Jochen318iC

nur weil er "Landsmann" ist, wäre ich da nicht so blauäugig Wenn schon die Polizei eingeschaltet war, geht das jetzt sowieso an die Staatsanwaltschaft und es wird gegen den Verkäufer und den Käufer ermittelt. Wenn du meinst, wegen den "Ungereimtheiten" einen Schnapper machen zu können, dann ist das dein privates Risiko. Aber die Mentalität aus dem Balkan/Osteuropa ist ja da sowieso etwas anders und auch Leichen können da schon mal vorkommen. Gruß Jochen

also ich würde als guten Kompromiss das LG vom E36 Servo wählen. Zudem gibts diese LG massenweise und auch dicht auf dem Markt. Gruß Jochen

aber bei der Konstellation zwischen Reparaturkosten und Wiederbeschaffungswert sollte doch die 130% Klausel bezüglich einer Reparatur greifen können. Gruß Jochen

werksmäßig gibts sowas für den E30 nicht. Entweder aus einem anderen Modell mit Motorkontrolle oder mal bei @pukar nachfragen, ob er sowas anfertigen kann. Gruß Jochen

ein Stamperl hochprozentigen Alkohol pro Liter Sprit kann man dem Motor schon gönnen; es besteht keinerlei Suchtgefahr

Nichts ist so beständig wie die Veränderung. [bob Dylan]

ist das nicht die CC-Box für die Hecklampen? Kenne auch nur K9 für den Touring seinen Heckwischer. Gruß Jochen

bis auf das typische Klappern des M40 im LL scheint alles in Ordnung. Gruß Jochen

soderla, hab alle Teile mit Bremsenreiniger gesäubert, den Temperaturfühler etwas verdreht und: Operation geglückt, Patient lebt. Die Zündflamme bleibt nun wieder an und die gute Frau kann wieder Duschen. Gruß Jochen

Die Berühmtheit mancher Zeitgenossen hängt mit der Blödheit der Bewunderer zusammen. [Heiner Geißler]

mit einer Flachzange könnte man doch hinkommen. Gruß Jochen

muss man wohl hören, sehen, fühlen aus dem Bauch würde ich DKS oder NW sagen; mein M40 hat das jedenfalls nicht (mehr)? Mach das Video Gruß Jochen

jupp; sollte so an die 10-15 Jahre alt sein. Zündflamme brennt ständig; ich nenne das für mich "standby". An den Fühler hab ich auch schon gedacht und lieg damit wohl nicht ganz daneben. Flamme größer drehen? Ich seh da nur Muttern und Kontermuttern an der Düse. Morgen werde ich mal die Haube abnehmen und genauer nachsehen. Evtl. die Düse mit Bremsenreiniger und einer Interdentalbürste sauber machen, den Fühler verdrehen und die ganzen Kupferleitungen abwischen und auf Kontakte achten. Besten Dank erstmal die Nachbarin lebt von Mini-Rente und Sozialhilfe; der Wohnungseigentümer ist nicht erreichbar und Notdienst kann sie nicht aus eigener Kasse stemmen. Gruß Jochen edit: was beinhaltet eigentlich dieses Thermoelement? Hab das auch nur gelesen, aber kein Hinweis, was das für ein Teil ist. BA ist auch keine vorhanden

ähm wieso braucht der VFL eigentlich vorne 2 Abschleppösen, wenns beim NFL eine rechts tut Oder bezieht sich die Fragerei nur um eine Rückrüstung auf original? Gruß Jochen

Strom das Dingens ist ja nicht am Netz angeschlossen; Zündung ist Piezo. Oder gibts da noch irgendwo eine Batterie? Thermoelement evtl.? Gruß Jochen

warum nicht einfach einen Klettverschluss nehmen? Gruß Jochen

jupp; das was das verhindern soll, ist mir schon klar! Ohne Zündungsflamme keine Gaszufuhr. Aber solange man den Schalter betätigt, brennt die Zündungsflamme und auch schön blau und damit wohl in der richtigen Temperatur. Nur, lässt man den Schalter los, geht die Flamme aus. Das Ventil sollte eigentlich genügend warm werden. Deswegen tippe ich da auf den Thermo-Fühler. Abgassensor oder Überhitzungsschutz unterbrechen ja auch die Gaszufuhr; aber da kommt ja erst mal gar kein Brenner an Arbeiten. Gruß Jochen

Hallo, gibts hier einen Gasklempner? Der Gasdurchlauferhitzer Marke Vaillant meiner Nachbarin geht nicht mehr. Die Zündflamme bleibt nicht an, egal wie lange man manuell auf Zündung ist. Ich habe da was von Temperaturfühler und Thermospannung gelesen; komme aber nicht weiter, was da defekt sein mag und wie man das prüfen bzw. reparieren kann. Wäre nett, wenn mir jemand helfen kann. Gruß Jochen

Man soll nie eine Dummheit zweimal begehen, die Auswahl ist schließlich groß genug. [Jean Paul Sartre]

Das wundert mich jetzt aber schon extrem, die BILD ist doch für ihre sachlich korrekten, nüchternen und gut recherchierten Beiträge bekannt, oder nicht.....? :eek::eek: wenn man BILD(er) und einen Zweizeiler dazu sooo betrachtet total krass korrekt! Gruß Jochen

das sieht mir aber auf dem Bild alles nach NFL aus. Die weißen Stecker für die Heizmatten sind so, wie z.B. die Stromversorgung im PC und sollten passen. Der schwarze Stecker zur SA ist schlecht zu sehen; könnte auch passen und die Schalter, die da beiliegen, sind auch NFL. Gruß Jochen

beim NFL kommt der Kabelbaum in den SA-Stecker Pin 13 Masse und Pin 14 Plus. Wenn der passende Stecker beim Kabelbaum vorhanden ist, sollte das keine Probleme machen. Gleiches gilt für die Heizmatten. Gruß Jochen

Von welcher Sicherung sprichst du? ZV gehört an Nr.27 und das Gebläse an Nr.20 Relais K7. Gruß Jochen

lass dir die Schadensnummer geben, welche seine Versicherung bereits kreiert hat. Dann gehst du zu einem Gutachter und lässt den Schaden bzw. die Reparaturkosten beziffern. Mit dem Gutachten dann zur Schadensregulierung an die Versicherung. Wer sich unsicher ist, schaltet einen RA ein. Gruß Jochen

absolut clever ja; nur ergibt sich für den normalen User daraus kein Hinweis, wieviel man bei welchen Ölstand nachkippen muss. Gruß Jochen