Buda

mal ne blöde frage, kann man schon alle 3 lager/gelenke oder wie sie heissen am querlenker tauschen? oder nur die gummilager? find im etk und im zubehör nur die gummilager.

ja das war so ne sache. beim linken schraubte ich die mutter zu mit den vorgeschriebenen Nm. Nm war noch nicht erreicht und die schraube drehte durch:frage: . beim rechten schraubte ich wieder, und die schraube ist abgebrochen, Nm war auch wieder noch nicht erreicht. hatte neue muttern verwendet, es verkantete nichts, und mein drehmomentschlüssel is kein billigramsch gewesen. materialfehler meine meinung. hab die kaputten lager denen zurück geschickt und mein geld wieder bekommen. auf zu bmw und orig. gekauft. passt.

damals zu e30 bauzeiten gabs das kältemittel R12, das aber seit ..? glaub 96´oder war es 92´, egal, in deutschland nicht mehr zulässig ist. umrüstung erfolgt auf das kältemittel R134A. umrüstkit beinhaltet trocknerflasche (die sowieso neu sein sollte), 2 ventile und noch n aufkleber. mehr nicht. kost aber um die 100€. ich sag ja, man braucht immer mehr teile, als man anfangs denkt. ausser die klima wurde schon umgerüstet.

wenn du weisst aus welchem modell der tank ist, weisst es auch. 57L hat der 316,316i,318i,324d/td 64L hat der 320i,325i,325ix soweit ich weiss.

@kasi angaben laut meinem gutachten von bmw. zumindest für mein modell. hitzeblech war bei mir auch schon dran. nur es war anders geformt;-) hauptbremszyl. nur wenn keine abs vorher verbaut war. denk ich mal. bmw schrieb garnix von der abs, aber vom hauptbremszyl.

keilriemen bleibt der gleiche. es wird dann noch eine zusätzliche reimenscheibe verbaut. auf der die riemen für klima und servo laufen. obs schwer is ne klima nachzurüsten, ist ansichtssache. leicht is es nicht, sagen wir mal so. die elektrik is hald ne bastlerei und fummelei. es dauert immer länger als man annimmt, und man brauch immer mehr teile als man denkt. hab ne klima für 250€ bekommen, so gut wie komplett. musste aber nochma 250 reinstecken für kältemittel-umrüstung/riemenscheibe/luftleitblech....und was weiss ich was alles noch..

hallo, meine querlenker sind auch nicht mehr die besten, mir stell sich nur die frage kauf ich besser kompl. neue, oder nur die lager (gleich alle 3 pro querlenker). und lass die dann einpressen. empfehlen sich kompl. querlenker / oder die lager aus dem zubehör? hab bisher nur schlechte erfahrungen mit zubehör teilen. meine stützlager an der HA aus dem zubehör vom hersteller febi, ist gleich beim einbau kaputt gegangen.... wobei febi ja auch bmw teile herstellt. weiss net, was meint ihr. -einpressen oder kompl.neue? -orig. oder zubehör? wenn zubehör, könnt ihr einen empfehlen?

hab den umbau auch schon hinter mir. benzin pumpe hab ich auch dringelassen, hab nur den fehler gemacht, das ich das kompl. kombiinstrument verbaut habe, nicht nur den codierstecker. somit hab ich jetzt, 55l tank mit 60l tankanzeige. verfälscht alles bei den letzten 20l. schliesse mich der liste an, und füge noch hinzu; -querlenker -antriebswellen ( der 2,5l hat ABS, dein 318i?) -evt. kompl. ABS (würde sagen ist das aufwendigste) - fahrwerk wurde schon angesprochen; heisst federbeine mit 51 durchmesser, wenn se noch net hast, dämpfer, evt. federn ((federn vom 6 zyl. haben dickeren federdraht als für 4 zyl.)) stabis. - hauptbremszylinder - kleinzeugs wie z.b. für die grosse bremsanlage die bowdenzüge......... ....oder das mittlere hitzblech vom auspuff über dem tankrohr....luftgitter für ölkühler....halter für ABS aggregat/ausgleichsbehälter/relaibox... solltest bei bmw in münchen nach der liste fragen, was alles umgebaut werden muss. da freut sich der tüv wenn dem das vorlegst. kundenbetreuung@bmw.de einfach anfragen, fahrzeugnr. (WBA...) angeben. und wenn freundlich bist, dann ist der freundliche auch freundlich. ich hab bei mir die komplette VA und HA vom 2,5l übernommen, schien mir einfacher. wünsch viel spass dabei.

