Jochen318iC

da hat wohl der Vorbesitzer von Xenon auf "NIX" rückgerüstet Mit etwas Feingefühl kann man den Kabelschuh auch auf Rundstecker "umformen". Einfacher ist natürlich eine Rundhülse mit Spritzschutzkappe anzuklemmen. Gruß Jochen edit: wußte gar nicht, dass an der Klemme die 31 = Masse eingeprägt ist. Nachtrag: sieh mal auch an den Fernlichtern nach, was dort gemacht wurde!

1) allein die Tatsache, dass hier jemand auf LED umgerüstet hat, könnte bedeuten, dass die Kabel für die Beleuchtung gekappt wurden. 2) auch kann man hier beim Basteln den Masse-Poti vom Lichtschalter zerstören; dann leuchtet nix mehr, was dimmbar ist. Ist z.B. die Heizungsanzeige in der Mittelkonsole noch beleuchtet? Wenn nicht, solltest du gleich einen neuen Lichtschalter holen. Gruß Jochen

wenn sowohl Heizung als auch Kühlung einwandfrei funzen, ist alles richtig entlüftet. Gruß Jochen

sieh auch mal nach der Drosselklappe, ob die im LL überhaupt schließt und der Drosselklappenschalter in den LL umschaltet. Meistens wird die DK missbraucht, wenn der LL zu niedrig ist. Gruß Jochen

oh Tannenbaum haste mal ein Bild von dem Teil? Nur: wenn ein Überstromschutzschalter vorhanden ist, sollte der doch auch auslösen? Gruß Jochen

no risk, no fun bei mir war ja die Tussi in Großreuth h.d.V. schon überfordert, allein den KLR einzutragen. Hat mich deswegen zum TÜV geschickt; in Großreuth; aber diesmal b.S. zurück zum Thema: von 03 auf 25 kann rein rechtlich nicht umgeschlüsselt werden. Gruß Jochen

außer man zeugt neuen Nachwuchs

Wasser an dem Frontspriegel/Sonnenblenden ist die Dichtung im Dreieck Frontscheibe und Dreiecksscheibe. Wasser kommt nur rein, wenn der Wagen bei Dauerregen steht. Der Fahrtwind würde da alles wegblasen. Schau mal die Dichtungen an; sind bestimmt porös oder rissig. Kann man mit PU-Masse von Würth oder Sikaflex abdichten. Bitte kein Silikon verwenden! Der Beschlag der Innenscheiben kommt nur von der bereits im Fahrzeug vorhandenen Feuchtigkeit. Mir ist auch schon innen die Frontscheibe eingefroren! Stell einen Schüssel mit Salz in den Innenraum, leg Raumentfeuchter rein und versuch, den Innenraum bei jeder Fahrt aufzuwärmen und dabei zu entlüften = Fenster auf! Diese Naht kann man nähen; wo es aber das wasserabweisende Garn gibt, weiß ich nicht. Gruß Jochen edit: diese schwarzen Kegel (Fachbegriff: Bolzenummantelung) sollten natürlich vorhanden sein. Sieht man, wenn man das Verdeck vorne anhebt!

wenn sich der Herr Inschinör vom TÜV mit steuerrechtlichen Einzelheiten auskennt? Evtl. mal den Chef von dem Laden fragen! Oder mal hier die :suche:benutzen Gruß Jochen

an deinen Beitrag musste ich auch sofort denken! Könnte das bei dir trotzdem am Wischermotor liegen; auch wenn der nicht betätigt wurde. Beim letzten Abstellen ist der Arm nicht in Endstellung angekommen, bevor Zündung aus war. Dann sind die Blätter angefroren. Wenn man nun auf Zündung geht, versucht der Motor ohne jeden Eingriff des Fahrers, in die Endstellung zu kommen. Geht das wegen den festgefrorenen Blättern nicht, zieht der wieder Unmengen an Strom versengt die Kabel. Nicht umsonst stehen hier alle Laternenparker mit hochgeklappten Wischerblättern rum. Gruß Jochen

zu Ziff.1 ist ausschlaggebend: 01 ist E2 oder Euro 1! wenn dort vorher 07 auf 03 umgeschlüsselt wurde, ist Ende im Gelände. 01 kann auf 25 = Euro2 umgeschlüsselt werden mit einem KLR. Welche steuerrechtlichen Hintergründe eine zweite Ermäßigung betreffend verhindern, weiß ich leider nicht. Gruß Jochen edit: dass der Staat chronisch pleite ist, könne ein guter Grund sein

na, ja; an der Scheibe bekommt man den Geruch ja gar nicht war! Nur die Mitteldüsen blasen ja direkt auf die Nase! Die Frischluft wird über den Lüfterkasten angezogen und nicht über den Motorraum. Dann läuft sie über den Wärmetauscher ins Innere. Gruß Jochen

