Jochen318iC

ja klar; möglich ist, wenn man sich immer bei 5.000 Umdrehungen bewegt, ziemlich alles! Tankuhr und Verbrauchsanzeige sollte man dabei aber optisch möglichst ausblenden! Und nicht böse sein, wenn einen ein 12ender trotzdem stehen lässt. Gruß Jochen

Nee, da irrst du, Frankfurt hat vielleicht noch gut 50000 Einwohner. und das sind zu 50% Polen? Ich weiß, wieviel Einwohner Mainhatten hat und auch die von Essen. Deswegen mein bezüglich der Trefferquote! Aber immerhin hat es der TE zur Reparatur bei Rainer nicht weit und bekommt die allerbeste Qualität für sein Verdeck. Gruß Jochen

ja klar, mache ich öfters. Da pfeift absolut nix; njet! Auch wenn sie total ausgefahren ist! Wir haben um die Stadt rum genügend Autobahnen mit 120kmh-Begrenzung zum Testen. Gruß Jochen

wozu jetzt nach Ratschläge geben, mit welchen er sich selbst schaden könnte? Der Schuß könnte nach hinten losgehen, wenn der dann mit dem Schmerzensgeld den Sachschaden bezahlt! Auf der anderen Seite kommt mir das vor, wie ein Sechser im Lotto. Oder hat Essen weniger als 5.000 Einwohner und nur einen Supermarkt? Gruß Jochen

entweder habt ihr alle einen Antennen-Tinnitus oder ich bin schwerhörig? Allerdings fährt meine originale Hirschmann nur noch 1/2 oder 2/3 aus; je nach Lust und Laune auch mal ganz. Pfeifen tut da nix; jedenfalls waren bislang entweder das Radio, der CD, der Motor oder die Windgeräusche zu laut. Werde mal die Mute-Taste drücken bei 100kmh und das testen. Gruß Jochen

Zahnriemen ist drinne und Wechselintervall 40.000 km und/oder 4 Jahre. Was halt eher erreicht wird. Gruß Jochen

na ja, verständlich eigentlich nicht. Von der Logik her würde ich den Klappenmotor noch mal auskuppeln, wenn der Deckel zu ist und dann den Deckel öffnen und wieder einkuppeln. Bissle Vorsicht mit den beiden Deckeln, damit es da keine Lackschäden am Blech gibt. Dann die Ini durchführen und sich freuen? Gruß Jochen

den Verdeckmotor richtig auskuppeln! Mach die Verkleidung weg; dann hat man mehr Durchsicht. Der Motor sollte nach unten wegklappen. Dann kannste den Heckspriegel hochklappen, den Verdeckkastendeckel öffnen und das Verdeck schön im Kasten ablegen. Deckel wieder zu und dann fehlt nur noch, den Motor mitte links einzukuppeln. Sonst weht dir der Wind den Deckel auf und vielleicht davon. Ist nur provisorisch, denke ich?!? Gruß Jochen

ich kenne keine Versicherung, die freiwillig (!) irgendwelche Schäden bezahlt. Einzig die Haftpflicht! Geh mal zum Arzt und sollte dein "Schaden" nach Unfall aussehen, bekommste ganz schnelle ein Schreiben von der Krankenkasse, ob das nicht ein Arbeitsumfall war. Dann wäre ja die Genossenschaft zuständig und die Kasse fein raus. Zurück zum Thema? Ich wohne seit 6 Jahren in Rufweite zu einer berüchtigten Disco, wo es fast jedes WE Einsatz der Polizei gibt. Inzwischen hatte ich einen zerschlagenen Außenspiegel, eine zerkratze Fahrerseite und ein eingetretenes Verdeck zu beklagen. Auf dem Schaden bin ich natürlich sitzengeblieben; aber wenn man den Faktor Kosten/Leistung betrachtet, den eine VK hat, lohnt sich das, auf Jahre gesehen nicht. Genauso wenig wie eine Haftplicht; aber die ist halt leider Pflicht! Gruß Jochen

hol dir ne neue Kupplung vom Zubehör. Die vom e30 sind alle völlig gleich. Gruß Jochen

nur die Dichtungen an der Übergangsstellen sind das Problem. Gruß Jochen

und als Innenraumreinigung sehr zu empfehlen. Dass da dann das Wasser reinläuft, sollte auch klar sein. Gruß Jochen