erstmal dank an euch für die bilder. @sanituning also die vom e34 gefällt mir nicht besonders, vorallem so kurze armauflage. doe org. e30 sieht schon toll aus. (zumindest bei dir mit passendem leder), aber leider kein fach , und hald auch noch teuer. die armlehne die an den sitz geschraubt wird, gefällt mir irgendwie besser, nachteil = kein fach für kleinzeug. hätte gar keine sportsitze mehr, (meine sind grad am verkaufen), hab mir normale leder-sitze geholt, und an denen dann die armlehne geschraubt. sogesehen sind letztens 2 lehnen vom e32 in schwarzem leder bei ebay weggegangen, für satte 70€. @cabrio-sigi hab bei ebay natürlich schon geschaut, aber das sieht irgendwie alles so komisch aus. vorallem frag ich mich. hält die befestigung was sie halten sollte. die meissten werden ja an die hintere konsole angeschraubt. weiss ja net. wo wird eigentlich die orig. vom e30 befestigt?

genau solche bilder meinte ich, vieleicht kannst irgendwann mal eins machen, und setzt es dann hier rein, wäre super.

weiss ich, aber die armlehne is wie beim e46 oder so, also so n riesen kasten über der hinteren mittelkonsole, oder nicht? hast mal bilder, hab bisher nur schlechte bilder zu gesicht bekommen, bei denen man sie nicht genau sehen konnte. gefallen würd mir es besser wie beim e34/e32, nur der knüppel am sitz. hat die für den e30 ein aufklapp-fach. bilder, bilder:sabber:

hallo, würde gern an die orig. sitze jeweils eine armlehne montieren, sowie man es aus dem e34/e32 kennt. wo die arnlehne an den sitz seitlich geschraubt ist. die frage is nur, könnt ich die an die e30 sitze schrauben? ist in den sitzen irgendwas seitlich drinn wo halt gibt, oder nur polster? oder was ganz anderes, mittelarmlehne aus e46 oder ähnliches. hat sich jemand so was schon passend gemacht? schönen gruss, Buda.

könnte auch sein ,das der werfer den stein ihm nachgeschmissen hat. also er war sogesehen schon längst unter der brücke durch und schon ein paar meter davon entfernt. dann fliegt der stein auch schräg in die heckscheibe. zu alledem, was mag nur in solchen spinnern vorgehen. mal angenommen du hättest vor schreck das lenkrad verrissen, und von der strasse abgekommen, oder schlimmer in den womöglichen gegenverkehr gerauscht.........

hoffe die bilder helfen dir weiter. andere hab ich nicht. vieleicht kannst was erkennen.

es ist vollbracht. nach langem:schrauben: fährt er, und läuft im leerlauf rund. die misthure. hatte ihn jetzt 2 wochen beim kolb gelassen, er hatt ne andere nocke verbaut. hier und da n bissl getütelt. und ich glaubs noch kaum. er läuft wirklich. der leerlauf is ein traum. in mir, kehrt endlich ruhe ein. phuuh. bei der hinfahrt gabs noch n problem mit kühlwasser verlust. 3 km vor dem ziel, ging die temperatur in die richtung roter bereich. was für ein glück, bei einer strecke von 175km. hatte mich die ganze zeit mit meinem bruder und seinem e34, 530i gemessen. ging ganz gut. die rückfahrt jetzt am samstag umso besser. keine probleme. freie fahrt. diesmal fuhr mein bruder sein e36 325i cab. und muss sagen, er kommt nicht davon, ausser dann in der endgeschwindigkeit. würd sagen, passt schon, für ne 2,7l luftpumpe.