wenn er lt. Papiere bereits einmal umgeschlüsselt wurde, geht das nicht mehr. Welche Schlüsselnummer steht denn drinnen? Gruß Jochen

ich glaube nicht, dass hier was in Flammen aufgehen wird. Trotzdem ist das ein Hinweis, dass irgendein Verbraucher zu viel Strom gezogen hat und evtl. Kabelmantel bzw. auch nur das Mantelgewebeband um den Kabelbaum angeschmort ist. Lüftermotor oder Wischermotor sind eigentlich die einzigen, welche dafür in Frage kämen. Waren vielleicht die Wischerblätter an der Scheibe festgefroren? An beide Motoren (Gebläse/Wischer) kommt man über den Motorraum hinter der Spritzschutzwand heran. Gruß Jochen

bei eisiger Kälte ist es so, als würde man die Wischerblätter über eine trockene, dreckige Scheibe bewegen. Das Wischergummi ist bei Kälte weniger bis gar nicht mehr elastisch und bremst damit den Motor ziemlich aus. Abhilfe: WiWa als Flüssigkeit dazu schalten und die Heizung erst mal nur auf die Frontscheibe blasen lassen. Gruß Jochen

wenn du Masse und gedimmte Masse am Schalter brückst, haste zumindest wieder Licht. Allerdings ist damit die Dimmfunktion weg. Gruß Jochen

am E30 gab es meines Wissens nur eine Möglichkeit der Umschlüsselung und zwar auf E2 = Euro 1 gemäß der Tatsache, dass ein geregelter Kat nachgerüstet bzw. werksmäßig bereits verbaut war. Vor über 25 Jahren hatte das noch keinerlei steuerliche Auswirkungen und war für Hersteller und Besitzer relativ uninteressant. Betrifft dann auch Exportfahrzeuge, die irgendwann mal wieder zurück nach Deutschland gefunden haben. Gruß Jochen

mit einem neuen Schließzylinder geht die ZV fahrerseitig wieder. Da ist zu 90% eine Nase an-oder abgebrochen, welche den Microschalter betätigen soll. Lüftungsmotor ist hinter der Spritzschutzwand vom Motorraum erreichbar. Da ist wahrscheinlich die Welle ausgeschlagen und die Lüfterschaufeln eiern. Bilder hab ich keine, ansonsten mal etwas :suche:betreiben! Gruß Jochen

ich vermute, du kannst jetzt nicht mal mehr mit dem Schlüssel die ZV bedienen? Was für ein Modul hast du entsorgt? Eine FFB von BMW für den E30 gab es imho gar nicht. Nicht dass du das STG der ZV entfernt hast. Gruß Jochen

das war gut Gruß Jochen

gar nicht, außer es gäbe noch eine Kontrollampe; also bassd scho. Gruß Jochen

irgendwie lustig die Debatte........... in den Tank kann man halt nur flüssige, druckfreie Treibstoffe füllen. Auch Flüssiggas (LPG) brauchte einen anderen Tank, gar nicht zu sprechen von Erdgas oder Wasserstoff. Einen Verbrennungsmotor auf den Treibstoff optimal abzustimmen, ist wohl auch kein großes Problem. Ob aber dieser gewünsche Sprit immer vorhanden ist? Den Mix optimal erkennen ist wohl die große Herausforderung. Gruß Jochen

das etwas schicke aus dem E36 passt ja leider nicht am E30. Wenn du auf Luftpolster bestehst, sieht es düster aus mit der Optik Eine Rückrüstung auf die M1-2 Lenkräder ohne Airbag geht mittels den Hülsen. Das muss aber vom TÜV abgenommen und ausgetragen werden. Ob das so machbar ist? Nachgerüstete Airbag-Lenkräder mit Steuereinheit und Anzeige im Lenkrad habe da einen Vorteil; wenn weg, dann weg. Gruß Jochen

die Dinger sind immer mal wieder im Angebot von diversen Discountern. Im Fachhandel oder Baumarkt aber vom gleichen Hersteller immer zu bekommen. Beim Hersteller Alpine war das; glaub ich, muss man allerdings aufpassen! Die Adapter rasten zwar super gut ein, sind aber dann bomberfest mit dem Wischerbalken verbunden. Und dieser Adapter richtet das Wischerblatt im Winkel zur Scheibe aus! Macht man den Balken verkehrt drauf, hat der Gummi nicht 45 Grad zur Scheibe, sondern 135 Grad ist mir auf der Fahrerseite passiert und die Wischleistung nach oben war misserabel; nach unten jedoch sehr gut. Gruß Jochen

trotz aller Nachteile würde ich den alten M3 dem neuen M1 vorziehen und da auch noch als Cabbi! Gruß Jochen