Zum Inhalt springen

Jochen318iC

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    14.524

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    30.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    Hi Michi, die hintere Achse ist immer die Spurachse! Beim Arschantrieb ja sowieso wichtiger als beim Frontkratzer. Aber trotzdem: Deswegen wundert sich diese Spezies, wenn ihnen bei abgefahrenen Hinterreifen das Heck entgegen kommt. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    wahrscheinlich liegt´s nur an den Papieren für den KLR, da der M10B18 automatik schon recht selten ist. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    Nöööö, das war ein "Kompliment" Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    links neben dem Dom unter einer Plastikabdeckung bei M10/20. Hinter der Spritzschutzwand beim M40. Jeweils das mittlere müsste es sein. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    als erstes solltest du mal schauen, ob auf den 2 Verriegelungsbolzen noch dieser kleine Plastikkegel steckt. Fehlt einer, ist links oder rechts ein 2mm Spalt, weil das Verdeck nicht fest an den Frontspriegel gezogen wird und dann läuft dort das Wasser rein. In welchem Zustand sind die Dichtungsgummis an den Ecken? Rissig? Auch dann kann es tropfen oder reinlaufen. Die Gummis kann man mit PU-Masse ausbessern. Vorübergehend bringt es Abhilfe, die gesamten Dichtungen mit Silikonfett einfetten und die Risse in den Gummis damit ausfüllen. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    unser "Schaldblahnleserinschinör" macht Pause? Odda war da ein Treffen, von dem ich nix gewußt hab? Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    das nennt sich "EHE" :D:D:D sprach der Fachmann Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    bei der normalen Temperaturregelung bringt´s was, wenn man am Ventil den Stecker abzieht. Dann ist das auf Dauer geöffnet, wenn kein Strom mehr ankommt. Und ein Klaps auf das Ventil, damit es öffnet. Ob das aber bei dem elektronischen Regler auch so einfach ist? Und dann fällt mir noch dieser Unterdruckschlauch ein, welcher vom Fühler im Fußraum zur Drosselklappe geht. Der Georg ist doch da ein Fachmann, was deine Anlage betrifft. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC

    tacho spinnt

    Jochen318iC antwortete auf E30 Liebhaber's Thema in Elektrik

    Stecker am Diff:! Suche benutzen! Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    oder so wie bei einer Geburt; klemmt oder flutscht! Hatte erst auch so ein Problem; nicht am Türschloss, sondern an den Blinkerbirnen. Die eine ging ratzfatz raus, die andere nur mit völliger Demolierung und Einsatz von Zangen etc. und brutaler Gewalt. Deswegen kann ich das voll mitfühlen Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    oder so wie bei einer Geburt; klemmt oder flutscht! Hatte erst auch so ein Problem; nicht am Türschloss, sondern an den Blinkerbirnen. Die eine ging ratzfatz raus, die andere nur mit völliger Demolierung und Einsatz von Zangen etc. und brutaler Gewalt. Deswegen kann ich das voll mitfühlen Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    zur Erklärung dazu; siehe @3erMeyer und der Rest ist Symptome bekämpfen, aber nicht deren Ursachen! Die Steuerhinterziehung kommt noch mit dazu. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    komische Erzählungen über den KLR mir ist nur aufgefallen, dass ich öfters mal beim rückwärts(!) ausparken nach dem Einkauf im Supermarkt, den Motor abgewürgt hatte. Der KLR hat nach dem Anlassen höhere Drehzahl produziert, ich kein Gas gegeben, und beim Einkuppeln hat der wohl zeitgleich abgeschaltet; Ergebnis "Motor aus" Na ja, wenn auch peinlich, so kann ich damit leben und muss nicht das Teil außer Betrieb setzen! Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    warum denn den Stecker wieder abziehen? Georg hat doch erklärt, wie der funzt und das schadet doch dem Motor nicht. Außerdem schaltet sich das Teil nach 45 Sekunden eh wieder ab bzw. wenn das Kühlmittel 30 Grad warm ist; je nachdem, was zuerst erreicht wird. Soll heißen, im Sommer bei 50 Grad in der Sonne geht der gar nicht erst in Betrieb. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    watt denn??? 250.-€? Mein HJS hat vor 3 Jahren grade mal die Hälfte bei meinem Schrauber gekostet und ATU hatte den TwinTec für den gleichen Preis im Angebot. Deswegen hatte sich ein Preisvergleich erledigt und ich natürlich bin meinem Schrauber gefolgt, der mir auch noch den Einbau für 2 kleine blaue erledigt hat. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    würde auch das von HJS empfehlen. Das greift nicht in die Spritaufbereitung ein und ist ohne jede Macke. Aber darüber gibts genügend Beiträge. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    diesen CDC von Blaupunkt hab ich auch installiert. Und egal, wie auch immer die Hebel eingestellt waren, er funzt ohne Probleme. Hab mich aber nun an die BA gehalten. Klemmt unter der Verkleidung zum Verdeckmotor mit 45 Grad. Damit kommt man bestens ran, um die CD`s zu wechseln. Falls Bedarf besteht. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    wegen dem Querstrich? Oder was meinst du? Wollte nur zum Ausdruck bringen, dass ab einer gewissen Drehzahl bei Schubabschaltung in den LLR geschaltet wird. Und das früher, als wenn die reguläre LL-Drehzahl von +/- 800 u/min. erreicht wird. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    wie wäre es mit einem Cessna-Cockpit? Der Tacho geht sogar bis 400 kmh
  20. Jochen318iC
    da sind bei der Rücksitzlehne aber 2 von den 17er Schrauben. Haste wohl gemeint, da die Bank ja auch nur geklemmt ist. Aber wieso sollen die Hosenträger den Kopf einklemmen? Höchstens die beim normalen Gurt sonst freie Schulter. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    nix gegen einen echter Gourmet abba Frostschutz im Motorraum stinkt penetrant nach ??? durchgebrannter Schuhsohle mit Pisse? Da wäre Maggi ja ein himmlischer Genuss! Thema: schau auch mal die Alu-Lamellen vom Kühler an. Dort kam bei mir fast unsichtbar die Plörre raus. Ziemlich peinlich im Winter, wenn an jeder Ampel der stinkende Dampf aus der Motorhaube austritt. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    tja, das Schließen erweckt den LLR, allerdings drehzahlabhängig erst bei ca. 1100 umin und das Öffnen schaltet ihn ab. Das Klacken sollte man hören können, wenn der Motor nicht läuft. Und die Sauberkeit dort kann auch eine Ursache sein. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    audisch und optisch "horch hieh und schau zuu" Gruß Jochen edit: ich weiß, das heißt "akustisch" abba Audi und Horch sind halt zu sehr verwandt.
  24. Jochen318iC
    also dann es sind die Zweifel, die die Menschen vereinen. Ihre Überzeugungen trennen sie. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    wieso Nachteile??????????????????????????????????????? bei 4 Grad??? Nun mach dich aber nicht lächerlich grade der empfindliche M20 (wie übrigens auch dem M42) bekommen ihren Schlag durch Heizen, obwohl die Motoren noch gar nicht auf Betriebstemperatur sind. Oder warum ist BMW beim M20 vom anfänglichen Thermostat mit 80 Grad zu dem auf 88 Grad übergegangen? Bestimmt nicht ohne jeden Sinn. Gruß Jochen
×
×
  • Neu erstellen...