es ist vollbracht. nach langem:schrauben: fährt er, und läuft im leerlauf rund. die misthure. hatte ihn jetzt 2 wochen beim kolb gelassen, er hatt ne andere nocke verbaut. hier und da n bissl getütelt. und ich glaubs noch kaum. er läuft wirklich. der leerlauf is ein traum. in mir, kehrt endlich ruhe ein. phuuh. bei der hinfahrt gabs noch n problem mit kühlwasser verlust. 3 km vor dem ziel, ging die temperatur in die richtung roter bereich. was für ein glück, bei einer strecke von 175km. hatte mich die ganze zeit mit meinem bruder und seinem e34, 530i gemessen. ging ganz gut. die rückfahrt jetzt am samstag umso besser. keine probleme. freie fahrt. diesmal fuhr mein bruder sein e36 325i cab. und muss sagen, er kommt nicht davon, ausser dann in der endgeschwindigkeit. würd sagen, passt schon, für ne 2,7l luftpumpe.

wenn ich nen tipp geben darf. habe bei mir mal ein stück schaumstoff, in der dicke der vertiefung eingeklebt. so das praktisch kein höhen unterschied in der ablage ist. es ist dann alles auf gleicher höhe. somit leichter zu beziehen. vorteil auch für den lautsprecher einbau. die kann man dann schön versenken. oder, das bezugsleder nicht vollflächig kleben, wie es du gemacht hast, sondern nur darüber spannen, und an den nicht einsehbaren kanten antackern. sieht auch gut aus. hab ich auch schon gemacht.

wenn ich nen tipp geben darf. habe bei mir mal ein stück schaumstoff, in der dicke der vertiefung eingeklebt. so das praktisch kein höhen unterschied in der ablage ist. es ist dann alles auf gleicher höhe. somit leichter zu beziehen. vorteil auch für den lautsprecher einbau. die kann man dann schön versenken. oder, das bezugsleder nicht vollflächig kleben, wie es du gemacht hast, sondern nur darüber spannen, und an den nicht einsehbaren kanten antackern. sieht auch gut aus. hab ich auch schon gemacht.

wenn ich nen tipp geben darf. habe bei mir mal ein stück schaumstoff, in der dicke der vertiefung eingeklebt. so das praktisch kein höhen unterschied in der ablage ist. es ist dann alles auf gleicher höhe. somit leichter zu beziehen. vorteil auch für den lautsprecher einbau. die kann man dann schön versenken. oder, das bezugsleder nicht vollflächig kleben, wie es du gemacht hast, sondern nur darüber spannen, und an den nicht einsehbaren kanten antackern. sieht auch gut aus. hab ich auch schon gemacht.

brauchst die nr 3 - 8, ja. wobei ich bei mir, die nr.8 (also die luftführungen) als gebrauchtteil irgendwo gekauft hab. schau hald ma in ebay, oder geb ne kleinanzeige auf bei e30.de falls dir die nr.9 (die dichtung) an deiner frontschürze fehlt, barauchst die auch. wobei die normal dran sein müsste. evt. brauchst wenn du willst die nr.11 (bohrschablone), is aber teuer. alternativ kannst die selber erstellen.

na klar, nr.1 is ja der spoiler selbst nr.2 diverse anbauteile als packet nr.8 is die luftführung (achtung; serie is die anders) nr.9 is ne gummidichtung nr.10 is n stück folie nr.11 is die bohrschablone und der rest ab nr.12 is für die stosstange. die luftführung brauchst hald, die serie is zu kurz. gummidichtung sollte eigentlich ja schon drann sein beim gebrauchtteil. bohrschablone musst selber wissen. QTY is die benötigte menge,ja.