Zum Inhalt springen

Jochen318iC

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    14.524

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    30.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    zu @diablo die Anzeige ist zwar ein altertümliches Drehspulinstrument. Dieses ist aber mittig gedämpft, damit die Nadel nicht bei jede kleinen Temperaturveränderung zwischen 80 und 100 Grad mitwandert. Sollte sie das aber trotzdem tun, so ist zwischen 11 und 13 Uhr alles völlig normal. Man kann daran wenigsten erkennen, das sich etwas tut und nicht nur auf eine mittig stehende Nadel gucken. Kein defekter Grund; alles normal! Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    ja, 30 für den Kühler, 30 für die Visco und 20 für den Thermostat! Alles netto! Wunder ist das keines; der Lüfter braucht eben Drehzahl und dann kann er auch die Temperatur runterbringen! Leider kostet das nun mal Sprit. Schau dir mal deinen Kühler genauer an; vor allem die Frontansicht hinter der Niere. Wenn die Lamellen da Quetschungen haben, fehlt die Kühlleistung. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    alles klar! ADAC ist wie eine Versicherung: haste sie, brauchst du sie nicht. In diesem Sinn wirste wohl ohne Probleme durchstarten können! Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    Kaffee ich nehm dich bei Wort! will ja auch mal sehen, was aus dem e30 mit dem M10 geworden ist. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    Oberndorf? Nie gehört auch noch Langenzenn oder schon Wilhermsdorf? Aber die Rennstrecke ab Hammermühle ist echt geil wenn ohne Blitzer! Das Handschuhfach muss noch etwas warten; alle Schrauben liegen bereit, nur das Wetter war für mich als Laternenparker zum Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    logo; Radio nur bei Regen einschalten! Was soll da schon großes passiert sein? Das Radio klemmt hinten am Kabelbaum und dort hat ein Kabel vermutlich ein Leck; sprich angescheuert und nun Kontakt zur Masse (Radiogehäuse). Kabel isolieren und den Kabelbaum weiter nach hinten drücken oder in andere Richtungen verlegen. Oder wieder das Standardgerät verwenden. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    mein letzter Touring ist zwar 20 Jahre her, aber da wird es wohl Muttern oder Schrauben geben! Nicht so ungeduldig Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    Ja, der Sven hat in seiner Scheune noch einiges liegen. Aber lass dich nicht beirren; der Ort ist wohl Keidenzell und das gehört zu Langenzenn!?! Ansonsten kenne ich die Fa. Gruhn als sehr seriösen Vermarkter in Neunkirchen a.Sand und Loew in Bayersdorf, der nur BMW verwertet. Bei beiden kann man per Anruf erfahren, ob die gesuchten Teile auf Lager sind. In Tennenlohe muss es auch noch einen geben; aber bei dem war ich noch nie. In Nbg-Wetzendorf ist noch ein guter allgemeiner Schrotti oder Bonns-Autoscheune in Schwabach. Stell mal deine Suche im Marktplatz rein (falls noch nicht geschehen) oder ruf die Verwerter an. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    die Pumpe ist wie bei allen anderen befestigt; das gesamte Teil mittels angesetzten Schraubendrehern nach links drehen. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    als ich vor 4 Jahren eben jene Sympthome hatte, kam ein neuer Kühler rein (am alten waren die Alu-Lamellen fritte), eine neue Visco-Kupplung, ein neuer Thermostat und eine selbstsichernde Mutter aufs Instrument. Hat insgesamt ca. 80.-€ gekostet und alles paletti! Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    alles nur Erzählung? Jens hat schon recht; und das ohne jede Ironie! Einen im Futter stehenden 318iS mit einem seit 10 Jahren mehr oder weniger unbewegten 325i zu vergleichen, ist wie mit den Äpfeln und Birnen. Gibt zwar einen guten Obstsalat, aber keinerlei Erkenntnisse darüber, was besser ist. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    bin heute seit langer Zeit (Petrus sei Dank) mal wieder offen gefahren! Das Rasseln im Getriebe (Leerlauf) eingekuppelt hört sich ja echt geil an hat so einen kernigen Sound nach einem Mix aus V8 und luftgekühltem Porsche Boxer! Leider, leider ist das beim Auskuppeln oder warmen Motor wieder weg Schaltprobleme gibts auch keine; außer dass bei -10 Grad der 2te Gang ziemlich störrisch einzulegen ist. Aber das kennen wir ja alle zur Genüge. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    biste denn sicher, dass der Lüfter nun wirklich "auf Drehzahl" mitläuft? Oder hat sich das Mütterchen im Kombi gelöst und das alles ist nur "Lug und Trug"? Wärst ja nicht der erste und auch nicht der letzte, dem das passiert. Allerspätestens bei 120 Grad im Kühlkreislauf müsste das Ventil vom Ausgleichbehälter öffnen und dann heißt das: sichtbarer Flüssigkeitsverlust! Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    wenn du die benutzt, findest du den Beitrag zu dem Thema. Da gibts jemand, der die Software hat, um mit der SN den Code finden zu können. Bei BMW ist das inzwischen nicht mehr kostenlos! Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    Falschluft, Zündkabel angeknabbert? Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    ja, solltest du so eine Konstellation vorfinden, so sollte der Zustand des Fahrzeugs ausschlaggebend sein und nicht VFL und NFL. Und sollte sogar der Zustand gleich sein, so wird dein Auge entscheiden! Glaub mir; finde erst mal was passendes und dann reden wir weiter. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    ich sag nur noch eines
  18. Jochen318iC
    bevor du dir über solche Kleinigkeiten groß Gedanken machst, schau einfach erst mal, was der Markt für dein Budget überhaupt hergibt. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    Kaufpreis drücken! Probefahren, Verdeckdichtigkeit und Funktion testen etc. pp. 5 Jahre Stand haben die Substanz wahrscheinlich nicht verbessert. Gru- Jochen
  20. Jochen318iC
    das ist aber kein Unterschied zum Saugnapf an der Scheibe! Der TE wollte das ja nicht am Lüftungsgitter der Frontscheibe haben, sondern am Lüftungsgitter der Mittelkonsole. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    wozu 2 Schlüssel? Dann würde ich halt den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen, bevor ich aussteige und die Tür schließe. Oder sehe ich da was falsch? Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    klingt logisch, aber auch verwirrend. Wahrscheinlich brauchen wir deshalb den ganzen Schilderwald? Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    einer von beiden; echt lustig. Aber du siehst da das Thermostatgehäuse und zwei Geber. Im Motorraum vorne am Kopf gucken, wo das Gehäuse ist und dann steckt auf dem einen Geber ein blauer Stecker; der gibt die Werte an die Motronik. Der andere Stecker ist braun und versorgt das Instrument in der Kombi mit den Werten. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    auf solchen Landstraßen, die weitgehend 4-spurig ausgebaute Bundesstraßen sind, gilt grundsätzlich auch die Begrenzung auf 100kmh. Stehen dort Schilder mit 120kmh oder 140kmh, so sind dies immer Höchstgeschwindigkeiten, die an gegebenen Streckenabschnitten gefahren werden dürfen. Begrenzungsschilder auf Autobahnen werden grundsätzlich alle 2 km wiederholt; sonst hätte jemand ja keine Chance, der einmal das Schild übersehen hat oder es nicht sehen konnte, weil ihm z.B. ein Lkw die freie Sicht darauf genommen hatte. Die Aufhebung einer Begrenzung wird allerdings nicht wiederholt! Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    wollte da mal jemand die 37m von 100 kmh auf Null unterbieten? Gruß Jochen
×
×
  • Neu erstellen...