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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    Hab ich andere Erfahrung! Einmal nagelneu abgelegt im Kasten und das wars dann. Aber da wird wohl jeder so seine Sichtung haben. Evtl. meinen wir ja auch das gleiche?!? Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    die Spreizdübel sind weiß, die Klammern schwarz Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    hört doch auf; das gabs doch schon oft genug und wenn jemand auf sowas als Realität aufspringt und nicht den Faktor Verarsche kapiert hat, kann sich auch gleich bei irgendeiner Sekte anmelden! Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    Nbg., Eisenacherstraße steht ein VVFL ohne rechten Außenspiegel auf Gullis. N-PE *** im DIN-Kennzeichen. Welcher Rentner ist das? Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    jupp, so hab ich das fast auch so getan! Da vor 2 Monaten Marderbesuch gewesen ist; aber außer Kot auf der Ansaugbrücke keine Probleme. Sollte das mit dem LL aber nochmal vorkommen, werde ich die Schläuche noch mal inspizieren. Ist doch gut, das Forum; auch wenn man mal nur nix sagt! Aber Anregungen bekommt Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    das stimmt leider und die Faltung präzise mittig ist bei dem Plastik der Heckscheibe von vielen anderen Sachen abhängig. Alter, Weichmacher, Spanngurte, Dreck und Temperatur. Ein neues, warmes und sauberes Verdeck faltet sich auch elektrische exakt und ohne Knitterungen der Scheibe in den Kasten. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    ein Schlüsseldienst machts auch nicht anders! Du solltest aber anschließend eine vierte normale Radschraube nehmen und evtl. nicht die aufgebohrte weiterverwenden. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    der tiefere Sinn ist, dass die Werte erst bei betriebswarmen Motor gemessen werden (sollen). Ob da jetzt ein KLR vorher zu Werke war, ist nebensächlich. Gleiches gilt für ein Eprom. Was du vorhast, ist bezüglich der AU völliger Quatsch. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    vom menschlichen Alter ist der E30 nur eine Generation älter im Motorbau aber 5-6 Generationen somit entschuldbar. Ist halt immer wieder lustig, dass gerade KFZ-ler in Ausbildung mit den alten Motoren so ihre Probleme haben. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    manche wollen es anscheinend nicht kapieren Was mich nervt, ist nur beim rückwärts ausparken. Bei der erhöhten Drehzahl geb ich gefühlsmäßig kein Gas und wenn da dann der KLR abschaltet, ist der Motor abgewürgt Eigene Dummheit, wenn ich nicht dran denke, vorher einen kurzen Gasstoß zu geben, damit der KLR seine Arbeit einstellt. Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    in den letzten 10 Tagen hatte ich auch das blöde Gefühl, dass der M40 im LL leicht eiert, wenn der Motor kalt ist. Den Fred verfolgt, ob ich was erfahren kann. Keine Chance aber dafür läuft er seit heute auch kalt im LL wieder astrein und seidenweich wie ein 6-Ender. Ist übrigens nicht das erste Mal, dass der olle Motor solch unerklärliche Sympthome hatte, welche mit Ignorieren auch wieder vergangen sind. Scheint ein BMW-Imunsysten zu sein, was nirgends dokumentiert ist Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    der ganze Pippifax fällt doch erst bei Dunkelheit auf und bei Sonneneinstrahlung hat man ja jetzt schon Probleme, zu erkennen, ob da was leuchtet oder nur die Reflektion am Werke ist. Ich finde den ganzen Kram einfach nur überflüssigen Müll, der irritiert und eher negative, denn positive Auswirkungen hat. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    nix Standard; Batterien oder Akkus, egal welche, sollten solche mit LÖTFAHNE sein. Die alten musst du aus- und die neuen einlöten. Wenn du die SI-Platine ausgebaut hast, siehste schon, wie das Zeug aussehen muss. Gruß Jochen edit: ich nehme stark an, dass Conrad in Salzburg um die Ecke die nicht auf Lager hat und erst aus Hirschaid(?) bestellen muss.
  14. Jochen318iC
    das nennt sich Steuerhinterziehung Klein-Hoeneß und ich kann absolut nicht verstehen, was an dem KLR "Dreck" sein soll! Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    das wäre nicht original; die BMW-Tröten haben 2 Stecker und das Signal von der Hupe kommt über K2 als Masse an die Fanfaren. Wenn nur Plus angeschlossen ist, müsste noch ein Relais dazwischen sein. Wie es bei Zubehörhupen für massegesteuerte Fahrzeuge dabei liegt. Das Relais soll wahrscheinlich das Massesignal von K2 als Plussignal zu den Tröten weiterleiten, an denen ja Dauermasse anliegt. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    ich mache das auch so wie @LordHibbs eine schöne gerade Falte in der Mitte. Und je wärmer die Scheibe ist, umso besser lässt sie sich falten und ist dann auch knitterfrei im Kasten verstaut. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    Im Winter musste ich meinen (hier M40), wegen Problemen mit der Batterie, diese abklemmen, wenn ich mehr als 2 Tage nicht damit fahren wollte oder konnte. Das auch mal für 2 Wochen. Batterie angeklemmt, gestartet und er lief sofort als wäre zwischendurch nix gewesen. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    von oben hab ich leider nicht gesehen, wie die verbaut sind. Und unters Auto legen geht nicht, sonst komm ich nimmer hoch Heckenschuss lässt grüßen Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    jupp, so fängts an mit der Platine. Wahrscheinlich geht auch die Rückstellung der SI-Anzeige schon nimmer und als nächstes könnte der DZM temporäre Ausfallerscheinungen bekommen. Wenn du Glück hast, sind die LI-Batterien mit Lötfahne bei Conrad auf Lager. Aber schau erst nach, welche Akkus oder Batterien in deinem KI verbaut sind. Es gibt nämlich 2 verschiedene Varianten. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    denn liegt der Fehler, wie so oft, an den ausgelutschten Batterien auf der SI-Platine. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    Zündung aus beim Wechsel sollte reichen. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    mal zum mitschreiben: Das Ecometer ist KEINE (!) Durchschnittsverbrauchsanzeige, sondern eine momentane Verbrauchsanzeige und daher Ecometer genannt! Und bei Null Geschwindigkeit steht der Verbrauch auch immer auf maximal. Außer du gehst vom Gas und dann geht er bei Null Geschwindigkeit und Null Sprit auch auf Null runter; bis eben der LL wieder Sprit braucht und die Nadel auf Max. geht, da keine Geschwindigkeit. Ist halt eine mathematische Gleichung; mehr nicht. Schau dir das Instrument mal während der Fahrt an; alles andere ist sowieso ohne Aussage. Für den echten Durchschnittsverbrauch bräuchtest du den großen BC. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    optisch sehr gut gelungen; der Aufwand zum Nutzen erschließt sich mir leider nicht. Außer evtl. für Fahrer mit dem "Tunnelblick". Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    aber nur deshalb vorne, weil sie ihre beiden Pflichtwechsel noch nicht absolviert hatten. Diese Regelung finde ich trotzdem komisch. Außer man will damit eine "Marken-Order" verhindern. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC

    E30 325 Cabrio

    Jochen318iC antwortete auf Dolma's Thema in Allgemeines

    würde da auf das DME-Relais tippen. Ohne das geht auch nix. Gruß Jochen
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