Jochen318iC

so einen südlich des Brenners zu finden, könnte klappen; frag mal die Mafia! Über Euro 2 muss man dann aber einen Umweg machen und sich den Vorderungen vom Finanzamt beugen. Gruß Jochen

kann man pauschal wirklich nicht sagen; aber wahrscheinlich hält sich beides die Waage. Ein Selbstaufbau kostet halt zusätzlich, außer Geld, viel, viel Zeit und benötigt eine große Portion Schrauberkennnisse, eine geeignete Werkstatt...etc. pp. Alles Faktoren, die man einplanen sollte. Gruß Jochen

fahr doch morgen mal, wenn es wieder qualmt, gleich in einer freien Werkstatt vorbei und lass den Meister einen Blick drauf werfen. Gruß Jochen

auch wenn es ein M10 ist, so sieht das doch nach Getriebe aus. Sehr komisch, aber vll. fehlt da nur die Ölkontrollschraube? Gruß Jochen

das ist für das Motoröl! Schau mal nach, ob an deinem Messstab der Dichtungsgummi noch dran ist. Gruß Jochen

ach ja, als Nachtrag: die Frau ist/sollte mehr für den Verkäufer zuständig sein. Ob der glaubwürdig ist etc.! Frauen kann man mit Technik überlisten, aber nicht mit deren Gefühlssinnen. Wenn da was Foul ist, zeigen die die gelbe oder rote Karte. Kann dann auch schon mal zu Beziehungsproblemen führen.............. Gruß Jochen

viel Glück und Erfolg! Nimm die Freundin mit, wenn möglich und vorhanden! Ein Verkäufer muss dann nämlich mehrere Personen überzeugen; egal ob die Sachverstand haben oder nicht. Und ein Käufer mit Umfeld kann auch einen Verkäufer zum Schmelzen bringen, wenn er seinen E30 in demnächst guten Händen wähnt. So mir in allen Einzelteilen geschehen; beim Preis war er allerdings trotzdem hart Gruß Jochen

erstes Kriterium ist der "Originalzustand"! Wenn da ein Tuning-Freak am Werk war, kann man gleich mal absagen. Zu 90% gibt´s sonst böse Überraschungen. Vorbesitzer sagen schon viel aus; wie viele haben sich in/an dem Auto vergnügt? Im Endeffekt muss ein Fachmann mit oder du machst einen Termin beim TÜV bzw. ADAC, der den Wagen bewertet. Ich hab mir alles, was zu überprüfen ist, in eine Excel-Tabelle geschrieben und bin das dann alles durchgegangen. Weit wichtiger war aber dann die "Chemie" zwischen Ver- und Käufer gilt nicht für Händler! Wenn jemand Gefühle hat für das Fahrzeug, was abzugeben ist, dann kann man das sehr wohl erkennen. Und dann noch der Hintergrund, warum er verkauft werden muss/soll! Plausibel oder nicht!?! Körpersprache, Mimik, Sprache, Argumente und die Umgebung; passt das zusammen? Ja, war etwas viel zusammen, aber ich hoffe, du weißt, worauf es außer der Technik noch ankommt. Gruß Jochen

mit abgeflextem Dach wird jede Limo leichter und Bügel plus Stoff bringen nicht viel mehr auf die Waage. Gruß Jochen

mein Resumee wäre für dich nur der 318iS ! wenn Versicherung über die Mutter o.ä. geht. positiv: das ist der modernste Motor im e30 wenig Verbrauch viel Leistung (steht dem B25 außer vmax. nicht nach) gibt´s nur als 2-Türer kommt im Etat hin negativ: kalt treten killt den Kopf noch schneller als beim M20 ist meist am Markt ein verheiztes Exemplar, wenn nicht von einem Rentner gefahren gibt´s nur noch sehr wenige zur Auswahl könnte mit Rost so seine Probleme haben Gruß Jochen

auch das kann man mit (fast) allen Motoren. Der eta und der Diesel haben halt unten rum das Drehmoment; bei dem Rest geht erst ab so 4.000 upm die Post ab. Ich würde mich nicht so sehr auf die Motorisierung festlegen. Ich wollte ein Cabbi und bin entsprechend auf Suche gegangen. Du willst einen 2-Türer; also such in dieser Richtung. Das muss vom Zustand mit deinem Etat zusammenpassen und du musst ihn haben wollen. Alles andere wird nix Gruß Jochen

jeep; diese Bezeichnung für den 4-Türer hat mich aus dem Gleichgewicht gebracht. Dachte wirklich an dem M10 und dann 320iS. Gruß Jochen

grenzt auch nicht mehr ein, außer dass das Cabbi rausfällt. Geh mit dem Etat auf Suche und dann muss neben den o.a. Kriterien der Bauch entscheiden. Der gesamte Zustand ist viel wichtiger als die Frage nach Leistung und er muss DIR gefallen! Gruß Jochen

klingt gut; aber was für ein Motor soll das denn sein? Ansonsten eine rostfreie Karosse vom 318i Cabbi besorgen und mit dem M52B28 aus einem e36 verheiraten. Dann haste alles; günstige Versicherung, wenig Verbrauch und arg viel WUMMS! Gruß Jochen

und wenn da noch jemand tagsüber eine BAB-Strecke findet, wo er das ohne Geschwindigkeitsbegrenzung und/oder Verkehr erreichen kann, ist er ein Glückspilz! Gruß Jochen

Grundfrage: wie hoch ist dein Etat? Gruß Jochen

sollte da als Symbol nicht ein Blitz o.ä. drauf sein? Gruß Jochen

liegst du richtig damit! Gruß Jochen

Der Schalter kann auch an anderer Position sein bzw. unter der Mittelkonsole liegen. den meinte ich ja auch; vor dem Schalter für die rechte, vordere Scheibe. Gruß Jochen

wegen DZM:

Automat ist ein schwarzer eckiger Schalter in der Mittelkonsole vor dem rechten Schalter vorne. Ohne dass das Relais angeschlossen ist, kannst die FH nur bei Zündung betätigen. Mit Relais auch bei geöffneter Tür ohne Zündung, da direkt an der Batterie angeschlossen. Gruß Jochen

im Sommer vielleicht, aber jetzt wohl kaum. Dann müsste ja der Dampf aus dem Deckel von Ausgleichsbehälter kommen. Eher wahrscheinlich, dass der Kühler an den Alu-Lamellen undicht ist. Gruß Jochen

mach den Propeller mit 8 Flügeln drauf und beheb den Kühlwasserverlust. Evtl. ist auch die Visco-Kupplung im Eimer und dann nützen mehr Flügel auch nix. Aber bei Minustemperaturen sollte allein die Kälte und Fahrwind ausreichend sein, dass er nicht heiß wird. Gruß Jochen

:idee:turn your radio on CD tut´s auch und dann

ja duder. Aber wieso wechseln? Verliert er Kühlflüssigkeit? Geht denn die WaPu? Thermostat würde ich mal wechseln, wenn alles andere funzt. Gruß Jochen