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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC

    325i vs. 318is

    Jochen318iC antwortete auf TristanK's Thema in Allgemeines

    kann mich Bert nur anschließen deswegen such mal lieber nach beiden Modellen und dann nimmste den, der im besseren Allgemein-Zustand ist. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    die Haftplicht ist bei der Versicherung eine Sache; die bleibt! Anders kann es mit der Kasko aussehen. Aber da muss man den eigenen Versicherungsträger hinterfragen und evtl. die Versicherung wechseln. Bei der Steuer wird nach Euro-Norm und Hubraum des Motors berechnet. Die stehen fest! Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    bei einer E30- Kombi bestimmt nicht. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    ganz klar NEIN mit der Anfrage aber auch nicht! Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    nein, die zeigen das Intervall für die nächste Inspektion an. Der Ölservice kommt separat zur Anzeige. Es gibt Inspektion I und II, Jahreskontrolle (Uhr) und Ölwechsel (Oilservice). Wenn du keine BA hast; ganz rechts oben steht "Betriebsanleitung". Runterladen und durchlesen ........... Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    der grüne Stecker ist ein AUT-PUT vom Tachosignal wäre also blödsinnig und kontraproduktiv. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    das war Inspektion mit einer Uhr in der Anzeige; stimmts? Nennt sich "Jahreskontrolle" (kommt zeitlich p.a.) und bis zur nächsten Inspektion gehts mit den drei Lämpchen weiter. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    Habe einen hier aber habe ich selber nicht ausprobiert. Kannst mal mitnehmen und testen wenn du willst. Gruß, Ahmet Danke für das Angebot! Ich melde mich, falls ich es in Anspruch nehmen muss. Die el. LWR hab ich auch noch im Kopf ! Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    in der richtigen Abteilung schon! Gruß Jochen edit: woher 3 kg weniger beim M3 sein sollen, auch wenn es vernachlässigbar ist, kann ich mir anders nicht vorstellen.
  10. Jochen318iC
    die 3 kg weniger beim M3 Cabrio dürfte wohl daran liegen, dass vermehrt Plastik für die Optik eingesetzt wurde. Vom Sicherheitsstand sind die 1:1 baugleich Und darum dürfte es ja dem @TE bzw. dem TÜV gehen. Im Zweifelsfall kann man ja mal höflich in München nachfragen Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    allein der Gewichtsvergleich der Rohkarossen zwischen Cabrio und M3 Cabrio zeigt doch schon, dass die zu 99,9% identisch sind. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    anderen Gong hab ich keinen rumfliegen und ist ja nur! ein ATA und damit weniger Arbeit. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    und das z.B.: "Hat mich nun auch mal interessiert und man staune.... 2Türer 198kg ohne Schiebedach, mit 203kg 4Türer 224kg ohne Schiebedach , mit 210kg (nein ich habe das nicht verwechselt) Cabrio 285 kg Touring 242 kg ohne Schiebedach , mit 237,5 kg M3 227kg ohne Schiebedach , mit 223,4 kg M3 Cabrio 282 kg Quelle ETK " Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    wenns am Gong nix bringt, werd ich wohl ...... Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    das mit der MEMO sollte ja nur der Test sein, weil er beim 3 Grad und weniger auch nichts gemeldet hatte. Dann werde ich mir also mal die Stecker am Gong vornehmen müssen. Danke und Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    das ist ja das, was ich meine! Benzin meint, er will LPG etc. und fördert nicht. Hab da keine Erfahrung mit der Umschaltung; nur so als Fehlerquelle noch irgendwo im Kopf. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    sorry, wenn ich hier mit dem Gong weitermache. Hab heute mal die "MEMO" eingeschaltet. Kurz vor 12 Uhr. Aber: Kein Gong zu hören! Wenn nicht grade ein Kabel ab ist, was und wie kann man denn an dem Teil messen? Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    der sollte doch mit Benzin starten. Wenn keines kommt, könnte doch der Fehler auch bei der Umschaltung von LPG auf Sprit liegen? Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    der @Georg-M3 hat das mal gut erklärt: Die CC - Ölstandskontrolle hat 2 Geber. Einen statischen Geber und einen dynamischen Geber. Der statische Geber löst die Kontrollampe aus, wenn der Ölstand gegen Min. geht. Den dynamischen Geber muss man jetzt durch Öl nachfüllen aktivieren, um die Lampe wieder zu löschen. Dafür muss man wirklich die Menge nachfüllen, damit wieder der Stand Max. erreicht wird. Erst dann spricht dieser Geber an und die Lampe ist aus. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    heiß werden die natürlich; je höher die Wattzahl, umso heißer. Aber deswegen brennen die Birnen nicht gleich durch. Außerdem ist das Innenlicht ja keine Dauerbeleuchtung! Ich denke, die Leuchte sollte 5 Watt haben, oder? Mit 10 Watt wird der Himmel nicht in Flammen aufgehen, aber das Material kann sich schon verfärben Richtung gelb - braun. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    da fehlt bestimmt Dauerplus. Mein Blaupunkt hat aber seine gesamten Einstellungen und Senderspeicher auch dann behalten, als ich mal für 2 Tage die Batterie zum Aufladen ausgebaut hatte. Oder ist das beim BP Seattle normal so? Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    meiner hat in diesem Winter auch nicht gegongt trotz dass er von Uhrzeit auf Temperaturanzeige umgesprungen ist. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    bei den Akkus kommt es auf den Hersteller des KI an. Entweder sind AA-Akkus verlötet (VDO) oder 3V Lithium Batterien (Motometer). Genaues kann man aber nur sagen, wenn man einen Blick auf die SI-Platine geworfen hat. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    um 180 Grad gedreht und schon sind die Pole vertauscht. Geht bei jeder "Markenbatterie" Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    an der Lampe muss 2 mal Masse vorhanden sein. Dauermasse (da geht sie ja bei dir) und Kontaktmasse vom Türkontakt. Evtl. kommt da nix an. Oder der Lampenschalter schließt den Kontakt in der Lampe nicht. Oxidiert o.ä.? Gruß Jochen
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