Jochen318iC

freier Blick auf den Motor; denk ich mal. Gruß Jochen

nicht mit einer Flamme! Ein Föhn auf Endstufe reicht zum Erwärmen völlig aus. Aber wenn es ohne auch geht; umso besser. Gruß Jochen

Übergangslösungen beim E30 gibt es viele. Den Stift auf geöffneter Beifahrertür runterdrücken und dann die zuknallen. Geht auch. Und kostet nix. Also: entweder den Zylinder tauschen oder über die restlichen Schlösser bzw. eine FFB agieren. Gruß Jochen

da brauchst du keine anderen; die alten müssen nur etwas "umgeformt" werden. Dann passen die auch wieder. Ist halt ein Hydraulik, und kein Gartenschlauch. Wärmen, in Form bringen, anschließen und fertig. Gruß Jochen

meine Freundin hat immer nur das Schloss vom Kofferraum benutzt; Ergebnis war, dass dieser Zylinder fritte gegangen ist. Normal ist aber die Fahrertür! Ich mach es morgens über vorne und abends über hinten; das Schloss und nicht den 6 Abhilfe schafft auch eine FFB (nein, nicht Fürstenfeldbruck); dabei wird kein Schließzylinder übermäßig verschlissen. Gruß Jochen

wenn aber da so viele Relais dran hängen, würde ich den Fehler eher im Zündschloss vermuten Gruß Jochen

mehr als dass die Sicherungen durchbrennen, passiert da nicht. Oder hat da jemand das fremde Plus auf eigene Masse fallen lassen? Gruß Jochen

Jeep; ist total korrekt! Aber wenn du schon wechselst, dann gleich beide. Von Osram gibt es die Dinger ja auch nur im Doppelpack. Gruß Jochen

Ja; bei mir hatte es der Vorbesitzer bereits total abgeschnitten. Man sieht nur noch so 1mm Rest. Hätte ich fast nicht gesehen, wenn ich nicht gewußt hätte, dass es dort sein muss. Ist eigentlich links auch so ein Ablauf? Bei mir liegt das Blech auch völlig an; da müsste aber doch weiter unten/hinten noch 1 oder 2 Schrauben mehr sein, mit denen es befestigt ist. Gruß Jochen

ja, bassd scho. Aber wirklich kann man das nur im 5ten testen. Wenn er dann bei ca. 160 kmh (lt. Tacho) nach Gaswegnehmen und neuem Beschleunigen nimmer Leistung bringt, ist es definitiv die Nocke. Aber wie auch immer, ist das kein Todesurteil für den Motor und ist auch nicht tüv-relevant. Gruß Jochen

das ist nur gesteckt; also einfach ®aushebeln. Gruß Jochen

komisch; aber wenn ich den Motor abstelle, brauch ich keine Nebler. Wie kommt man da drauf Erzähl mal lieber was zur Vorgeschichte der Elektrik bzw. zum ganzen Fahrzeug. Ein Standardproblem kann das ja nicht sein und deswegen: mehr Infos! Gruß Jochen

du meinst wahrscheinlich Sicherung 10 (die 17 ist für was anderes zuständig!) In dem Fall ist es wahrscheinlich das Kabel unter dem Schaltsack, welches für das Rückfahrlicht zuständig ist. Irgendwo ist es abgescheuert und kommt nun ab und an auf Masse und die Sicherung brennt durch. Gruß Jochen

auf dem Bild fehlt die Sechskantschraube, mit welcher das Blech links (in Fahrtrichtung rechts) befestigt ist. Oder ist die nur verdeckt? Gruß Jochen

welche Kabelfarben an den Neblern sind, weiß ich nicht. Aber auf jeden Fall gehen die braunen Kabel an Masse am nächsten Massepunkt. Wahrscheinlich dort, wo auch die anderen SW angeschlossen sind. Plus reicht ja im Hauptkabelbaum ein einziges Kabel, was dann vorne auf die 2 Nebler aufgeteilt wird. Gruß Jochen edit: irgendwo hat Georg bestimmt die Stromlaufpläne vom E30 hinterlegt!

abgezwickte Kabel bedeuten immer Pfusch! Miss doch mal am Stecker der Nebler, ob überhaupt Saft ankommt. Gruß Jochen

dann lies dir noch mal genau durch, was Georg geschrieben hat! Die Schlösser mit Verriegelung gehen über einen Microschalter, der durch diese Nase am Zylinder angesprochen wird. Und wenn diese Nase eine Macke hat, läuft es wir bei dir. Hatte ich bislang schon immer an jedem E30; ist eine bekannte Schwach- bzw. Verschleißstelle. Und zwar immer an dem Schloss, welches bevorzugt benutzt wird. Zu 90% also die Fahrertür. Lediglich meine Freundin hatte das gleiche am Kofferraum; der von ihr bevorzugten Art des AUF/ZU machen. Gruß Jochen

alles klar; jedes Teil verabschiedet sich immer dann, wenn man es benötigt! Gruß Jochen

sehr nett fand ich einen Stuttgarter: S-EX 666 Gruß Jochen

echt lustig; da kann man ja auch die Körbchengröße der Holden angeben. Da ich mir Zahlen aber auch ohne "Brücken" merken kann, sind mir die Nummernschilder nach Wunsch ziemlich egal. Gruß Jochen

die Überlegung dahinter ist ja auch ganz einfach: eine analoge Anzeige kann auch ein Analphabet lesen mal ohne Witz; die analogen (optischen!) Instrumente sind alle(!) mit einem Blick für den Fahrer erfassbar. Bei digitalen Instrumenten muss an allen erst mal der Wert abgelesen werden; und das dauert im laufenden Straßenverkehr viel zu lange. Unser Gehirn reagiert auf optische Signale eben viel schneller, als auf reine Zahlenwerte. Oder warum werden z.B. in Geschäftsberichten Diagramme verwendet? Stellt euch mal vor, eine sexy Blondine läuft euch über den Weg und im Gehirn/Anzeige steht nur "80 C"? Reichlich blöd, wenn man das erst wieder in Bilder (=optisch/analog) übersetzen muss. Gruß Jochen

Ja, oder im mobilen Navi per GPS die Geschwindigkeit anzeigen lassen. Gruß Jochen

Nix; wenn die Teile sonst korrekt anzeigen! Gruß Jochen

nix für ungut; aber der ganze Text klingt mir nach "Bahnhof" Evtl. Altona? Eine lesbare Beschreibung wäre durchaus hilfreicher als eine Fensteröffnung, um die Tür öffnen zu können. Gruß Jochen

Innen- oder Außenspiegel; das ist hier die Frage! Gruß Jochen PS: die Schminkspiegel sind 1:1 austauschbar