Jochen318iC

kein Problem; kann man ja noch nachholen! Wo steht er?

einfach mal schauen, wie das beim Beifahrersitz aussieht. Gruß Jochen

Rein logisch vermute ich, dass das Dauerplus direkt von der Batterie ist; deshalb die zusätzlichen Sicherungen. Evtl. wegen der Endstufe installiert. Gruß Jochen

bei 0,4A könnte auch eine der Beleuchtungen wie Handschuhfach oder Kofferraum an bleiben. Die Schalter mal überprüfen, ob sie das Licht abschalten. Bei offenem Kofferraum hatte ich mal einen Ruhestrom von 0,2A gemessen. Gruß Jochen

das ist ja auch normal; Uhr und Radio wollen versorgt sein! Die Frage ist, wie viel da an Strom fließt da? Alles bis zu 30mA sollte die Batterie aushalten. Gruß Jochen

im Zweifelsfall immer das mittlere! Gruß Jochen

im Uhrzeigersinn kurbeln! Gruß Jochen

ist das denn nicht umgekehrt? Bei KALT liegt mMn Spannung an. Das Öffnen des Ventils kann man auch an einem leisen "Plopp" hören, wenn man den Schalter Richtung WARM dreht. Gruß Jochen

das muss einem ja mal gesagt werden U 239 wäre da mein Energieträger :ironie: Sorry für den Schmarrn

doppelt zentrierte Platten und alles absolut sauber gemacht; sonst eiert die Prinzessin auf der Erbse. Gruß Jochen

es geht ja auch nicht um die 20.-€ für das Naviprogramm. Gut ist es nur, wenn es immer wieder aktualisiert wird; kostenlos! Und da liegen meist die Probleme. Ich zahle für die flate Internet und hab damit die immer neueste Karte als Navi. Gruß Jochen

was ist das denn? Kupfer

aber bitteschön; wenn das Profis waren, ist das GPS schon längst weg und wenn nicht, kann man im wilden Osten eh nix mehr machen. Traurig, aber wahr! Gruß Jochen

in einem Funkloch mag das ja problematisch sein; dann wird man aber auch auf keinen Feldweg oder Kanal geleitet. Und zur allergrößten Not im kleinen Kaff kann man ja auch mal nach dem Weg fragen! Alle anderen Straßen und Autobahnen sind überall ausgeschildert; man muss nur LESEN können. Früher ging es ja auch so Gruß Jochen

das ist schon stark besonders interessant finde ich die Variante, das wohl noch angebrachte KZK gegen ein reguläres Kennzeichen des @TE auszutauschen! Entweder waren das Profis oder Dilettanten! Aber wie auch immer: das Fahrzeug dürfte sich inzwischen eh nimmer in D aufhalten und damit verloren sein. Gruß Und Beileid Jochen

so wie du deine Navi-Nutzung beschreibst, würde ich dabei die Nutzung, diese paar mal im Jahr, lieber auf die Führung per Smartie mit Internet zugreifen! Das ist zwar wirklich ein Stromfresser, aber mit Ladekabel dann kein Problem mehr. Genau dieses schöne Gefühl für den Notfall gibt mir ein USB-Anschluss mit Kabel im Handschuhfach. Das Smartie hab ich eh immer dabei. Gruß Jochen

auch nicht gegen : B-MW 325 eintauschen? Gruß Jochen

nur so eine Idee: könnte sich da nicht der Sicherheits-Bowdenzug verklemmt haben? Gruß Jochen

___________________________________________________________________________________ du schreibst du kannst ganz normal zur Zulassungsstelle gehen und das Auto mit nem Kennzeichen deiner Wahl (wenn es frei ist) zulassen. Wie kann ich diesem Vorhaben am besten nachgehen - bekomme demnächst ein neues Auto und bekomme dazu ein Wunschkennzeichen was ich mir aussuchen kann - so der Plan nun habe ich mich für ein Kennzeichen entschieden aber kann ich auch ortsfremde Kennzeichen in meiner Stadt zulassen z.B. München in Berlin Kennt sich da jemand aus der mir weiterhelfen kann ??? sowas war mal im Gespräch, dass man sein altes Kennzeichen bei einem Umzug z.B. von Berlin nach München "mitnehmen" kann. Aber da das alles Länder- bzw. Kreisvorschriften betrifft, ist das wohl den Bach runter gegangen. Gruß Jochen

... und schau genau hin, die Inbus ist im Loch ziemlich verdeckt. Gruß Jochen

die Fußmatte a la BW ist aber nett

in der gleichen Höhe wie die Fase der Nabe. Gruß Jochen

da gibts nen Smiley dafür; hatte er mit dem ersetzt! Gruß Jochen

Ja, das ist es! Ohne diese doppelte Zentrierung eiert die Felge auf der Spurplatte und die Auswirkungen ist u.a. eine flatternde Lenkung. Grade der E30 benimmt sich da wie "Prinzessin auf der Erbse"! Gruß Jochen

mit doppelt zentrierten Spurplatten wird es auch bei den 10er keine Probleme geben. Oder du nimmst die 11er oder 12er von Eibach. Gruß Jochen edit: ich gehe hier von den Werkskreuzern aus!