zur Versicherung und der Reparatur wurde ja schon alles geschrieben. Stell auf jeden Fall vor der Reparatur Anzeige gegen unbekannt; per Zufall gehen die den Ordnungshütern in die Falle. Meist sind bei solchen Sachen auch andere Fahrzeuge in der Umgebung betroffen gewesen. Abgetretene Außenspiegel, eingeschlagene Scheiben, abgebrochene Antennen oder Scheibenwischer. Dass du dann aber von denen Geld bekommst, ist wieder eine andere Sache. Jedenfalls kannst du einen Titel erwirken und der gilt schon mal 30 Jahre. Gruß Jochen

die Kupplung ist mit einem Linksgewinde (32er Schlüssel) auf der Antriebswelle aufgeschraubt. Damit die Kupplung greift, sind ein Bimetall und ein Öl innerhalb der Kupplung zuständig. Das Bimetall ist quasi der Schalter, der auf Wärme reagiert und das Öl, damit die Kupplung den Antrieb macht. Meist ist bei den Kupplungen das Öl ausgelaufen und dann tut sich eben nix mehr. Auf der Kupplung ist das Lüfterrad aufgeschraubt; 4 x 3er Inbus. Alles jetzt mal einfach ausgedrückt. Gruß Jochen

anzunehmen! Gruß Jochen

der originale Ausschnitt beim M40 ist 100mm. Gruß Jochen

da die 2x93 unterhalb der Schürze hängen, sieht das etwas komisch aus. Und für die 2x63 ist ein riesiger Ausschnitt vorhanden. Deswegen wirken die wohl so mickrig. Gruß Jochen

im Gegensatz zu der vom E30 ist die dann sehr gewöhnungsbedürftig! Mit "Steckerlesreifen" nicht fahrbar; ab 225er Reifen fühlt man sich wieder relativ wohl damit. Gruß Jochen

ich hab mir vor 3 Jahren so ein Billigteil von Imasaf(?) vom Teilehändler geholt. Sieht nach nix aus, aber ist absolut passgenau, da ab Kat. Kosten waren ca. 70.- ohne die Schellen. Aber da kann man ja die alten weiterhin verwenden. Rosten tut das Teil auch nicht mehr, eher viel weniger als eine teure Sportauspuffanlage von Sebring. Die hatte ich mal an meinem M20 und nach 1 Jahr war die schon im Eimer. Pünktlich zum Ablauf der Garantie. Gruß Jochen

aber dann sieht man nix mehr, wenn das schwarz wäre! Wir reden hier doch von der Frontscheibe und nicht von den restlichen Fenstern!?! Keiltönung gibt´s in den Farben blau, grün, braun und grau. Gruß Jochen

Nö, sehe da nix sonders auffälliges. Aber irgendwo muss die Isolierung im Eimer sein und das kann man anhand von einem Foto nicht feststellen. Nachdem das alles aber auf Grund eines Mardesbesuches entstanden ist, können auch die kleinsten Bisse in die Ummantelung so etwas auslösen. Entweder neues Kabel oder eine neue Isolierung aufbringen. Gruß Jochen PS: und dann als hilfreich wäre so eine Spiralummantelung aus Plastik! Sieht zwar nicht schön aus, aber ist von großem Nutzen gegen die lieben Nager.

wie bei einer Sonnenbrille gibt´s die verschiedensten Varianten. Aber schwarz kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht meinste ja auch nur Grau? Gruß Jochen

das zusätzliche Kabel sollte an den OT-Geber gehen. Wenn du da eine geballert bekommst, warste mit Masse verbunden (ganz normal über das Blech) und das Kabel ist definitiv hinüber. Gruß Jochen

Stand der Bremsflüssigkeit prüfen und ihren Zustand. Evtl. ist zu wenig drinnen oder sie hat schon ziemlich viel Wasser intus. Gruß Jochen

wer 50 Jahre die unterschiedlichsten Autos gefahren hat, braucht zum kennen lernen und begreifen von dieser, deiner Kombi vielleicht 5-15 Minuten. Da ist der Popometer noch immer aktiv bzw. reannimiert! Ein Fahranfänger sollte so was erst mal auf einer Rennstrecke ohne Hindernisse probieren und dabei lernen, lernen und noch mal lernen. Denn was im Grenzbereich geschieht und wie man darauf reagiert, steuert allein die Erfahrung und die ist im Unterbewußtsein gespeichert. Im Zickzackkurs (Stadtverkehr max. 50 kmh und trockene Fahrbahn !) mach ich auch im M40 jeden M3 platt, den seine EPS ausbremst. Geht aber auf Kosten der Reifen und wegen 20 Meter Gewinn auf 500 Meter ist mir der Spaß ehrlich zu teuer. Das wichtigste aber ist, aus Fehlern zu LERNEN! Gruß Jochen