Jochen318iC
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meine Hirschmann Automatik in Chrom braucht leider jedes Quartal eine Schleifreinigung mit anschließender Ölung. Im Winter sogar monatlich. Nach 18 Jahren wohl auch verständlich! Den Link hab ich mal gespeichert.........danke Gruß Jochen
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zum Bremsen braucht man eigentlich keine PS von 100 auf Null zählt nur die Bremsleistung ! Also eine Aussage im absoluten Schwachsinnsbereich Jedenfalls, wenn sie so in den Raum geworfen wird! Wer sein Fahrzeug kennt, wird auch seinen Bremspunkt kennen (sollte er zumindest). Und dann kann man auch einen 40-Tonner passend auf Null bekommen genauso wie einen e30; egal ob die Scheiben nun belüftet sind oder nicht. Innenbelüftete Scheiben sind kein Wundermittel und verbessern allenfalls das Fading. Gruß Jochen
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ja, echt geil; im falschen Fred wohl zugeil
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hab ich noch nie gesehen Gibts die nur als manuelles Teleskop oder auch als Automatik? Gruß Jochen
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steht in dem anderen Fred! Gruß Jochen
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finde ich ja auch gut; nur hat das hier nix verloren. Außer den Beteiligten weiß wohl niemand, um was es eigentlich geht. Gruß Jochen
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muss man das verstehen PN oder Anruf oder SMS tuts wohl nicht? Gruß Jochen
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sehe ich auch so! Gruß Jochen
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vor allem sollte beim Entlüften die Heizung voll aufgedreht sein! Sonst bleibt im Wärmetauscher Luft und die Heizung bleibt kalt, während der Motor kocht. Gruß Jochen
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kannste gut schlafen; in der BA kann man nachlesen, dass jede Stellung zwischen 11 und 1 Uhr auf der Anzeige völlig im grünen Bereich ist. Und bei Stau und Stop and Go kann die Nadel auch mal auf 2 Uhr stehen. Gruß Jochen PS: die Anzeige ist ein uraltes Drehspulinstrument, welches auch nicht geeicht ist. Die Mitte ist gedämpft, damit die Nadel nicht auf jede noch so kleine Temperaturänderung reagiert. Manche Instrumente haben ihre eigene, individuelle "MITTE" bei 12 Uhr, manche bei 11 Uhr und manche bei 1 Uhr. Hab schon alle Varianten gefahren; reine Gewöhnungssache!
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wasserpumpenwechsel am M40- wie wenn beide gewindelöcher abgebrochen sind?
Jochen318iC antwortete auf Mathes318iA's Thema in Antrieb
palettenweiser Versand sollte dem "stehend" nahekommen! Gruß Jochen -
was fällt denn sonst noch aus? Am Schalter kann man eigentlich sehr gut messen, ob Strom ankommt und auch wieder an die Motoren rausgeht. Für die eFH und das eSD haste ja nur Sicherung 17 mit 30 A und dann noch Relais K5. Dort hängt allerdings auch die Sitzheizung dran; falls vorhanden. Evtl. liegt ja der Fehler am Relais? Gruß Jochen
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spätestens wenn die Nadel auf 2 Uhr steht, sollte der Lüfter mit mächtig Gedöns auf Motordrehzahl mitlaufen. Fährt man allerdings fast nur Standgas, so hat der wenig Möglichkeit zum hochdrehen. Also auch wenig Kühlung. Gruß Jochen
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nur im Stau merkt man das und ist völlig normal beim e30. Hab das Ruckeln auch bei Stop and Go. Also keine Sorge! Hat nix mit dem Motor zu tun. Gruß Jochen
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heiße Kupplung? Gruß Jochen
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plus (rot/schwarz) an rot der FFB und Masse (braun) auf schwarz der FFB. Ich dachte, das hasste mit dem Netzteil schon festgestellt? Gruß Jochen
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naja, halt logisch vorgehen. ROT und SCHWARZ an das Netzteil anschließen. Einen Spannungsmesser an Plus und einem der beiden Kabel. Den Handsender AUF betätigen. Zeigt das Instrument nun Spannung an, haste das Kabel für AUF gefunden. Zur Kontrolle natürlich das andere Kabel anschließen und ZU betätigen. Gruß Jochen
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die Schalter haben manchmal auch Aussetzer wegen verschmutzten Kontakten. Gruß Jochen
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E85 wird immer interessanter! Etwas OT: ich finde es mehr als richtig, wenn BP für die Schäden im Golf von Mexico gerade stehen muss. Aber mehr als lustig, wenn ein Mister President meint, diese Kosten würde der Mineralölkonzern bezahlen. Nein; wie immer wird es die Endverbraucher treffen, welche die Zeche zahlen dürfen! Meinen die Politiker wirklich, ihre Bürger sind blöd? Da setzen Banken zig Milliarden in den Sand, um dann mit Staatshilfen weiter Geld scheffeln können. Dieses Geld stammt aber von allen(!) Steuerzahlern, welche nun um soziale Unterstützung geprellt werden. Und da gäbe es noch viele, viele Missstände......... Gruß Jochen
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im Sicherungskasten definitiv nicht. Aber links neben dem Dom sieht man noch welche Relais. Davon müsste es das mittlere sein. Jedenfalls, wenn vom M20 umgebaut wurde. Gruß Jochen
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im e30 macht man das mit Motor und Differenzial passend. Für den Körper hilft der Knochenklempner auf Passgenauigkeit. Billig ist beides nicht Gruß Jochen
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das vom e36 passt, sonst hätte ich es ja nicht drauf. Mag sein, dass es vom Durchmesser geringfügig kleiner ist; die Aludübel passen aber haargenau in die Löcher vom e30! Gruß Jochen
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und 175 / 60 Spargeltarzan kenne ich schon; noch welche Angebote? Gruß Jochen
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so eine NR war aber mehr eine Variante für den Touring als Lastenesel und mit AHK und nicht gerade billig. Erinnere mich an meinen ersten Touring, 1988 per Katalog bestellt. Der Verkäufer hat davon abgeraten und lieber auf Stützlasthebung der AHK plädiert! Gruß Jochen