind aber normal beim e30. Gruß Jochen
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der Kohlefilter ist eigentlich immer im Motorraum; egal ob der Benzinfilter dort ist oder hinter der Spritpumpe am Radkasten. Das ist ja auch eine Rückführung. Gruß Jochen
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war schon mit Donuts gemeint; sonst hätte die Frage von mir ja keinerlei Sinn! Gruß Jochen
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hier scheiden sich die Geister; ich würde nur den von HJS einbauen, da er nicht mit Falschluft spielt und nur elektronisch die Drehzahl erhöht. Das mechanische Teil von TwinTec ist allerdings billiger und wenn nur wegen der Steuer auch machbar. 10 Antworten und 11 Meinungen ich bin für was solides, was mir nie mehr Schwierigkeiten bereitet. Und wenn doch, zieht man den Stecker und muss keine Schläuche verschließen. Gruß Jochen
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die Rückführungsgase werden dadurch gereinigt. Ist bei jeden geregelten Kat Standard. Verstehe die Fragestellung auch nicht so ganz. Gruß Jochen
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dass es mit einem Frontkratzer etwas komisch aussieht, hatte ich mir schon gedacht. Aber mit Handbremse sollte das doch, wie von Georg bemerkt, etwas leichter sein, als beim Hecktriebler. Allrad geht schon; nur der Radius ist etwas größer und man muss viel Gas geben, damit das Heck im Kreis geht. Bremsen tun ja die quergestellten vorderen Antriebsräder. Der alte Audi quattro war da gut und auch der x-drive von BMW macht das perfekt. Alle elektronischen Helferchen mal ausgeschaltet! Aber so einen stinknormalen Golf oder Passat hab ich doch dabei noch nie gesehn. Dass das weder für die Bremsen noch für die Gummis gut ist, weiß wohl jeder. Gruß Jochen