Jochen318iC

hast du mitgezählt? Die Messung von Spannung am Schalter und/oder STG ist auch immer so eine Sache. Gegen allgemeine Masse gemessen ist die ja da. Aber kommt auch die Masse vom Verdeckschalter an? Gruß Jochen edit: Georg beschreibt es besser; wie immer halt

auch das ist eine Grat(d)wanderung! Wenn man nicht den Punkt trifft, wo die Kupplung wirklich dauerhaft auf Motordrehzahl läuft, lässt sich der Lüfter auch dann noch anhalten. Bei mir dauert der "Staubsaugereffekt" max. 10-15 Sekunden, dann ist schon wieder genügend gekühlt und der volle Kraftschluss vorbei. Im Prinzip das, was @tenno in seinem ersten Beitrag geschrieben hat. Gruß Jochen

ist damit eine Automatik gemeint? Schaltkulissen fürs Rührwerk kenne ich nur von diversen Italienern oder von der Insel. Gruß Jochen

auf Bild 3 siehst du die Befestigung für den Knauf. Auf dem Stock ist ein Keil und im Knauf der zugehörige Spalt. Aufstecken und beherzt draufdrücken. Kann sein, dass im Knauf die runde Plastikführung gebrochen ist und ein Aufstecken deswegen verhindert. Dann siehe @Mathes Gruß Jochen edit: wenn Bild 2 das innere vom Knauf darstellen soll; da hats einiges zerbröselt.

meine sind mir zwischen Weihnacht und Neujahr 2010 geklaut worden. Lag damals 20-30cm Schnee mitten in der Stadt. Kann also gar nicht so schwierig sein. Die Zierleiste besteht aus einer extrem dünne Aluschiene, auf welcher das Plastik sitzt. Diese Schiene ist auf eine Reihe von 4-eckigen Plastikhaltern aufgeschoben. Diese Halter oder Klipse sind mit Spreizdübeln im Blech befestigt. Abziehen (nach hinten) ist also schon mal richtig. Dann gibt es aber auch noch einen Begrenzer oder Stopper vorne, damit die Leiste nach dem Aufschieben auch in Position bleibt. Also vorne ganz vorsichtig aus dem Stopper abhebeln und nach hinten abziehen. Die Aluschiene darf dabei keinen Knick bekommen, sonst wird das Wiederaufschieben zum Geduldsspiel. Ein Winkel von mehr als 5 Grad ist schon gefährlich für das empfindliche Alu. Falls ich was vergessen oder übersehen haben sollte: es ist 20 Jahre her, dass ich das gemacht hatte. Gruß Jochen

Nee danke dir, brauche keine Bilder mehr. Ist schon klar, was du meinst. Die Kürzung hinter der Klebefolie ergibt sich also durch die individullen Spaltmaße von selbst. Gruß Jochen

Innenlicht AN über ZV kenne ich beim E30 nicht; nur die über das Anheben des Türgriffs. Gruß Jochen

ich finde den Kontrast gerade sehr gut; bei mauritiusblau wird das nicht sooo gut rüberkommen. Trotzdem, die Teile-Nr. hab ich schon mal notiert. Um wieviel mm musste da die Auflagefläche gekürzt werden? Oder ergibt sich das, wenn man die Dichtung lose anlegt? Gruß Jochen

http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-e30-stilllegen-76013.html oder Gruß Jochen

der runde Stecker ist m.W. für eine Alarmanlage. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-belegung-saeulenstecker-106170.html#post1222240 Tankdeckel mit Schloss sollte es geben, aber nicht für deinen Schlüssel. Gruß Jochen

wie schon Wolfgang würde ich den Fehler im Gasbereich vermuten. Und/oder der Automatiksteuerung. Da habe ich aber keinerlei Kenntnisse, was da faul sein könnte. Gruß Jochen

hast recht, Nr. 11 ist nur 7,5A. Grade deshalb diese evtl. austauschen. Dem dünnen Drähtchen sieht man meist nicht an, wenn es durch ist. Gruß Jochen

mobiles Fitness-Studio? Statt Hanteln die Handbremse? Bei mir blieb mal als Erinnerung an den Prüfer nur die Kontrolleuchte dauerhaft an Gruß Jochen

so hat wohl jeder seine Verluste zu verzeichnen Gruß Jochen

ich habe bei knapp 200" gewechselt; aber das sind Autos, die gefahren werden/worden sind. Gruß Jochen

ich befürchte nicht, denn die ringe sind außen mit "60mm" und innen mit "57,1mm" beschriftet. der Blinde hatte seinen Krückstock wohl nicht geeicht und die 7 nach dem Komma mit der 1 verwechselt. Kann ja mal vorkommen................ Gruß Jochen

warum nicht? Ist ja auch (noch nicht) kein TÜV-Kriterium. Meine müssen jetzt auch wieder 10 Jahre halten Gruß Jochen

dann fehlt mir wohl eine der Blechklammern; hält trotzdem! Gruß Jochen

ich dachte 2 Schrauben und 2 Klipse Gruß Jochen

ist nicht Pi x Daumen sind wohl für einen Audi A6 (57,7) gedacht gewesen. Also zurück damit und die richtigen schicken lassen! Gruß Jochen

ich hab für die el.LWR vom Fiasko das rechte Kabel (war etwas zu kurz für BMW) auf die Schnelle zwischen Kühler und Front gequetscht. Nun möchte ich das mit einer Plastikspirale gegen Beschädigungen schützen. Kann ich zur Montage der Spirale den Kühler etwas nach hinten kippen, ohne dass mir das die Kühlschläuche übel nehmen? Gruß Jochen

neue Zugseile und dann sollte wohl das wieder funzen. Gruß Jochen

aber er schreibt doch, dass er auch warm sofort anspringt (kein Orgeln wie bekannt) und erst danach die Probleme auftreten. Gruß Jochen

wenn ich mit abgeklemmter Batterie, also ohne ZV den Schlüssel betätige, spüre ich eigentlich keinen Widerstand vom Motor. Um nach den Motoren zu schauen, wüßte ich nix anderes, als die Verkleidung abbauen. Du kannst auch im Fußraum hinter dem linken LS nachsehen, ob dort das STG evtl. abgeklemmt ist. Gruß Jochen

dann sind die Heizdrähte kaputtgesessen/abgebrochen. Kommt meist dadurch, dass sich mal jemand mit dem Knie oder so darauf abgestützt hatte. Neue Heizmatte rein. Gruß Jochen edit: geht denn die Lehnenbeheizung?