Jochen318iC

dann fahr die Karre mal, bis die Betriebstemperatur erreicht ist und dann volles Rohr. Mit dem Warmlaufen im Standgas verstärkt sich nur das Problem Kondenzwasser. Gruß Jochen

Rost und Dreck ist kein Stromleiter; so hatte ich das gemeint. Tausch mal den Spannungsregler der Lima aus! Auch mit allen nur möglichen Verbrauchern sollte die Spannung bei laufendem Motor nicht unter 13V fallen. Ausnahme wären die eFH; wenn man alle 4 gleichzeitig drückt und nimmer loslässt. Die ziehen massiv Strom! Gruß Jochen

soo, auch Mittelfranken grüßt und wenn der BMI stimmt, dann hält die Dachhaut das auch aus. Bassd scho Gruß Jochen

hast du auch die Aufnahmepunkte unter den Kabelösen nachgesehen? Also Mutter ab, Kabel ab und das Blech gesäubert? Ansonsten würde ich mal, wenn die Spannung in die Knie geht und das Gejukel anfängt, die Spannung einmal direkt an dem Pluspol der Lima messen und Masse am Gehäuse der Lima nehmen. Zweite Messung Plus der Lima und Masse an der Karosse/Motor. Sind beide Werte gleich, evtl. den Spannungsregler austauschen. Gruß Jochen

anonym immer ein Flyer und der muss bereits auf den ersten(!) Blick Interesse erwecken. Möglich wäre noch, innen im Flyer eine (laminierte) Visitenkarte zum Abziehen einzukleben. Quasi zum schnellen Kontakt Kommt teurer, wirkt aber bestimmt nachhaltiger! Gruß Jochen

mit der ET 35 würde die Stahlfelge beim iX auf ET 20 kommen und das sollte doch ausreichend sein. Mit den Gullideckeln dagegen könnte es etwas enger werden. Aber diese E30 Felgen sind halt alle nicht in den Papieren des iX zu finden und müssten per Einzelabnahme eingetragen werden. Gruß Jochen

ordentlich heißt: die Unterlagen und die ABE müssen zu 100% zum Motor passen und der ordnungsgemäße Einbau evtl. inkl. der AU von einer Werkstatt bestätigt sein. Den Einbau kann auch der TÜV bestätigen. Gruß Jochen

ein Abo geht ja auch nicht "rückwirkend". Gruß Jochen

der iX braucht immer Felgen mit einer ET, die um 15mm höher liegt als normal. Steht auch in der Betriebsanleitung. Der Grund sind die Achsen, welche weiter in den Radkasten stehen. Dass die Standardkreuzer bei dir schleifen ist somit logisch; wäre so, als würde man beim nicht X mit 15er Spurplatten fahren. Gruß Jochen

bin ich auch nicht; aber wenn du mal schaust, sind ja auch die Steckplätze aufgeführt. Ich denke, Sinn machen nur Steckplatz 1-7 und das wären 6 Kabel. Gruß Jochen

aber nicht von BMW! Ich glaube, das war Zubehör für die Jagd/Landwirtschaft gewesen. Die Fa.Frankonia fällt mir dazu noch ein. Gruß Jochen

kannst du nicht lesen? http://e30-talk.com/attachments/elektrik/144880d1358098645-pinbelegung-kombiinstrument-kombi_1.jpg Gruß Jochen

auf jeden Fall habt ihr da mit diversen Austauschaktionen den Motor bzw. Nebenaggregate wieder kräftig aufgemöbelt. Gruß Jochen

was pro Blick natürlich eine Spende von **.-€ an das Forum beinhaltet Gruß Jochen

als Zivilstreifenwagen der Polizei wäre auch eine Funkantenne denkbar. Gruß Jochen

Dazu brauchst du Dauerplus und durch die Tür geschaltete Masse. Beides findest du an der Innenraumleuchte in der Nähe der B-Säule. Rot/grün = Dauerplus, braun/violett = geschaltete Masse, die Steckkontakte kannst du durch Flachsteckverteiler erweitern... Ah hier kommen wir der Sache schon näher, blöde Frage, aber gibts ne Schritt für Schritt Anleitung? wirklich vom mikrigen Anfang bis Ende? Oh mann ich lerne immer alles nur durch youtube videos :) vielleicht kommst du weiter, wenn du dir einmal so eine Türbeleuchtung näher ansiehst? An der Lampe liegt einmal Dauerplus an und gegenüber am Schalter, hast du einmal Dauermasse, in Mittelstellung das Schalters keine Masse und dann noch einmal geschaltete Masse. Steht der Schalter auf Dauermasse, brennt die Lampe immer, in Mittelstellung ist sie immer Aus und bei Stellung geschaltete Masse brennt sie, wenn die Tür geöffnet ist. Nach dem Prinzip geht auch die Spiegelleuchte zu schalten. Als reine Kartenleselampe ist sie aber mit Zündungsplus und Masse verbunden. Gruß Jochen

Mit vernünftigen Werten an die DME sollte der Motor auch wieder normal laufen. Gruß Jochen

ganz normal halt. Der Fassungsring ist auch hier Masse. Gruß Jochen

Verdammt, du hast mich enttarnt, Mirko Ja, mit etwas Geschick und der einmal geschehnen E30-Infektion klappt das irgendwie/wird es nahezu zum "Zwang", hehe. E30 als erstes Auto? Grüße aus dem unterfränkischen Teil Thüringens, Fabian haste dich da nicht vertan? Süd-Thüringen grenzt mWn nur an Oberfranken Gruß Jochen

Fehlt nur noch ein Baby und das gute Nachtlied dazu auf dem Windschott. Gefällt mir irgendwie nicht - ich Banause. Also ich brauche schon mal mein Windschott - bei Tempo 200 über die Autobahn höre ich eben offen gerne Radio. schon klar; sonst würden einem ja auch die Kopfhörer wegfliegen Gruß Jochen

wie wäre es mit dem Temperaturfühler für die DME? Ist unter dem blauen Stecker mittig unter der Ansauge. Gruß Jochen

also hab mal die originalen Gläser gemessen: B 160mm H 50mm T 8mm (Kante) Gruß Jochen

klar geht das wieder; das ist ja so vorgesehen. Anleitung gibts im Wiki dazu. Gruß Jochen

direkte Fragen zu dem Kleber und Verdeckstoff an Rainer, den Verdeck-Gott möglich. @masipulami1 Gruß Jochen

Das ist doch mal was positives; Ehrlichkeit wird auch belohnt Gruß Jochen